21/1/2026
Η διαδικασία ανανέωσης και εμπλουτισμού της ηλεκτρικής γκάμας της Mercedes καλά κρατεί. Η νέα CLA - που αναδείχθηκε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς 2026 - έκανε την αρχή, διαθέτοντας και υβριδικές εκδόσεις, για να ακολουθήσει τον περασμένο Σεπτέμβριο η ηλεκτρική GLC. Και έχουμε ακόμα πολλά να περιμένουμε.
Η γερμανική φίρμα εξελίσσει ήδη την C-Class με τεχνολογία EQ - φράση που χαρακτηρίζει, πλέον, την οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων αντικαθιστώντας το «EQ» που συναντάμε, για παράδειγμα, στις EQE και EQS - αλλά και την ηλεκτρική E-Class. Ένα πρωτότυπο της τελευταίας συνάντησαν οι συνεργάτες μας να δοκιμάζεται στα χιόνια.
Η πρώτη φορά που είχαμε δει το διάδοχο της EQE ήταν τον Μάρτιο του 2025, με το τρέχον ηλεκτρικό sedan να «δανείζει» το αμάξωμά του στο μοντέλο που θα το αντικαταστήσει. Ωστόσο, τον περασμένο Νοέμβριο «γίναμε σοφότεροι» για τη σχεδίασή του, καθώς το πρωτότυπο για το οποίο είχαμε «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες διέθετε το «κανονικό» αμάξωμα. Το ίδιο συμβαίνει και τώρα.
Πλέον, επιβεβαιώνεται με κάθε… σιγουριά η teaser φωτογραφία που είχε δημοσιεύσει η Mercedes πριν από πολλούς μήνες: Η ηλεκτρική E-Class δε θα έχει καμία σχέση, από πλευράς σιλουέτας, με την EQE. Κοινώς, αποχαιρετούμε τις πολλές καμπύλες και υποδεχόμαστε ένα πιο «καθαρόαιμο» sedan μοντέλο, με γωνίες και ευθείες γραμμές, ακολουθώντας την θερμική E-Class.
Βέβαια, η 6η γενιά της παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2023 σε sedan αμάξωμα (για να ακολουθήσουν οι Estate και All-Terrain). Άρα σαφώς η ηλεκτρική δε θα… μείνει σε σχεδίαση τετραετίας, ωστόσο θα διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις αναλογίες.
Το έντονο καμουφλάζ δεν δίνει τη δυνατότητα να έχουμε ασφαλή συμπεράσματα για το design. Όμως μπροστά μπορούμε να περιμένουμε μια εντυπωσιακή γυάλινη κλειστή μάσκα, ανάλογη με αυτήν της ηλεκτρικής GLC. Τα φωτιστικά που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι προσωρινά, κάτι που συμβαίνει και με τα πίσω. Ωστόσο όταν φτάσουμε στα μοντέλα παραγωγής, αναμένεται στα εσωτερικά γραφικά να έχει τοποθετηθεί το τριάκτινο αστέρι που χαρακτηρίζει τα νέα μοντέλα της φίρμας.
Κοιτώντας στο πλάι, ενδιαφέρον αποτελεί το γεγονός ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο διατηρεί τις παραδοσιακές χειρολαβές θυρών που είχαμε δει και παλιότερα, «απορρίπτοντας» τις αναδυόμενες, οι οποίες αξίζει να σημειωθεί ότι πλέον έχουν απαγορευτεί στην Κίνα για λόγους ασφαλείας. Επιπλέον, οι καθρέπτες είναι στερεωμένοι στη βάση της κολόνας Α και όχι στις πόρτες, όπως συμβαίνει με την - επίσης εξελισσόμενη - ηλεκτρική C-Class.
Οι συνεργάτες μας δεν είχαν την ευκαιρία για λήψεις από το εσωτερικό, αλλά μπορούμε να περιμένουμε την εντυπωσιακή MBUX Hyperscreen με τις 39,1 ίντσες που καλύπτει όλο το ταμπλώ, όλα τα συστήματα τελευταίας τεχνολογίας και κορυφαία ποιότητα κατασκευής.
Όσο για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η ηλεκτρική E-Class θα βασίζεται στην πλατφόρμα MB-EA και έτσι θα προσφέρεται σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, όπως και η GLC. Στο SUV η τετρακίνητη παραλλαγή αποδίδει 489 PS, ενώ θα ακολουθήσει αργότερα η πισωκίνητη. Ωστόσο γνωρίζουμε ότι ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα, που είναι και ο βασικός, αποδίδει 340 PS.
Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 94,5 kWh, που χαρίζει (εκτιμώμενη) αυτονομία 713 km στην πισωκίνητη GLC. Ωστόσο δεν αποκλείεται όταν παρουσιαστεί η ηλεκτρική E-Class, κάτι που αναμένεται να γίνει το 2027, να αξιοποιήσει τη νέα γενιά μπαταριών με μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, «φλερτάροντας» με αυτονομίες πιο κοντά στο επίπεδο των 1.000 km.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Mercedes-Benz G-Class: Η καλύτερη εμπορική χρονιά στην ιστορία της
Η πιο προσιτή Mercedes παύει να είναι «made in Germany»
Επίσημο: Ανακοινώθηκε το κορυφαίο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη για το 2025
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_464189_type13129.jpg "Επίσημο: Ανακοινώθηκε το κορυφαίο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη για το 2025")
_77761_445671_type13129.jpg)
