BMW: Η θερμική M3 «πέταξε» μέρος του καμουφλάζ και βγήκε στους δρόμους (photos)

Ήδη πριν την αποκάλυψη της BMW i3, στην οποία το Car and Driver έδωσε το «παρών» όπως μπορείτε να δείτε ΕΔΩ, ήταν γνωστό πως η βαυαρική μάρκα θα φέρει και μία έκδοση με την υπογραφή του τμήματος M. Μάλιστα, έχουμε ήδη δει και τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του υπό δοκιμές πρωτότυπου.

MUST READ

BMW: Η νέα Χ5 «προικίζεται» με M Performance Parts και γίνεται πιο επιθετική (photos)

Ωστόσο, οι Βαυαροί γνωρίζουν πως η αγάπη του κοινού για την θερμική Μ3 είναι μεγάλη και έχουν πολλά να κερδίσουν με το να συνεχίσουν να την προσφέρουν στην γκάμα τους, μαζί με την ηλεκτρική.

Αυτό θα γίνει, λοιπόν, με τις δοκιμές να έχουν ήδη ξεκινήσει στην πίστα του Nurburgring, εκεί όπου η BMW διατηρεί κέντρο έρευνας και εξέλιξης μαζί με αρκετές ακόμα ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι συνεργάτες του Car and Driver, που δεν έχουν ησυχία, εξασφάλισαν για εσάς και μία σειρά από φωτογραφίες του νέου μοντέλου.

Έχοντας δει πια το BMW M Concept Neue Klasse, που αποτελεί προπομπό όχι μόνο της M3 (θερμικής και ηλεκτρικής), αλλά και όλων των δημιουργιών της BMW M υπό την «ομπρέλα» της... νέας τάξης (Neue Klasse) πραγμάτων, έχουμε μία καλή εικόνα για τον σχεδιασμό του μοντέλου, παρά το έντονο καμουφλάζ που φέρει ακόμα σε αυτό το στάδιο της εξέλιξης.

Αξίζει να σημειωθεί, βέβαια, ότι μπορεί οι δύο διαφορετικές παραλλαγές της M3 να μοιάζουν οπτικά, όμως βασίζονται σε τελείως διαφορετικές πλατφόρμες, με την θερμική να πατάει πάνω στην αρχιτεκτονική CLAR και την ηλεκτρική σε εκείνη της Neue Kasse.

Τούτου λεχθέντος, με μία πρώτη ματιά θα έλεγε κανείς ότι η θερμική Μ3 μοιάζει ίδια με την ηλεκτρική, αν και έχει μερικές διαφορές στις διαστάσεις και στις λεπτομέρειες, όπως στο καπό και στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα.

Επιπλέον, έχει αφαιρεθεί το καμουφλάζ από τα πίσω φώτα, δείχνοντας μας πιθανότατα τα φωτιστικά σώματα του μοντέλου παραγωγής, ενώ ξεχωρίζουν οι τέσσερις μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης, δύο σε κάθε πλευρά.

Κάτω απ' το καπό, οι πληροφορίες ακόμα είναι λιγοστές. Ωστόσο, αναμένεται να φέρει τον ίδιο turbo κινητήρα 3,0 L, που πιθανότατα θα έχει και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει την ισχύ. Με αυτά ως δεδομένα, δύσκολα θα δούμε και έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, προς λύπη των παραδοσιακών τύπων.

MUST READ

Η BMW iX5 Hydrogen πλησιάζει και δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες (photos)

Η νέα, θερμική M3 αναμένεται μάλλον το 2028, με την παραγωγή να ξεκινά τον Ιούλιο του ίδιου έτους, οπότε θα πρέπει να... κάνουμε λίγο ακόμα υπομονή μέχρι τα αποκαλυπτήρια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αποστολή στην Ισπανία: Δοκιμάζουμε τα νέα ελαστικά της Continental στην πίστα του Castelloli

Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2027 για την Ελλάδα: Τα 44 μοντέλα που διεκδικούν τον τίτλο

Τέλος στο πρόβλημα των πινακίδων κυκλοφορίας: Κατασκευάζονται άμεσα 85.000 ζεύγη