Leapmotor B05: Ντεμπούτο στην Ευρώπη για το ηλεκτρικό hatchback - Πότε έρχεται στην Ελλάδα (photos)

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, η Leapmotor παρουσίασε το B05 στην IAA Mobility του Μονάχου, ένα σπορ hatchback της κατηγορίας C. Μετά το λανσάρισμά του στην κινεζική αγορά, το μοντέλο πλέον φτάνει και στην Ευρώπη, κάνοντας την πρώτη του εμφάνισή του στο Poznan Motor Show.

Οπτικά, το B05 κάνει αισθητή την παρουσία του με τις σπορ γραμμές και τις compact αλλά «επιθετικές» διαστάσεις του. Έχει μήκος 4.430 mm και πλάτος 1.880 mm, ενώ η αεροδυναμική βρέθηκε στο επίκεντρο κατά τη διαδικασία του σχεδιασμού, κάτι που φαίνεται κι από το γεγονός ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας ανέρχεται σε 0,26, αυξάνοντας την αποδοτικότητα και, κατά συνέπεια, την αυτονομία του οχήματος. 

Στο εσωτερικό, το μοντέλο έχει όλες τις σύγχρονες ανέσεις, με μία κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών ανάλυσης 2.5Κ και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, με την ψηφιακή εμπειρία να ενισχύεται από το Leap OS 4.0 Plus. Η ασφάλεια των επιβατών εξασφαλίζεται από επτά αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου ενός κεντρικού που μειώνει την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση πρόσκρουσης, καθώς από μία σουίτα 21 συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, που λειτουργεί με 14 αισθητήρες και κάμερες, προσφέροντας επίπεδο αυτονομίας 2. Στόχος της Leapmotor είναι να πάρει βαθμολογία 5 αστέρων στα τεστ του Euro NCAP μέχρι το τέλος του 2026.

Στην «καρδιά» του Β05 βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στο πίσω μέρος, ικανός για 218 PS και 240 Nm ροπής, με αποτέλεσμα τα 0-100 km/h να έρχονται σε 6,7 sec.

Το B05 έρχεται σε δύο εκδόσεις, η κάθε μία εκ των οποίων με διαφορετικές μπαταρίες. Στην έκδοση LIFE, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ της μπαταρίας Pro 56,2 kWh, που προσφέρει αυτονομία έως 401 km κατά WLTP, και της μπαταρίας ProMax 67,1 kWh, η οποία αυξάνει την αυτονομία έως 482 km κατά WLTP. Η έκδοση DESIGN, που βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας, διατίθεται αποκλειστικά με την μπαταρία ProMax 67,1 kWh.

Και στις δύο εκδόσεις, η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο σασί (Cell-to-Chassis, CTC), κάνοντάς την δομικό στοιχείο του οχήματος, αυξάνοντας την ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα κατά 13%, μειώνοντας το βάρος και βελτιώνοντας την ακαμψία, με παράλληλη μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου. Η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης έως 174 kW σε DC επιτρέπει την επαναφόρτιση της μπαταρίας από το 30% στο 80% σε περίπου 17 λεπτά, ελαχιστοποιώντας τον χρόνο αναμονής κατά τη διάρκεια μακρινών ταξιδιών.

Στην Ελλάδα αναμένουμε το Leapmotor B05 μετά το καλοκαίρι.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Επίσημο: Ποιο μοντέλο της Leapmotor θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη

ACEA: Άνοδος για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Μάρτιο - Η κατηγορία που «σαρώνει»

Ταξινομήσεις Μαρτίου: Αυτό ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα