Mercedes-AMG GLA: Πρώτες φωτογραφίες από το εσωτερικό της «καυτής» έκδοσης του SUV

Το νέο μοντέλο αναμένεται το 2027 με τρεις ηλεκτροκινητήρες και ισχύ που θα ξεπερνά τα 500 PS.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: SH PROSHOTS
3/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Mercedes αποκάλυψε την νέα GLA σε ειδική εκδήλωση στη Βαρσοβία, με το Car and Driver να δίνει το «παρών» στο κάλεσμα της γερμανικής μάρκας. Η νέα γενιά του premium compact SUV ξεκινά την εμπορική της πορεία με τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ενώ από το 2027 θα ακολουθήσουν και οι υβριδικές.

Μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, η Mercedes συνεχίζει τις δοκιμές της έκδοσης AMG του μοντέλου. Είχαμε δει ήδη από τον παρασμένο Μάιο τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου, καθώς έκανε την εμφάνισή του στο Nurburgring, όμως τώρα έχουμε μία καλύτερη εικόνα για την «καυτή» έκδοση, με τους συνεργάτες μας να απαθανατίζουν πλέον και το εσωτερικό του.

Παρά το γεγονός ότι έχει γίνει μία σημαντική προσπάθεια να κρυφτούν οι λεπτομέρειες, καταλαβαίνουμε ότι έχει χρησιμοποιηθεί Alcantara σε διάφορες επιφάνειες, όπως το τιμόνι, ενώ βλέπουμε πως διαθέτει και δύο κουμπία δεξιά και αριστερά, πιθανώς για τα διάφορα modes του αυτοκινήτου.

Κατά τα λοιπά, δεν διαφέρει από το εσωτερικό των σύγχρονων μοντέλων της μάρκας. Θα πρέπει να περιμένουμε και τη γνωστή τριπλή οθόνη της Mercedes, με τον πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών για τον οδηγό και τα δύο πάνελ 14 ιντσών για το σύστημα infotainment και τον συνοδηγό.

Σε επίπεδο σχεδιασμού, η κορυφαία AMG έκδοση αναμένεται να διαφοροποιηθεί αισθητά από τις «απλές» εκδόσεις. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για πιο επιθετικούς προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, νέες πλαϊνές ποδιές, σπορ διαχύτη και ανασχεδιασμένες ζάντες, οι οποίες θα συνδυάζονται με ισχυρότερο σύστημα πέδησης και στους τέσσερις τροχούς.

Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, η AMG GLA EQ θα εξοπλίζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, συνολικής ισχύος 507 PS. Με αυτά τα δεδομένα, το μοντέλο εκτιμάται ότι θα ολοκληρώνει τα 0-100 km/h σε λιγότερο από 4,0 sec, αν η αυτοκινητοβιομηχανία καταφέρει να διατηρήσει το βάρος σε χαμηλά επίπεδα.

Εξίσου σημαντική θεωρείται και η σωστή κατανομή μάζας ανάμεσα στους δύο άξονες, στοιχείο που θα ενισχύσει τη συμπεριφορά του μοντέλου τόσο σε απαιτητικές διαδρομές όσο και για χρήση μέσα στην πίστα.