Έχοντας καθιερωθεί ως σημαντικό σημείο συνάντησης της πανεπιστημιακής κοινότητας, της βιομηχανίας, της επιχειρηματικότητας και των θεσμικών φορέων, το Formula Student Festival συνδιοργανώθηκε για 5η συνεχόμενη χρονιά από το Car and Driver, το πρώτο και μεγαλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο - η ελληνική έκδοση του οποίου συμπληρώνει 37 χρόνια παρουσίας.
Το 5ο Formula Student Festival πραγματοποιήθηκε το τριήμερο 25-27 Σεπτεμβρίου στο πλαίσιο του επίσημου θεσμού Formula Student Greece, ο οποίος πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής των Ελλήνων.
Η φετινή εκδήλωση - με θέμα: «Τεχνολογία, Καινοτομία και Βιώσιμη Ανάπτυξη: Ο Ρόλος των Πολυτεχνικών Σχολών στο Μέλλον» - έλαβε χώρα στο χώρο του Παλαιού Δημαρχείου Γλυφάδας.
Η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε με τη στήριξη και τη συνδιοργάνωση του Δήμου Γλυφάδας, υπό τις αιγίδες σημαντικών θεσμικών φορέων, μεταξύ των οποίων το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η Περιφέρεια Αττικής, η ΕΛΕΤΑΕΝ (Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας) και άλλοι φορείς που στηρίζουν την καινοτομία και την εκπαίδευση.
Η MG στήριξε για άλλη μια χρονιά το Formula Student Festival, με τα MG ZS MAX Hybrid+, MG3 Hybrid+ και MG3 ICE να «δίνουν το παρών» στο χώρο του Παλαιού Δημαρχείου Γλυφάδας, προσφέροντας τη δυνατότητα στους επισκέπτες να τα δουν από κοντά και να γνωρίσουν όλες τις προδιαγραφές τους.
Το MG ZS MAX Hybrid+ δεν είναι απλά ένα υβριδικό SUV, αλλά ένα μοντέλο πιο αποδοτικό, πιο ομαλό και πιο αθόρυβο (εξ’ ου και το + στην ονομασία του υβριδικού συστήματος) και προτάσσει σταθερά το χαρακτηριστικό πλεονέκτημα όλων πρακτικά των μοντέλων της εταιρείας: το υψηλό value for money.
Με μήκος 4.430 mm και μεταξόνιο 2.610 mm, προσφέρει αρκετά μεγάλους χώρους για τους επιβάτες, υπεραρκετούς για μια οικογένεια, η οποία έχει στη διάθεσή της και άφθονο χώρο για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ 443 L). Η καμπίνα είναι πολύ λειτουργική, με βολική διαρρύθμιση και αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους.
Το υβριδικό κινητήριο σύνολο αποτελείται από ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 L απόδοσης 102 PS και ηλεκτροκινητήρα 136 PS. Έτσι, προκύπτει συνδυαστική ισχύς 197 PS και ροπή 465 Nm. Από την πλευρά της, η μπαταρία του HEV συστήματος έχει ενεργειακή χωρητικότητα 1,83 kWh. Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από τη βασική έκδοση, με πολλά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 5,0 L/100 km. Μάθετε τα πάντα για το ZS MAX Hybrid+ στη δοκιμή που πραγματοποίησε το Car and Driver.
Για τους πιστούς των συμπαγών hatchbacks, υπάρχει η επιλογή του MG3 Hybrid+. Ενός αυτοκινήτου βραβευμένου στη χώρα μας, καθώς έχει αναδειχθεί «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025» για την Ελλάδα. Αξιοποιεί το ίδιο υβριδικό κινητήριο σύνολο με το ZS MAX Hybrid+ και είναι γενναιόδωρο σε χώρους για την κατηγορία των supermini (μήκος 4.113 mm). Ο συνδυασμός ηλεκτρικής και θερμικής λειτουργίας οδηγεί σε κατανάλωση μόλις 4,4 L/100 km, ενώ εκπέμποντας 100 g/km CO2 απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας και έχει ελεύθερη είσοδο στο Δακτύλιο της Αθήνας. Διαβάστε ΕΔΩ τις εντυπώσεις του Car and Driver από τη δοκιμή του.
Επιπλέον, η MG έχει τη λύση και για όσους δεν εμπιστεύονται ακόμα τον εξηλεκτρισμό στα αυτοκίνητα, με το αμιγώς θερμικό MG3. Απολαμβάνει όλα τα πλεονεκτήματα σε χώρους όπως το Hybrid+, έχει πλούσιο εξοπλισμό και ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 L, που αποδίδει 115 PS και 148 Nm. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και χρειάζεται 10,8 sec για τα 0-100 km/h, με τελική ταχύτητα 185 km/h. Και όλα αυτά στην εξαιρετική τιμή των 16.450 €.
Η πλήρης γκάμα της MG περιλαμβάνει, επιπλέον, αμιγώς ηλεκτρικά και PHEV μοντέλα, καλύπτοντας κάθε ανάγκη, αλλά και προτίμηση, που μπορεί να έχει ο υποψήφιος αγοραστής.
Τo Formula Student Greece ευχαριστεί την MG για τη στήριξη στο θεσμό και ανανεώνει το ραντεβού για του χρόνου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ρεκόρ πωλήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη - «Εκτοξεύτηκαν» κατά 45%
Δίπλωμα: Έδωσες εξετάσεις με αυτόματο αυτοκίνητο, μπορείς να οδηγήσεις χειροκίνητο;
Skoda: Η Octavia έγινε full hybrid - Τα δύο HEV κινητήρια σύνολα






ΔΗΜΟΦΙΛΗ

_77761_488595_type13129.jpg)


