27/3/2025
Έχει καταντήσει πλέον ανέκδοτο. Η Red Bull έκανε πάλι αυτό που όλοι περίμεναν από εκείνη: υποβίβασε έναν οδηγό της για να προβιβάσει έναν άλλον. Τώρα όμως το έκανε πραγματικά νωρίτερα από ποτέ.
Στον Alex Albon είχε δώσει 26 Grand Prix. Στον Daniil Kvyat 21, ενώ στον Pierre Gasly 12. Στον Liam Lawson; Δύο.
Ο team principal της ομάδας, Christian Horner, χαρακτήρισε αυτήν την απόφαση ως «καθαρά αθλητική». Τόνισε ότι στόχος είναι οι δύο τίτλοι και πως με τον Lawson στην ομάδα αυτός ο στόχος καθίσταται δύσκολο να επιτευχθεί.
Ωστόσο, είναι δεδομένο ότι μόλις δύο Grand Prix, όσο άσχημα κι αν έχουν κυλήσει για τον Νεοζηλανδό, δεν επαρκούν για να κριθεί αν ο ίδιος μπορεί να αποτελέσει επιζήμιος ή εμπόδιο στα σχέδια της ομάδας. Το πιο οξύμωρο απ' όλα είναι πως τον απέπεμψαν πριν προλάβει να τρέξει σε δύο πίστες που τις γνωρίζει εξαιρετικά - πριν καν τη Σουζούκα, την οποία έμαθε άριστα από την παρουσία του στο ιαπωνικό πρωτάθλημα μονοθέσιων της Super Formula.
«Έχουμε καθήκον να προστατεύσουμε και να αναπτύξουμε τον Liam», αναφέρει ο Horner, όσο του δίνει μία κατραπακιά και τον ρίχνει ξανά από 'κει που 'ρθε.
Κι είναι σαφές από το ρεπορτάζ, το οποίο μπορεί να επιβεβαιώσει ο υπογράφων το κείμενο, ότι ο Max Verstappen, ο φύσει και θέσει ηγέτης αυτής της ομάδας, έφερε αντιρρήσεις απέναντι σε αυτήν την απόφαση. Όχι διότι δεν θέλει τον Yuki Tsunoda στο πλευρό του, αλλά γιατί θεωρεί πως δεν δόθηκε χρόνος και χώρος, αλλά και τα κατάλληλα εργαλεία για να μπορέσει ο Lawson να δείξει αν τελικώς μπορούσε να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις του ρόλου που του ανατέθηκε.
Έχει ανακύψει το τελευταίο διάστημα το απόσπασμα της συνέντευξης που είχε παραχωρήσει ο Alex Albon στο High Performance Podcast το 2023, ο οποίος ανέφερε με έναν παραλληλισμό από τον χώρο του gaming πόσο πολύ κοφτό, απόλυτο και οριακά επικίνδυνο θέλει ο Verstappen το εμπρός μέρος του μονοθεσίου, μιλώντας εκ πείρας από την κοινή τους πορεία στην ομάδα το 2019 και το 2020.
Alex Albon explains what it’s like to be Max Verstappen’s teammate.
(via High Performance Podcast) pic.twitter.com/VCAtFKST4K
— Sahil F1 (@Sahil_Kapur) March 22, 2025
Κι ο Ταϊλανδός ως κυνηγημένος έφυγε από την RBR, κι ο Gasly πριν απ' αυτόν, και τώρα κάνουν καριέρες καλύτερες απ' αυτές που φαινόταν πως θα έχουν όταν είδαν την πόρτα της εξόδου τότε. Κι ο Verstappen συνεχίζει εκεί, ακάθεκτος, 4κις πρωταθλητής πια, με το ίδιο οδηγικό στιλ, τις ίδιες απαιτήσεις. Αλλά δε φταίει. Η ομάδα φταίει.
Πράγματι, αν μια ομάδα βλέπει πως η κατεύθυνση που της δίνει ο οδηγός της είναι αυτή που τον κάνει να αισθάνεται καλύτερα και κατά συνέπεια να είναι ταχύτερος στην πίστα θα συνεχίσει να τον ακούει, κι αν μιλάμε για μια ομάδα που έχει ήδη αποφασίσει πως έχει ένα άλογο στην κούρσα, θα το κάνει εις βάρος του οδηγού στο διπλανό γκαράζ. Θα δηλώσει χωρίς καν να το πει με λέξεις ευθύς εξαρχής σε όποιον κάτσει στο έτερο cockpit ότι θα είναι υπό πίεση να αποδώσει σε ένα μονοθέσιο που δεν του ταιριάζει, χωρίς αν του δοθεί κατεύθυνση ή τρόπος να μετριάσει το χάσμα, και αν δεν τα καταφέρει (που νομοτελειακά δεν θα τα καταφέρει), θα ευθύνεται ο ίδιος.
Όταν ο συμβουλάτορας της ομάδας και de facto επικεφαλής της ακαδημίας νέων οδηγών, ο 81χρονος πια Helmut Marko, χαρακτηρίζει «λάθος» την απόφαση να προβιβαστεί ο Lawson και πως ο Νεοζηλανδός «έσπασε από την αυξημένη πίεση από την πρώτη μέρα», με ποια ψυχολογία, με ποιο κίνητρο θα πάει ο Tsunoda, αλλά κι ο κάθε οδηγός στην θέση του, να πάρει αυτόν τον ρόλο; Μια ηλεκτρική καρέκλα με τα όλα της.
Το μόνο που ίσως περισώσει τον Tsunoda είναι η αδυναμία της ομάδας να βρει άλλον οδηγό να προβιβάσει (εκτός κι αν το πράξει με τον Isack Hadjar και καταρρίψει για άλλη μια φορά τους νόμους της λογικής), αλλά και η σαφέστατη στήριξη της Honda πίσω απ' αυτήν την απόφαση, που δεν είναι μόνο ηθική αλλά και οικονομική, μιας κι οι Ιάπωνες έχουν ήδη δώσει χρήματα στην Red Bull ως πριμ για αυτήν την προαγωγή.
Ο Tsunoda έχει αποδείξει στο ανηλεές midfield ότι είναι ένας ικανότατος οδηγός, με ταχύτητα, διορατικότητα, οξυδέρκεια και τσαγανό, και η προαγωγή τού αξίζει 100%. Το ερώτημα είναι: αν αποτύχει κι αυτός, τότε τι; Κι αν αποτύχει με τα δεδομένα της Red Bull, ακόμα χειρότερα για αυτόν. Αν αποτύχει με αντικειμενικούς όρους, θα είναι απ' τ' άγραφα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Formula 1 Κίνα: Η Ferrari είναι άρρωστη, και μάλιστα πολύ βαριά…
GP Κίνας: Πόσα 1-2 έχει κάνει η McLaren στην ιστορία της - Ποιο αρνητικό ρεκόρ έγραψε η Ferrari
EA SPORTS F1 25: Δείτε το πρώτο trailer του φετινού videogame της Formula 1 (video)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
