15/4/2026
Πριν από μερικές εβδομάδες, το Car and Driver αποδέχθηκε την πρόσκληση της VW και ταξίδεψε στο Αμβούργο, προκειμένου να γνωρίσει από κοντά τη νέα σειρά ηλεκτρικών μοντέλων της γερμανικής φίρμας, αλλά και να συνομιλήσει με τον επικεφαλής σχεδίασης, κ. Andreas Mindt.
Μεταξύ των νέων προτάσεων βρισκόταν και το ανανεωμένο ID.3, το οποίο αλλάζει ονομασία σε ID.3 Neo και δέχεται μια σειρά από σημαντικές αλλαγές, ώστε να επικαιροποιηθεί και να σταθεί πιο δυναμικά απέναντι στον ολοένα και σκληρότερο ανταγωνισμό, τόσο από νέες προτάσεις στην compact κατηγορία όσο και από την ισχυρή παρουσία των Κινέζων κατασκευαστών.
Το VW ID.3 παρουσιάστηκε το 2021 και, δύο χρόνια αργότερα, δέχθηκε ένα πρώτο, ήπιο facelift, με τις παρεμβάσεις αυτή τη φορά να εστιάζουν κυρίως στο εσωτερικό και στην ποιότητα των υλικών. Εξωτερικά, η συνολική εικόνα παραμένει σε μεγάλο βαθμό ίδια, με τη σημαντικότερη διαφοροποίηση να εντοπίζεται στα εμπρός φωτιστικά σώματα. Κατά τα άλλα, το αυτοκίνητο δείχνει σχεδόν ίδιο με τον προκάτοχό του.
Εκεί όπου εντοπίζονται οι πιο ουσιαστικές αλλαγές είναι στην καμπίνα, όπου συναντάμε μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Στο επίκεντρο παραμένουν οι δύο οθόνες: μία για τον πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και μία για το σύστημα infotainment Innovision 12,9 ιντσών. Στο ID.3 Neo, ωστόσο, πλαισιώνονται από ένα νέας σχεδίασης τιμόνι δύο ακτίνων, στο οποίο έχουν καταργηθεί οι απτικοί διακόπτες και έχουν αντικατασταθεί από φυσικά κουμπιά.
 |  |
Ιδιαίτερα θετική, από πλευράς εργονομίας, είναι και η προσθήκη μιας σειράς φυσικών διακοπτών στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης, μέσω των οποίων ρυθμίζεται το σύστημα κλιματισμού. Παράλληλα, στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας υπάρχει περιστροφικός διακόπτης για την ένταση του ήχου του ηχοσυστήματος, ενώ ο επιλογέας των σχέσεων παραμένει τοποθετημένος στην κολώνα του οδηγού. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι ο απτικός διακόπτης «rear» στην πόρτα του οδηγού έχει καταργηθεί και πλέον υπάρχουν τέσσερις ξεχωριστοί διακόπτες για τον έλεγχο των ηλεκτρικών παραθύρων.
 |  |
Στον τεχνολογικό τομέα, το ID.3 Neo εξοπλίζεται με αναβαθμισμένο Travel Assist, το οποίο μπορεί πλέον να αναγνωρίζει φωτεινούς σηματοδότες. Διαθέτει επίσης λειτουργία one-pedal, μέσω της οποίας το όχημα ανακτά ενέργεια έως την πλήρη ακινητοποίησή του, καθώς και δυνατότητα Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών με ισχύ έως 3,6 kW από την μπαταρία του.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το ψηφιακό κλειδί, το οποίο επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο του αυτοκινήτου μέσω smartwatch ή smartphone. Επιπλέον, διατίθενται head-up display επαυξημένης πραγματικότητας, πανοραμική ηλιοροφή, σύστημα 360° Area View, λειτουργίες μασάζ και μνήμης για τα εμπρός καθίσματα, premium ηχοσύστημα Harman Kardon, λειτουργία μνήμης για το Park Assist Pro, καθώς και αποσπώμενη βάση μεταφοράς ποδηλάτων για τον κοτσαδόρο, με δυνατότητα φόρτωσης έως 75 kg.
Κατά το λανσάρισμά του, το ID.3 Neo θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις (Trend, Life, Style), με τρία επίπεδα ισχύος (170, 190 και 231 PS) και τρία μεγέθη μπαταρίας (50, 58 και 79 kWh). Η αυτονομία ξεκινά από τα 417 km και φτάνει έως τα 494 και 630 km στις κορυφαίες εκδόσεις. Οι μπαταρίες των 50 και 58 kWh υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC έως 105 kW, ενώ η έκδοση των 79 kWh φτάνει έως τα 183 kW. Σε κάθε περίπτωση, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 30 λεπτά.
Στην ελληνική αγορά, το ID.3 Neo θα είναι διαθέσιμο για προπώληση στις αρχές Μαΐου 2026.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
