Σαουδική Αραβία: Παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο με ισχύ άνω των 1.100 PS (photos)

Η Σαουδική Αραβία επιχειρεί εδώ και χρόνια να δημιουργήσει τη δική της αυτοκινητοβιομηχανία και η Ceer αποτελεί το πιο χειροπιαστό μέχρι σήμερα αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας. Η εταιρεία παρουσίασε επίσημα τα Exobot Sedan και Exobot SUV, τα δύο πρώτα μοντέλα που θα περάσουν στην παραγωγή και παράλληλα την αφετηρία μιας οικογένειας επτά αυτοκινήτων που έχει προγραμματιστεί έως το 2030.

Η Ceer δημιουργήθηκε το 2022 ως κοινοπραξία μεταξύ του Public Investment Fund (PIF) της Σαουδικής Αραβίας και της Foxconn, με στόχο όχι απλώς τη συναρμολόγηση οχημάτων, αλλά τη δημιουργία μιας εγχώριας αλυσίδας σχεδιασμού, εξέλιξης και παραγωγής. Τα Exobot θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο της εταιρείας στην King Abdullah Economic City, με την έναρξη παραγωγής να προγραμματίζεται για τον Ιανουάριο του 2027 και τις πρώτες παραδόσεις για τον Μάρτιο της ίδιας χρονιάς.

Τρεις ηλεκτροκινητήρες και έως 1.111 PS

Τα δύο Exobot βασίζονται σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 V και στις αρχικές εκδόσεις First Edition χρησιμοποιούν τρεις ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τα 850 PS και τα 1.000 Nm, επιτρέποντας στο sedan να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,6 sec, ενώ το βαρύτερο SUV χρειάζεται 2,9 sec.

Η Ceer έχει πάντως εξελίξει και ισχυρότερη διαμόρφωση του συστήματος. Στην κορυφαία προδιαγραφή η απόδοση ανεβαίνει στα 1.111 PS και τα 1.500 Nm, με το Exobot Sedan να ολοκληρώνει το 0-100 km/h σε μόλις 2,1 sec και να φτάνει τα 250 km/h. Το SUV χρειάζεται 2,4 sec για την ίδια επιτάχυνση, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 210 km/h. Το σύστημα πλαισιώνεται από ενεργό πλαίσιο και συνεχή κατανομή ροπής ανάμεσα στους τροχούς.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 112 kWh και είναι κοινή στα δύο αμαξώματα. Η επίσημη αυτονομία φτάνει τα 670 km για το sedan και τα 560 km για το SUV, αν και οι τιμές έχουν υπολογιστεί σύμφωνα με το πιο αισιόδοξο πρότυπο NEDC και επομένως δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες με τις σύγχρονες ευρωπαϊκές μετρήσεις WLTP. Με ταχεία φόρτιση DC, η Ceer αναφέρει ότι η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 30 λεπτά.

Μεγάλες διαστάσεις και πόρτες σχεδόν τριών μέτρων

Σχεδιαστικά, τα Exobot ακολουθούν μια αρκετά διαφορετική προσέγγιση από τα περισσότερα ηλεκτρικά πολυτελείας. Το χαμηλό εμπρός μέρος, οι έντονες ακμές και η σφηνοειδής γραμμή συνδυάζονται με μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, ενώ χαρακτηριστικό στοιχείο αποτελούν οι λεγόμενες Shahin Wing Doors, πόρτες μήκους σχεδόν τριών μέτρων που εξυπηρετούν ταυτόχρονα τους εμπρός και τους πίσω επιβάτες. Ανοίγουν προς τα επάνω και σύμφωνα με την εταιρεία χρειάζονται πλευρικό χώρο περίπου 60 cm.

Το sedan έχει μήκος 5,26 m, πλάτος 2,10 m και ύψος 1,43 m, ενώ το SUV φτάνει τα 5,02 m σε μήκος και τα 1,69 m σε ύψος. Και στα δύο το μεταξόνιο είναι 3,20 m. Ιδιαίτερη είναι και η σχεδίαση του παρμπρίζ, το οποίο έχει μήκος 2,40 m και πολύ έντονη κλίση 15 μοιρών, με ειδική επίστρωση που περιορίζει τη μεταφορά θερμότητας στην καμπίνα. Η τελευταία παράμετρος δεν είναι τυχαία, καθώς τα αυτοκίνητα έχουν εξελιχθεί εξαρχής για τις υψηλές θερμοκρασίες της Μέσης Ανατολής.

Η Ceer αναφέρει ότι το σύστημα ψύξης μπορεί, υπό συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμών, να μειώσει τη θερμοκρασία της καμπίνας από 65 σε 32 βαθμούς Κελσίου μέσα σε 10 λεπτά, ενώ χρησιμοποιούνται ειδικά κρύσταλλα και ξεχωριστά συστήματα κλιματισμού για εμπρός και πίσω επιβάτες.

