Η GM θέλει να αλλάξει για πάντα τα παράθυρα των αυτοκινήτων με αυτήν τη πατέντα

Για δεκαετίες, τα ηλεκτρικά παράθυρα στα αυτοκίνητα ήταν δείγμα πολυτέλειας. Μόνο τα πιο ακριβά και πολυτελή οχήματα δεν είχαν τη γνωστή μανιβέλα, μέχρι τη στιγμή που και αυτή η τεχνολογία εκδημοκρατίστηκε και όλο και περισσότερα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως κατηγορίας, βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα παράθυρα. 

MUST READ

Έρευνα: Η οθόνη αφής στο αυτοκίνητο μπορεί να αποδειχθεί πιο επικίνδυνη απ’ όσο νομίζουμε

Αυτό το σύστημα θέλει να πάει στο επόμενο στάδιο η GM, με τους Αμερικανούς να εφευρίσκουν ένα νέο τρόπο χειρισμού των παραθύρων.

Σύμφωνα με τα έγγραφα που κατατέθηκαν με κωδικό US 2025/0376887 A1 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών των ΗΠΑ στις 6 Ιουνίου και δημοσιεύθηκαν στις 11 Δεκεμβρίου, πρόκειται για έναν κεντρικό διακόπτη, τοποθετημένο μπροστά από το ηλεκτρικό χειρόφρενο (στο δεξί χέρι του οδηγού στα αριστεροτίμονα οχήματα), που αντικαθιστά το σύστημα με τον ξεχωριστό διακόπτη για κάθε παράθυρο. Ο συγκεκριμένος διακόπτης λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα σύνολο δευτερευόντων διακοπτών για τον έλεγχο μεμονωμένων ή πολλαπλών παραθύρων ταυτόχρονα.

Ο κύριος διακόπτης είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα και το κλείσιμο των παραθύρων, ενώ οι δευτερεύοντες διακόπτες χρησιμοποιούνται για να επιλέξουν ποιο παράθυρο ή παράθυρα θα ανταποκριθούν όταν χρησιμοποιείται ο κύριος διακόπτης.

Κάθε δευτερεύων διακόπτης μπορεί να αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο παράθυρο. Μόλις γίνει η επιλογή, με το πάτημα του κύριου διακόπτη ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν ταυτόχρονα το επιλεγμένο παράθυρο ή παράθυρα.

Μπορεί το συγκεκριμένο σύστημα να αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία της GM, όμως αντίστοιχα συστήματα έχουν δοκιμαστεί σε επιβατικά αυτοκίνητα από εταιρείες όπως η Volkswagenκαι η Volvo. Σε εκείνες τις περιπτώσεις, υπήρχαν δύο διακόπτες αντί για τους συνήθεις τέσσερις, με τον χρήστη να αναγκάζεται να εναλλάσσει μεταξύ των μπροστινών και των πίσω παραθύρων μέσω ενός διακόπτη. Η αλλαγή αυτή δεν έχαιρε αποδοχής και δεν χρησιμοποιήθηκε στα επόμενα μοντέλα τους. 

Μένει να φανεί αν η GM θα εντάξει αυτό το νέο σύστημα σε κάποιο όχημα της στο άμεσο μέλλον.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Tesla: Νέα πατέντα φέρνει το Starlink στα μοντέλα της - Πώς λειτουργεί

Google Maps: Γιατί δεν δείχνει πάντα την πιο σύντομη διαδρομή

Αυτό το video δείχνει τη διαφορά ανάμεσα στην κάμερα, στο ραντάρ και στον αισθητήρα LiDAR