BMW: Πλοήγηση και συστήματα υποβοήθησης σε μία ενιαία 3D απεικόνιση

Η BMW εξελίσσει το σύστημα πλοήγησης, συνδυάζοντας πλέον τη διαδρομή, την εικόνα του περιβάλλοντος και τη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης σε μία κοινή τρισδιάστατη απεικόνιση.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: BMW AG
19/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η BMW θέλει να περιορίσει τον διαχωρισμό ανάμεσα στο σύστημα πλοήγησης και στα ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης. Για αυτό, η νέα έκδοση του BMW Maps with Driver Assistance συγκεντρώνει στην κεντρική οθόνη τις οδηγίες της διαδρομής, τη θέση του αυτοκινήτου και στοιχεία από τα συστήματα που παρακολουθούν τον δρόμο γύρω του.

Η απεικόνιση γίνεται σε ένα ενιαίο τρισδιάστατο περιβάλλον, στο οποίο το αυτοκίνητο εμφανίζεται στη σωστή λωρίδα και στο αντίστοιχο επίπεδο του δρόμου. Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε πολύπλοκους κόμβους, διασταυρώσεις, δρόμους με πολλές λωρίδες αλλά και σε σημεία όπου διαφορετικά επίπεδα οδικού δικτύου βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους.

Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να βλέπει πώς αντιλαμβάνεται το αυτοκίνητο το περιβάλλον του και ποιες λειτουργίες υποβοήθησης είναι ενεργές εκείνη τη στιγμή. Αντί, δηλαδή, οι πληροφορίες αυτές να εμφανίζονται ως ανεξάρτητα γραφικά, ενσωματώνονται πλέον πάνω στο ίδιο ψηφιακό περιβάλλον με τη διαδρομή.

Πλοήγηση και υποβοήθηση συνεργάζονται

Η αλλαγή δεν αφορά μόνο την εμφάνιση του χάρτη. Η BMW συνδέει στενότερα τα δεδομένα πλοήγησης με τη νέα γενιά συστημάτων υποβοήθησης του BMW Operating System X, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να χρησιμοποιεί πληροφορίες για την προγραμματισμένη διαδρομή κατά τη λειτουργία των αντίστοιχων βοηθημάτων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Highway Assistant, το οποίο επιτρέπει οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα έως 130 km/h, όπου αυτό επιτρέπεται.

Το σύστημα αναλαμβάνει τον διαμήκη και πλευρικό έλεγχο του αυτοκινήτου, ενώ μπορεί να υποστηρίζει και αυτοματοποιημένη αλλαγή λωρίδας, όταν ο οδηγός επιβεβαιώσει την προτεινόμενη κίνηση με το βλέμμα του. Όταν είναι ενεργοποιημένη η καθοδήγηση μέσω BMW Maps, το σύστημα μπορεί να λάβει υπόψη του την πορεία που έχει επιλέξει ο οδηγός και να συνεχίσει την υποστήριξη από την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο έως την κατάλληλη έξοδο. Έτσι, η πληροφορία για την επόμενη αλλαγή λωρίδας ή τον επερχόμενο κόμβο δεν αφορά μόνο το σύστημα πλοήγησης, αλλά μπορεί να αξιοποιείται και από τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου.

Βλέπεις τι «βλέπει» το αυτοκίνητο

Ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας λειτουργίας είναι ότι προσπαθεί να κάνει πιο κατανοητή τη συμπεριφορά των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης.

Στην οθόνη ο οδηγός δεν βλέπει μόνο το βέλος που υποδεικνύει την επόμενη κατεύθυνση. Μπορεί επίσης να παρακολουθεί τη θέση του αυτοκινήτου μέσα στη λωρίδα και στοιχεία από την αντίληψη του περιβάλλοντος, ώστε να γνωρίζει καλύτερα ποια δεδομένα χρησιμοποιεί το όχημα και πότε κάποιο σύστημα παρεμβαίνει ή προσφέρει υποστήριξη. Η προσέγγιση αυτή γίνεται ακόμη σημαντικότερη καθώς οι λειτουργίες υποβοήθησης αναλαμβάνουν περισσότερα καθήκοντα και για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Η ίδια η BMW επισημαίνει ότι η καλύτερη σύνδεση ανάμεσα σε πλοήγηση και υποβοήθηση αποτελεί σημαντικό βήμα προς πιο προηγμένες μορφές αυτοματοποιημένης οδήγησης.

BMW, Mapbox και Operating System X

Το BMW Maps with Driver Assistance έχει αναπτυχθεί από την BMW και βασίζεται σε τεχνολογία χαρτογράφησης της Mapbox. Το σύστημα συνδυάζει τις πληροφορίες του ψηφιακού χάρτη με δεδομένα από τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και τις λειτουργίες υποβοήθησης, δημιουργώντας την ενιαία τρισδιάστατη εικόνα. Η λειτουργία αποτελεί μέρος της ευρύτερης μετάβασης στο BMW Operating System X, πάνω στο οποίο βασίζεται και το νέο Panoramic iDrive. Στη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική η BMW έχει ήδη προβλέψει στενότερη συνεργασία ανάμεσα στην πλοήγηση και στα συστήματα υποβοήθησης, με πληροφορίες να μπορούν να εμφανίζονται τόσο στην κεντρική οθόνη όσο και στο προαιρετικό BMW 3D Head-Up Display.

Επόμενο βήμα η πόλη

Η επόμενη φάση αφορά το αστικό περιβάλλον, όπου η συνεργασία μεταξύ πλοήγησης και ηλεκτρονικών βοηθημάτων είναι πολύ πιο απαιτητική λόγω διασταυρώσεων, φωτεινών σηματοδοτών, διαφορετικών λωρίδων και πυκνότερης κυκλοφορίας.

Η BMW έχει ανακοινώσει ότι από το 2027 θα αρχίσει σταδιακά η διάθεση λειτουργιών ημιαυτόνομης οδήγησης μέσα στην πόλη, καθοδηγούμενων από την πλοήγηση, αρχικά στη Γερμανία και σε μοντέλα που χρησιμοποιούν το BMW Operating System X. Ήδη το Highway & City Assistant της νέας γενιάς έχει σχεδιαστεί ώστε να επεκτείνει τις δυνατότητες του συστήματος πέρα από τον αυτοκινητόδρομο. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, υποστηρίζονται λειτουργίες όπως η ακινητοποίηση σε κόκκινο φωτεινό σηματοδότη και η αυτόματη εκκίνηση όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, ενώ επιπλέον δυνατότητες προβλέπεται να προστεθούν μέσω ενημερώσεων λογισμικού.

Η νέα μορφή του BMW Maps θα είναι διαθέσιμη μόνο σε αυτοκίνητα με BMW Operating System X και σε συνδυασμό με Highway Assistant ή Highway & City Assistant. Η διαθεσιμότητα θα εξαρτάται από τη χώρα, την πόλη, το οδικό δίκτυο και τις κατά τόπους εγκρίσεις, με τη BMW να προχωρά σε σταδιακή ανάπτυξη της υπηρεσίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τίτλοι τέλους για την BMW i4 Gran Coupe - Ποιο μοντέλο παίρνει τη θέση της

Ανανεώνεται η πιο αμφιλεγόμενη BMW - Όλα τα νέα στοιχεία της M5

BMW: Ετοιμάζει «ακραία» έκδοση της M2 – Όλα τα πιθανά σενάρια