Mercedes-AMG E-Class: Πλησιάζει με 900 PS και αρχιτεκτονική 800V (photos)

Τον περασμένο Ιανουάριο είδαμε σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες τη νέα E-Class EQ, σε δοκιμές στους χιονισμένους δρόμους της βόρειας Σουηδίας. Λίγους μήνες μετά, τον Απρίλιο, ήρθε η ώρα της έκδοσης AMG να βγει για τεστ, αυτή τη φορά όμως στην πίστα του Nurburgring.

MUST READ

Mercedes-AMG GT SUV: Πότε θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια του «θηρίου» των 1.360 PS - Τι γνωρίζουμε ως τώρα

Τώρα η Mercedes συνεχίζει τα τεστ στην «Πράσινη Κόλαση», με τους συνεργάτες του Car and Driver να απαθανατίζουν το πρωτότυπο που πλέον έχει χάσει ένα μικρό μέρος του καμουφλάζ, κυρίως στα φωτιστικά σώματα.

Το πρώτο στοιχείο που παρατηρεί κανείς είναι το χαμηλωμένο ύψος, αποτέλεσμα της πιο σπορ ρύθμισης της ανάρτησης και της μικρότερης απόστασης από το έδαφος. Οι αλλαγές αυτές διαφοροποιούν αισθητά τη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου, το οποίο δείχνει πιο δυναμικό και με πιο έντονη παρουσία στον δρόμο. Την ίδια στιγμή, το φαρδύτερο κάτω μέρος του αμαξώματος δημιουργεί μεγαλύτερη οπτική αντίθεση με τις συμβατικές εκδόσεις της E-Class.

Στο εμπρός μέρος, ο προφυλακτήρας εξακολουθεί να καλύπτεται εν μέρει από το καμουφλάζ, ωστόσο ορισμένα στοιχεία είναι ήδη ορατά. Το εμπρός spoiler lip ενισχύει τη σπορ εμφάνιση, ενώ η μεγάλη κεντρική εισαγωγή αέρα ξεχωρίζει, χωρίς να συνοδεύεται από τον μεγάλο αριθμό μικρότερων ανοιγμάτων που συναντάμε σε άλλα μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Ξεχωριστό στοιχείο αποτελούν τα φώτα ημέρας με το χαρακτηριστικό μοτίβο αστεριών, καθώς και τα φαρδύτερα πλευρικά μαρσπιέ. Οι παρεμβάσεις αυτές συνδυάζονται με τους διογκωμένους θόλους των τροχών, δίνοντας στο αυτοκίνητο πιο μυώδη εμφάνιση. Στο συγκεκριμένο πρωτότυπο, πάντως, οι εμπρός και οι πίσω τροχοί φαίνεται να διαφέρουν σε μέγεθος, ενώ οι δαγκάνες των φρένων έχουν κόκκινο χρώμα.

Τα μεγάλα δισκόφρενα και στους δύο άξονες αποτελούν αναμενόμενη επιλογή, δεδομένου του αυξημένου βάρους που χαρακτηρίζει μια E-Class και, ακόμη περισσότερο, μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Παράλληλα, τα φαρδύτερα μετατρόχια επιτρέπουν την τοποθέτηση μεγαλύτερου πλάτους ελαστικών, με στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης και της οδικής συμπεριφοράς.

Στο πίσω μέρος, το καμουφλάζ δεν επιτρέπει την ασφαλή εξαγωγή συμπερασμάτων για τον σχεδιασμό του προφυλακτήρα. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ενδέχεται, επίσης, να είναι προσωρινά, καθώς δεν φέρουν το χαρακτηριστικό μοτίβο αστεριών της Mercedes. 

Ορατή είναι μια διακριτική αεροτομή στην πόρτα του πορτμπαγκάζ, ενώ στο κάτω μέρος μοιάζει σχετικά επίπεδο, χωρίς να διακρίνεται κάποιος έντονος αεροδυναμικός διαχύτης. Η νέα ηλεκτρική AMG υιοθετεί αμάξωμα τριών όγκων και σχεδιαστικές αναφορές στην πίσω κολόνα της συμβατικής E-Class.

Με δεδομένο ότι το μοντέλο είναι σε πολύ πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ελάχιστα έχουν ξεκαθαρίσει σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως θα βασίζεται στην πλατφόρμα MB.EA, ενώ θα «δανείζεται» τεχνολογία από την ηλεκτρική, 4θυρη GT. Αυτό σημαίνει πως θα τροφοδοτείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, έναν μπροστά και δύο πίσω, η ισχύς των οποίων θα φτάνει συνολικά περί τα 900 PS. 

MUST READ

Mercedes: Στην Ελλάδα η ισχυρότερη CLA όλων των εποχών (τιμή)

Όσο για το πότε θα παρουσιαστεί, το πιθανότερο είναι να τη δούμε για πρώτη φορά το 2027, ενόψει του λανσαρίσματος το 2028.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού: Οι σημαντικότερες πρεμιέρες της διοργάνωσης

Η διαδρομή του «μαύρου χρυσού»: Πώς τα 100 δολάρια το βαρέλι γίνονται 2,20 ευρώ στην αντλία - Πόσο θα έπεφτε η τιμή με μείωση του ΕΦΚ;

Η θρυλική Lancia Gamma επέστρεψε - Υβριδική με αυτονομία πάνω από 1.000 km (photos)