Carlos Galindo: «Το Raval ανοίγει νέους ορίζοντες στην CUPRA - Στόχος μας η νέα γενιά οδηγών»

Πριν από λίγα 24ωρα η CUPRA προχώρησε στην αποκάλυψη του νέου μοντέλου της. Ο λόγος για το αμιγώς ηλεκτρικό Raval με το μήκος των 4,0 m το οποίο έρχεται να τοποθετηθεί στη βάση της γκάμας, βάζοντας τους Ισπανούς σε μια κατηγορία όπου δεν είχαν παρουσία μέχρι πρότινος.

Η παρουσίαση του Raval έγινε στη Βαρκελώνη και το Car and Driver ταξίδεψε στην Ισπανία για την πρώτη επαφή. Εκεί είχαμε την ευκαιρία, μαζί με άλλα ελληνικά μέσα, να κάτσουμε απέναντι από τον Head of Product Marketing της CUPRA κ. Carlos Galindo και να μας αποκαλύψει όλες τις λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο. 

Carlos Galindo, Κώστας Μπαρμπέας

Τι ρόλο θα παίξει το Raval στο πλάνο εξηλεκτρισμού της CUPRA;

Το Raval ανοίγει νέους ορίζοντες για την CUPRA. Αφενός μας επιτρέπει να εξηλεκτρίσουμε περαιτέρω τη γκάμα και αφετέρου μας δίνει την ευκαιρία να μεταφέρουμε το DNA της CUPRA σε μια κατηγορία που δεν είχαμε παρουσία. Μπαίνουμε, λοιπόν, στα compact οχήματα με το μήκος των 4,0 m και σκοπεύουμε να προσελκύσουμε μια πιο νεανική κατηγορία αγοραστών. Το Raval στοχεύει κατά βάση τους οδηγούς που είναι μεταξύ 30-40 ετών και με την τοποθέτησή του στη βάση της γκάμας της CUPRA θέλει να κάνει προσιτή την ηλεκτροκίνηση για περισσότερους αγοραστές.

MUST READ

Γιατί η CUPRA δεν γράφει τα ονόματα των μοντέλων στο πίσω μέρος;

Ποια είναι τα δυνατά σημεία του Raval με τα οποία θα προσελκύσει τους συγκεκριμένους αγοραστές;

To Raval είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με άνετους εσωτερικούς χώρους. Το πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 430 L, έχει μια ξεχωριστή σχεδιαστική γραμμή, δημιουργεί ένα ευχάριστο περιβάλλον στο εσωτερικό του με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό ενώ φέρει μια σειρά από προηγμένα τεχνολογικά συστήματα που κάνουν την οδηγική εμπειρία πιο εύκολη και πιο ασφαλή. Την ίδια στιγμή ξεχωρίζει με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του και δίνει μια «go-kart αίσθηση» στον οδηγό.

Υπήρξε κάποια συνεννόηση με τα άλλα brands του VW Group που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη πλατφόρμα, ως προς το τελικό προϊόν που θα προκύψει από κάθε εταιρεία;

Η πλατφόρμα MEB+ έχει αναπτυχθεί από το VW Group αλλά η ανάπτυξη και η σχεδίαση του Raval έγινε στη Βαρκελώνη από την CUPRA. Ήταν εξαρχής σαφές ότι κάθε προϊόν που θα βασιστεί στη συγκεκριμένη πλατφόρμα πρέπει να κουβαλά την ταυτότητα του brand και να στοχεύει σε συγκεκριμένο αγοραστικό κοινό.

Ποια έκδοση του CUPRA Raval πιστεύετε ότι θα έχει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία;

