Porsche: «Γεμίζει» την γκάμα της 911 Turbo με δύο νέες εκδόσεις (photos)

Από την άνοιξη του 2024, η Porsche 911 είναι ανανεωμένη και, για πρώτη φορά, υβριδική. Το εμβληματικό μοντέλο της γερμανικής φίρμας διαθέτει πολλές παραλλαγές, ενώ από το τέλος του περασμένου καλοκαιριού απέκτησε και την έκδοση Turbo S, τόσο σε coupe, όσο και σε cabrio αμάξωμα.

Άρα, τι «γυρεύουν» δύο πρωτότυπα που οι συνεργάτες μας εντόπισαν να δοκιμάζονται στις χιονισμένες περιοχές της Βόρειας Ευρώπης, ως μέλος μιας… αγέλης αποτελούμενη από 17 αυτοκίνητα δοκιμών διαφόρων μοντέλων της Porsche (Cayenne, Panamera, Macan); Η απάντηση βρίσκεται στις λεπτομέρειες των «κατασκοπευτικών» φωτογραφιών που σας παρουσιάζουμε σε αυτό το άρθρο.

MUST READ

Porsche Cayenne: Η τέταρτη γενιά δεν εγκαταλείπει τη βενζίνη

Μία προσεκτική ματιά στο πλάι, μπροστά από τους πίσω τροχούς, «αποκαλύπτει» ότι τόσο η coupe όσο και η cabrio εκδοχή δεν διαθέτουν τη μεγάλη εισαγωγή αέρα που συναντά κανείς στην Turbo S.

Επιπλέον, περνώντας στο πίσω μέρος, η μεγάλη, σταθερή αεροτομή έχει αντικατασταθεί από ένα ενεργό, σαφώς πιο «διακριτικό» spoiler, που στην coupe είναι «κλειστό» ενώ στην cabrio έχει «ανοίξει», προσφέροντας την επιπρόσθετη κάθετη δύναμη που απαιτείται.

Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά, που τα έχουμε ξανασυναντήσει πριν από αρκετούς μήνες σε ένα coupe πρωτότυπο της 911 στην πίστα του Nurburgring, «αποκαλύπτουν» την ταυτότητα των νέων εκδόσεων. Πρόκειται για τις Turbo Touring παραλλαγές, που θα προστεθούν στην γκάμα του θρυλικού μοντέλου.

Αν η λέξη Touring σας φέρνει στο μυαλό την GT3 Touring, είστε σε καλό δρόμο σκέψης. Όλα δείχνουν ότι η «μεγάλη» έκδοση αποτελεί την έμπνευση για να προκύψουν στην 911 δύο παραλλαγές της Turbo, που θα έχουν τη δική της εντυπωσιακή ισχύ των 711 PS από το υβριδικό κινητήριο σύνολο «T-Hybrid» που έχει ως βάση τον εξακύλινδρο boxer κινητήρα 3,6 L, αλλά σαφώς πιο «διακριτική» εμφάνιση. Έστω και αν θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε με σιγουριά αν το κάλυμμα που καλύπτει το σημείο όπου στην Turbo S βρίσκεται η πλευρική εισαγωγή αέρα, δεν «κρύβει» κάποιου είδους έκπληξη.

Κατά τ’ άλλα, οι σχεδιαστικές διαφορές από την Turbo S είναι ελάχιστες. Μπροστά συναντάμε τις τεράστιες εισαγωγές αέρα με τα ενεργά κάθετα αεροδυναμικά στοιχεία, στο πλάι τους μεγάλους δίσκους με τις κίτρινες δαγκάνες φρένων, ενώ πίσω αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι η προσπάθεια της Porsche να «κρύψει» το διαχύτη τοποθετώντας δύο μεγάλα πρόσθετα κομμάτια.

MUST READ

Απίστευτο και όμως αληθινό - Εκτύπωσε μια Porsche 911 GT3 RS στο γκαράζ του! (video)

Τέλος, υπάρχουν σενάρια που θέλουν τη γερμανική φίρμα να μειώνει, ελαφρώς, την ισχύ των Turbo Touring εκδόσεων, στο πλαίσιο του πιο «διακριτικού» χαρακτήρα τους, ενώ δε λείπουν και αυτοί που «ελπίζουν» σε πισωκίνητες εκδόσεις, ακόμα και με χειροκίνητο κιβώτιο.

Για όλα αυτά θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγους μήνες ακόμα, καθώς η παρουσίαση των δύο νέων εκδόσεων αναμένεται πιθανότητα προς το τέλος του 2026.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτή η Porsche Cayenne κόπηκε στα δύο - Κι όμως, ο οδηγός βγήκε σώος και αβλαβής (photos)

Porsche: Επιστρέφει η ιδέα μιας νέας «Αγίας Τριάδας» των hypercars;

Φουλάρισμα στα πρατήρια με δελτίο καυσίμου - Το νέο μέτρο που εξετάζει η Ε.Ε.