20/10/2026
Το Peugeot E-T16 CONCEPT παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών από τις δύο διαδοχικές κατακτήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι από το 205 T16, το 1985 και το 1986. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο συνδυάζει σχεδιαστικές αναφορές στο ιστορικό μοντέλο με τεχνολογίες που προαναγγέλλουν τη νέα γενιά του Peugeot E-208.
Στην «καρδιά» του φέρει τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν εμπρός και δύο πίσω, με συνδυαστική ισχύ 816 PS. Η αναλογία βάρους προς ισχύ είναι μικρότερη από 2 kg/PS, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,5 sec και στα 300 km/h σε 16 sec.
Το concept χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800V και μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 85 kWh, με αυτονομία έως 400 km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Η φόρτιση από το 10% έως το 80% απαιτεί λιγότερο από 15 λεπτά. Η Peugeot Sport έχει επίσης εξελίξει το σύστημα θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας, αξιοποιώντας την τεχνολογία Side Cooling για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης και της μείωσης ισχύος.
Ο CEO της γαλλικής φίρμας, Alain Favey, δήλωσε στο Autocar ότι μπορεί να βάλει το concept στην παραγωγή, λέγοντας πως «είναι τεχνικά εφικτό», επισημαίνοντας ότι η πρωτότυπη δημιουργία βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA One της Stellantis, στοιχείο που αποδεικνύει ότι το εγχείρημα μπορεί να υλοποιηθεί.
«Μπορούμε να το κατασκευάσουμε. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην STLA One και διαθέτει πολλά στοιχεία από το νέο e-208. Μπορούμε να το κατασκευάσουμε ακριβώς όπως το βλέπετε εδώ. Θα μπορούσαμε να το έχουμε έτοιμο ακόμη και την επόμενη χρονιά. Θα δούμε», ανέφερε ο Favey.
«Κατά κάποιον τρόπο, είναι πιο εύκολο να πεις 'ας δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο που θα κάνει τον κόσμο να ονειρεύεται, αλλά το οποίο θα μπορούμε παράλληλα να κατασκευάσουμε'. Τουλάχιστον, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που μπορούμε πράγματι να κατασκευάσουμε. Είναι τεχνικά εφικτό».
Μάλιστα, ο Favey επεσήμανε και την εμπλοκή Peugeot Sport, του αγωνιστικού τμήματος της Peugeot, στην εξέλιξη του E-T16 ως απόδειξη ότι το εγχείρημα είναι υλοποιήσιμο.
«Οι 805 PS και όλα τα υπόλοιπα στοιχεία είναι πραγματικά δεδομένα», δήλωσε. «Αν προχωρήσουμε στην κατασκευή αυτού του αυτοκινήτου, μπορούμε να πετύχουμε αυτές τις επιδόσεις. Αυτό είναι το επίπεδο απόδοσης που μπορούμε να εξασφαλίσουμε».
_77761_486899_type11310.jpg)
Προφανώς, θα έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο με υψηλό κόστος που θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων, καθώς θα αποτελεί το απαύγασμα της τεχνολογίας της μάρας στην ηλεκτροκίνηση κι όχι απλά μία «καυτή» έκδοση του E-208.
«Στα σκαριά» και το RCZ
Το RCZ Vision αποτελεί ένα σχεδιαστικό και τεχνολογικό μανιφέστο που επαναφέρει στο προσκήνιο το όνομα του coupe RCZ, το οποίο κατασκευαζόταν από το 2009 έως το 2015. Είναι μία σύγχρονη αναβίωση του μοντέλου, αλλά και μια πρώτη εφαρμογή της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας «Feline Future», μέσα από την οποία η γαλλική εταιρεία περιγράφει την κατεύθυνση των μελλοντικών της αυτοκινήτων.
Ωστόσο, η Peugeot δεν έχει ακόμα τα τεχνολογικά μέσα για να παράγει μαζικά ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με αυτές τις διαστάσεις και αναλογίες. Αυτό δε σημαίνει, βέβαια, ότι η εταιρεία δεν θέλει κάποια στιγμή να το εντάξει στην γκάμα της.
«Είναι στη λίστα μας», είπε ο Favey. «Αυτό θέλουμε, κι αν έρθει σε 5 ή 6 χρόνια, αυτό πρέπει να πετύχουμε μια μέρα. Το E-T16 είναι μία άλλη ιστορία».
Πηγή: Autocar
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η FIAT ετοιμάζει το δικό της... 2CV - Όλα όσα γνωρίζουμε
Έρευνα: Γιατί οι νέοι δεν μπορούν πια να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο;
Η νέα πατέντα της Stellantis «ξεφορτώνεται» την μπαταρία όταν τα πράγματα δυσκολεύουν
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_482163_type13129.jpg "Επίσημο: Η Alfa Romeo έδωσε τις πρώτες πληροφορίες για τη νέα Giulietta")