Από τη στιγμή που στόχος του Raval είναι να κερδίσει τις νεότερες γενιές οδηγών αποφασίσαμε να υπάρχει μια έκδοση με μικρή μπαταρία που θα είναι πιο προσιτή σε αυτό γκρουπ. Έτσι έχουμε την εισαγωγική έκδοση με την μπαταρία των 37 kW και την ισχύ των 116 PS που μας δίνει τη δυνατότητα να προσεγγίσουμε τον συγκεκριμένο αγοραστή. Σε αυτή την περίπτωση μπορεί να επιλεγεί και ως δεύτερο αυτοκίνητο για τους πελάτες που έχουν ήδη ένα μεγαλύτερο μοντέλο και θα ήθελαν ακόμα ένα για τις σύντομες, καθημερινές διαδρομές. Τέλος, οι εκδόσεις τη μεγάλη NMC μπαταρία των 52 kWh μπορεί να παίξει τον ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου για τον αγοραστή και σε αυτό βοηθά το ευρύχωρο για τα δεδομένα της κατηγορίας εσωτερικό. Έχουμε διαμορφώσει με τέτοιο τρόπο τη γκάμα ώστε να καλύψει το μεγαλύτερο δυνατό εύρος αναγκών που θα έχει ο υποψήφιος αγοραστής.

MUST READ

Markus Haupt: O CEO της CUPRA μιλάει στο Car and Driver για το μέλλον της μάρκας στους αγώνες

Πιστεύετε ότι το CUPRA Raval θα επηρεάσει τις πωλήσει του Born;

Όταν δημιουργείς αυτοκίνητα σε διαφορετικές κατηγορίες υπάρχει πάντα ένα σταυροδρόμι όπου ο αγοραστής μπορεί να κινηθεί είτε προς τη μία κατεύθυνση είτε προς την άλλη. Το Born απευθύνεται σε ένα αγοραστικό κοινό που αναζητά μεγαλύτερη αυτονομία, φτάνει έως τα 600 km, αλλά και μεγαλύτερες διαστάσεις αφού το μήκος ξεπερνά τα 4,3 m. Το Raval από την άλλη μας δίνει την επιλογή να κινηθούμε πιο δυναμικά προς τις νεότερες γενιές αλλά και προς μία κατηγορία που είναι αρκετά δημοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σε ποιες ευρωπαϊκές χώρες πιστεύετε ότι το Raval θα φέρει τις μεγαλύτερες πωλήσεις;

Αυτό εξαρτάται από το ποιες χώρες έχουν υιοθετήσει σε μεγαλύτερο βαθμό την ηλεκτροκίνηση. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα πάνε καλύτερα στην αγορά της Γερμανίας και γενικώς σε χώρες της βόρειας Ευρώπης. Ωστόσο, ευελπιστούμε, το Raval να μας βοηθήσει να προωθήσουμε την ηλεκτροκίνηση και στις χώρες της νότιας Ευρώπης. Τώρα ξεκινά να αναπτύσσεται πιο δυναμικά η συγκεκριμένη τεχνολογία κίνησης και το Raval θα μας δώσει μια ώθηση να αναπτυχθούμε περισσότερο, εφόσον αναπτυχθούν παράλληλα και οι υποδομές φόρτισης.

Υπάρχει στα πλάνα σας μία πιο ισχυρή έκδοση του Raval από τη VZ των 226 PS;

Όταν θα έχετε την ευκαιρία να οδηγήσετε το Raval VZ θα δείτε πόσο απολαυστική είναι η «go-kart» αίσθηση που προσφέρει. Η δυναμική οδήγηση είναι κομμάτι του DNA της CUPRA. Ωστόσο, ως άνθρωπος του Product Marketing, δουλειά μου είναι να ζητάω συνεχώς περισσότερα. Πάντα ονειρευόμαστε περισσότερα. Δεν ξέρω τι μπορεί να έρθει στο μέλλον, αλλά σίγουρα δεν κλείνω καμία πόρτα γιατί πάντα επιδιώκουμε το κάτι παραπάνω. Αυτό συνέβη και με το Formentor VZ5 με τον πεντακύλινδρο κινητήρα από την Audi που κανείς δεν περίμενε… Γιατί λοιπόν στο μέλλον να μη δούμε κάτι «σπέσιαλ» και από το Raval.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

LIVE PHOTOS: Το Suzuki e Vitara μπήκε στις ελληνικές εκθέσεις (τιμές-εκδόσεις)

Ferrari: Οι Ιταλοί είχαν αμφιβολίες για την ακραία επιτάχυνση της Luce και ζήτησαν τη βοήθεια της NASA

Επίσημο: Η Volkswagen προετοιμάζει την επόμενη γενιά του Touareg - Ποια χαρακτηριστικά θα έχει