FIAT Panda E-Car: Όλες οι πληροφορίες για το νέο προσιτό μοντέλο της FIAT (photos)

Πριν από περίπου 2 μήνες, η Stellantis ανακοίνωσε το πρόγραμμα E-Car, που περιλαμβάνει την κατασκευή μοντέλων που θα είναι «ευρωπαϊκά, θα βασίζονται στο συναίσθημα, φιλικά για το περιβάλλον και ηλεκτρικά», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε. Μάλιστα, γνωστοποίησε ότι τα πρώτα αντίγραφα θα βγουν από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Pomigliano της Ιταλίας το 2028.

Λίγες ώρες αργότερα, στο πλαίσιο της παρουσίασης του σχεδίου FaSTLAne 2030, που καθορίζει τον οδικό της χάρτη για όλα τα brands και τις περιοχές μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, ανακοινώθηκε ότι τα πρώτα δύο E-Car θα προκύψουν από τη Citroen και την FIAT. Το γαλλικό μοντέλο θα «αναβιώσει» το 2CV, ενώ για το ιταλικό δεν έχει ακόμα γίνει γνωστό το όνομά του, αλλά αναμένεται να ονομαστεί Panda (ή Pandina) E-Car.

MUST READ

FIAT Grizzly: Πρώτη εμφάνιση για το νέο C-SUV της ιταλικής φίρμας (photos)

Τι πρέπει να περιμένουμε από την FIAT; Το L’argus επικαλείται αποκλειστικό ρεπορτάζ και μας δίνει ενδιαφέρουσες πληροφορίες, που κυρίως επικεντρώνονται στο κομμάτι του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Βέβαια, τα E-Car - που ανακοινώθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση - είναι εξ’ ορισμού ηλεκτρικά, με μήκος έως 4,2 m. Ωστόσο, αν και η σχετική ανακοίνωση προέκυψε στα τέλη του 2025, ακόμα δεν έχουν ξεκαθαριστεί οι πλήρεις προδιαγραφές τους.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και η ΕΕ δεν έχουν συμφωνήσει σε όλα τα χαρακτηριστικά που θα έχει το συγκεκριμένο segment. Ωστόσο, οι Γάλλοι αναφέρουν ότι η FIAT θα προχωρήσει έτσι κι αλλιώς στο δικό της project, ακόμα και αν δεν έχουν οριστικοποιηθεί οι κανονισμοί της νέας κατηγορίας αυτοκινήτων M1E, που θα «τοποθετηθεί» ανάμεσα στα μεγάλα τετράκυκλα (L7e) και τα αυτοκίνητα πόλης (M1).

«Το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο δεν θα ανήκει απαραίτητα σε αυτήν την κατηγορία M1E. Ξεκινάμε τα project μας με την περιορισμένη γνώση που έχουμε για τους κανονισμούς, αλλά η ιδέα είναι ότι θα εξακολουθεί να πληροί τα κριτήρια M1E», τόνισε χαρακτηριστικά ο Guillaume Clerc, διευθυντής προϊόντων της FIAT.

Οι Ιταλοί αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο να υπάρξουν και θερμικές παραλλαγές. «Υπάρχει η δυνατότητα δημιουργίας εκδόσεων πολλαπλών ενεργειακών συστημάτων; Αυτό είναι ένα ενδιαφέρον θέμα», δήλωσε ο CEO της φίρμας, Olivier Francois. Έστω και αν το πιο πιθανό είναι οι εκδόσεις με ΜΕΚ να αφορούν περισσότερο το νέο Pandina που θα παρουσιαστεί και λιγότερο το E-Car των 15.000 €. Βέβαια, όσο το κανονιστικό πλαίσιο παραμένει ανοικτό, τίποτα δεν πρέπει να αποκλειστεί.

Ποια θα είναι η μορφή του νέου E-Car; Μία γεύση έχουμε ήδη από την παρουσίαση των πλάνων της FIAT κατά τη διάρκεια της Stellantis Investor Day 2026. Εκεί, εμφανίστηκε μια φωτογραφία ενός concept, εμπνευσμένο από το πρώτο Panda της δεκαετίας του 1980. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο βασίζεται στο concept Ippo, το οποίο παρουσιάστηκε τον περασμένο Απρίλιο κατά τη διάρκεια του Milano Design Week 2026.

Το Ippo είναι ένα από τα τρία concepts που σχεδιάστηκαν από φοιτητές του ινστιτούτου σχεδιασμού IED στο Τορίνο και του ISIA στη Ρώμη. Αυτά τα έργα επιβλέπονταν από τον διευθυντή σχεδιασμού της ιταλικής μάρκας, Francois Leboine, με τη συνεργασία του Giorgetto Giugiaro.

Το Ippo, έργο των φοιτητών Luca Di Tonto και Alessio Vasta, «επαναπροσδιορίζει το αυτοκίνητο όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς, αλλά και ως χώρο που προσαρμόζεται στους ρυθμούς των μικρών πόλεων. Προτείνει μια πιο ανθρώπινη και συλλογική προσέγγιση της κινητικότητας, όπου το αυτοκίνητο γίνεται προέκταση του δημόσιου χώρου, ενισχύοντας το αίσθημα της κοινότητας», ανέφερε στη σχετική παρουσίαση η FIAT.

Έχει αρκετά τετραγωνισμένη σιλουέτα, με σχεδόν κάθετο παρμπρίζ και θύρα πορτμπαγκάζ, αλλά και οριζόντια οροφή, για πλήρη αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου. Επιπλέον, σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους, τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν πανομοιότυπη σχεδίαση.

MUST READ

FIAT Grizzly: Οι πρώτες επίσημες εικόνες από το εσωτερικό (photos-video)

Βέβαια, η τελική έκδοση παραγωγής του E-Car αναμένεται να έχει αρκετές διαφορές, ωστόσο η FIAT υπόσχεται ότι θα είναι ξεχωριστή και δε θα αποτελεί μια αναβίωση του «αυθεντικού» Panda: «Η πραγματική του σχεδίαση δε θα αποτελεί αναβίωση ενός εμβληματικού μοντέλου. Αντίθετα, το νέο μοντέλο θα γίνει εμβληματικό», σχολίασε ο Francois.

Πηγή: L'argus

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το θρυλικό όνομα Autobianchi επιστρέφει στους δρόμους - Δείτε τις εικόνες

Συνέντευξη: Xavier Chardon - Ο CEO της Citroen μας μίλησε για το νέο 2CV, τα Motorsports και… τους Κινέζους

Κηφισός: Στενεύει για 5 μήνες στη Μεταμόρφωση - Οι κυκλοφοριακές αλλαγές λόγω του νέου κόμβου της Αττικής Οδού