Porsche: «Αγριεύει» τη νέα Cayenne με στοιχεία από την 911 GTS (photos)

Η πρώτη ηλεκτρική Porsche Cayenne αναμένεται να έχει και «ακραία» έκδοση, αν κρίνουμε από τον εμπρός προφυλακτήρα που προέρχεται από την 911 GTS.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: SH PROSHOTS
3/4/2025

Mε την έλευση του 2025 έχει ξεκινήσει και η αντίστροφη μέτρηση για την παρουσίαση της πρώτης ηλεκτρικής Porsche Cayenne. Η γερμανική φίρμα έχει επιβεβαιώσει εδώ και καιρό ότι η 4η γενιά του δημοφιλούς SUV θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά ως EV, ωστόσο οι θερμικές εκδόσεις θα συνεχίσουν κανονικά να είναι διαθέσιμες.

Οι δοκιμές εξέλιξης διάφορων πρωτότυπων πραγματοποιούνται εδώ και πάρα πολλούς μήνες και ανάλογης… ποσότητας είναι και οι «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες που σάς έχουμε παρουσιάσει, τόσο από την «κλασική» SUV έκδοση όσο και από την Coupe.

Αυτή τη φορά οι συνεργάτες μας εντόπισαν δύο πρωτότυπα του SUV να είναι παρκαρισμένα το ένα δίπλα στο άλλο και όπως συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις υπήρχε η δυνατότητα εντοπισμού των εξωτερικών διαφορών τους. Και αν και πολλές φορές αυτές δεν υπάρχουν, καθώς ενδέχεται η διαφοροποίηση να έγκειται σε στοιχεία που δεν είναι εμφανή, όπως κινητήρια σύνολα και πακέτα μπαταριών, αυτή τη φορά ήμασταν τυχεροί.

Ο λόγος; Η διαφοροποίηση των δύο πρωτότυπων ήταν σε στοιχεία της σχεδίασης και παρά το γεγονός της ισχυρής παρουσίας καμουφλάζ σε διάφορα σημεία (δύο άκρες αμαξώματος και κάτω τμήμα θυρών), το βασικό σημείο ενδιαφέροντος - ο εμπρός προφυλακτήρας - ήταν εκτεθειμένος.

Η Porsche, λοιπόν, δοκιμάζει δύο διαφορετικές παραλλαγές του στο κάτω μέρος. Στο αριστερό πρωτότυπο ο προφυλακτήρας έχει κάθετα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία που παραπέμπουν στην 911 GTS, ενώ στην κατώτατο σημείο του υπάρχει και ένα μικρό σπόιλερ.

Αντίθετα, στο άλλο SUV ο προφυλακτήρας έχει μια πιο «συμβατική» σχεδίαση, χωρίς τα κάθετα στοιχεία και το σπόιλερ, αλλά με οριζόντιες ράβδους. Ωστόσο δεν αποκλείεται και αυτές να μπορούν να είναι ενεργές, αν και σαφώς είναι πιο «ήπιες».

Με μια πιο προσεκτική ματιά, μικρότερες διαφοροποιήσεις υπάρχουν και σε άλλα σημεία. Στο πλάι, το πρωτότυπο με την «επιθετική» σχεδίαση έχει έντονα πλαστικά φρύδια θόλων - κάτι που δεν ισχύει για το «απλό». Ωστόσο, το τελευταίο έχει αεραγωγούς κάτω από τα πίσω φώτα, κάτι που δεν ισχύει για το άλλο.

Συνολικά, το καμουφλάζ με ταινίες και αυτοκόλλητα στο χρώμα του αμαξώματος κρύβει όλες τις λεπτομέρειες για τα γραφικά των φωτιστικών σωμάτων, αν και περιμένουμε σαφείς επιδράσεις από αυτά της ηλεκτρικής Macan.

Από αυτήν αναμένεται να «δανείζεται» κάποια από τα εισαγωγικά κινητήρια σύνολα, μιας και θα αξιοποιήσει μια επιμηκυμένη έκδοση της πλατφόρμας PPE. Στη Macan έχουμε εκδόσεις που αποδίδουν από 408 PS (Macan 4) έως 639 PS (Macan Turbo), όμως δεν αποκλείεται η ισχυρότερη παραλλαγή να «κοιτάξει» και προς την πλευρά της Taycan, αν και όχι στο ίδιο επίπεδο με τους 952 PS της Turbo S.