Οθόνη 48 ιντσών και steer-by-wire

Το εσωτερικό συνεχίζει στην ίδια λογική, με το ταμπλό να κυριαρχείται από την καμπύλη Digital Horizon Display των 48 ιντσών και ανάλυσης 8K, η οποία εκτείνεται σχεδόν σε ολόκληρο το πλάτος του αυτοκινήτου. Υπάρχει επιπλέον κεντρική οθόνη 10,4 ιντσών και οθόνη 8 ιντσών για τους πίσω επιβάτες, ενώ ορισμένες βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και η ένταση του ήχου, διατηρούν φυσικά χειριστήρια.

Αντί για συμβατική κολόνα τιμονιού χρησιμοποιείται steer-by-wire, σε συνδυασμό με μικρό τιμόνι τύπου yoke. Το σύστημα περιορίζει τη συνολική περιστροφή από περίπου 400 σε 160 μοίρες. Υπάρχει επίσης τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να μπορούν να στρίψουν έως 6,5 μοίρες στο SUV, καθώς και προσαρμοζόμενη αερανάρτηση.

Η ψηφιακή υποδομή περιλαμβάνει ενημερώσεις OTA, ψηφιακό κλειδί με υποστήριξη smartwatch, φωνητικό βοηθό με λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης στα αραβικά και στα αγγλικά και δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου μέσω εφαρμογής. Το ηχοσύστημα SoundStage χρησιμοποιεί exciters ώστε επιφάνειες της καμπίνας να λειτουργούν ως μέρος του συστήματος αναπαραγωγής ήχου.

Η σχέση με την BMW

Ένα από τα στοιχεία που συνοδεύουν την Ceer από την ίδρυσή της είναι η συνεργασία με την BMW, αν και η σχέση των δύο εταιρειών χρειάζεται μια σημαντική διευκρίνιση. Η σαουδαραβική εταιρεία έχει εξασφαλίσει άδεια χρήσης τεχνολογίας εξαρτημάτων της BMW, συμφωνία που είχε ανακοινωθεί ήδη το 2022.

Αυτό δεν σημαίνει ότι τα Exobot βασίζονται σε πλατφόρμα της γερμανικής εταιρείας ή χρησιμοποιούν αυτούσιο το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης κάποιου μοντέλου της. Στην πράξη, η Ceer έχει δημιουργήσει ένα αρκετά σύνθετο δίκτυο προμηθευτών. Η Foxconn έχει αναλάβει σημαντικό μέρος της ηλεκτρικής και ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής, ενώ η Rimac Technology προμηθεύει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης για τον πίσω άξονα. Παράλληλα, η Hyundai Transys έχει υπογράψει πολυετή συμφωνία για την προμήθεια ολοκληρωμένων ηλεκτρικών μονάδων EDS, στις οποίες ενσωματώνονται ηλεκτροκινητήρας, inverter και μειωτήρας.

Παραγωγή από το 2027 και επτά μοντέλα έως το 2030

Τα Exobot First Edition θα αποτελέσουν τα πρώτα αυτοκίνητα που θα φτάσουν στην αγορά και θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις Exobot Plus. Προς το παρόν, η Ceer δεν έχει ανακοινώσει τις τιμές τους, ενώ η αρχική διάθεση θα αφορά κυρίως τις αγορές του Κόλπου. Η εταιρεία σχεδιάζει στη συνέχεια να επεκτείνει την παρουσία της στη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική.

Τα δύο μεγάλα ηλεκτρικά αποτελούν μόνο την πρώτη φάση του προγράμματος. Η Ceer έχει επιβεβαιώσει ότι σκοπεύει να δημιουργήσει επτά μοντέλα έως το 2030, καλύπτοντας στη συνέχεια και μικρότερες κατηγορίες. Παράλληλα, το αρχικό σχέδιο που προέβλεπε αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει διευρυνθεί, καθώς στο μελλοντικό χαρτοφυλάκιο εξετάζονται διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης ώστε η εταιρεία να μπορεί να προσαρμοστεί στις συνθήκες των επιμέρους αγορών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Peugeot 208: Στην Ελλάδα η έκδοση με το νέο κινητήρα Turbo 100 (τιμή)

ΕΦΚ στα καύσιμα: Πόσα πληρώνουμε σε κάθε λίτρο βενζίνης – Μπορεί να μειωθεί;

Ο... μαγικός διακόπτης που πατούν οι οδηγοί μόλις μπουν σε ένα Dacia (photo)