H Porsche ετοιμάζει νέα 911 Turbo - Οι δύο μεγάλες αλλαγές της (photos)

Το Μάιο του 2024 η Porsche παρουσίασε τη νέα 911, η οποία για πρώτη φορά στην ιστορία της απέκτησε υβριδική έκδοση νόμιμη για το δρόμο. Η γκάμα της χαρακτηρίζεται, όπως συνηθίζει η γερμανική φίρμα, από πολλές εκδόσεις. Η τελευταία προσθήκη ήρθε τον περασμένο Σεπτέμβριο με την Turbo S.

MUST READ

Porsche: Στην Ελλάδα η σπάνια 911 GT3 90 F.A. με τιμή που... σοκάρει!

Έτσι, η παρουσία ενός πρωτότυπου στην πίστα του Nurburgring, που παραπέμπει στην Turbo S, προκάλεσε ερωτηματικά. Ωστόσο, με δεδομένο ότι οι διαφορές είναι εμφανείς, αλλά και την παρουσία έκδοσης Touring για την 911 GT3 (συγκεκριμένα με «πακέτο Touring» όπως αναφέρεται), δημιουργεί τη «βεβαιότητα» ότι πρόκειται για τη νέα παραλλαγή 911 Turbo Touring.

Ποιες είναι οι βασικές τροποποιήσεις της; Πρώτη και πιο προβεβλημένη, η απουσία της μεγάλης σταθερής πίσω πτέρυγας που συναντά κανείς στην Turbo S. Άλλωστε, το πακέτο Touring είναι πιο «διακριτικό» και γι’ αυτό στη θέση της έχει τοποθετηθεί μια ενεργή πίσω πτέρυγα, σαφώς μικρότερων διαστάσεων.

Επιπλέον, πιο «ήπιες» δείχνουν και οι αεροδυναμικές ενισχύσεις. Μπροστά, τα κάθετα πτερύγια στον προφυλακτήρα έχουν αντικατασταθεί από οριζόντια, ενώ στο πλάι, δε συναντά κανείς τους αεραγωγούς που κανονικά υπάρχουν εμπρός από τους πίσω τροχούς. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά δείχνει ότι η Porsche έχει καλύψει τα συγκεκριμένα σημεία με καμουφλάζ και έτσι δεν αποκλείεται, τελικά, να διατηρήσουν την παρουσία τους.

Ποιο λόγο έχει η φίρμα να λανσάρει μια πιο «διακριτική» έκδοση της Turbo S, όταν οι προδιαγραφές και οι «καυτές» επιδόσεις της δε θα διαφέρουν, ουσιαστικά, από την υπάρχουσα έκδοση; Η απάντηση βρίσκεται στις καλές πωλήσεις που σημειώνει η 911 GT3 με το πακέτο Touring, κάτι που σημαίνει ότι υπάρχουν αρκετοί που επιλέγουν να «προκαλούν» λιγότερο με τη σχεδίαση.

Στην «καρδιά» της νέας έκδοσης αναμένεται να βρίσκεται ο 6κύλινδρος boxer κινητήρας 3,6 L με το νέο υβριδικό σύστημα «T-Hybrid», που εξασφαλίζει συνδυαστική ισχύ 711 PS και επιτάχυνση 2,5 sec στα 0-100 km/h, με τελική ταχύτητα 322 km/h.

Αυτό που μένει να αποδειχθεί είναι αν η έκδοση θα είναι τετρακίνητη ή πισωκίνητη, αλλά και πότε θα παρουσιαστεί. Για αμφότερα θα γίνουμε «σοφότεροι» το επόμενο διάστημα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Porsche: Ρεκόρ ζήτησης για την ηλεκτρική Cayenne - 100.000 ενδιαφερόμενοι μέσα σε τέσσερις μέρες

LIVE PHOTOS: Είδαμε από κοντά την «εξωπραγματική» Porsche Taycan των 1.108 PS (τιμή)

SUV της Audi αναβαθμίζεται και ρίχνει την τιμή του έως 10.000 €