Το Renault 4 E-Tech αποχωρίζεται την οροφή του – Η τιμή του στην Ισπανία


Το νέο Renault 4 προσφέρεται και σε έκδοση με τεράστια ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή.

  • ΦΩΤ.: RENAULT
  • 20/3/2025

Πώς θα σας φαινόταν η ιδέα να κάθεστε αναπαυτικά στο σαλόνι του ολοκαίνουριου Renault 4 E-Tech και να κοιτάζετε τα… άστρα;

Η Renault σάς δίνει αυτή τη δυνατότητα, καθώς το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της θα μπορεί να εφοδιαστεί με την ηλεκτρική ηλιοροφή Plein Sud, η οποία θα είναι διαθέσιμη αργότερα εντός του 2025 και ήδη έχουν γίνει γνωστές οι τιμές της στην Ισπανία.

Θυμίζουμε ότι το νέο Renault 4 E-Tech έκανε ντεμπούτο τον Οκτώβριο του 2024 στο Παρίσι και το Car and Driver είχε την ευκαιρία να «γνωρίσει» το μοντέλο από κοντά.

Η νέα, «ανοιχτή» εκδοχή φέρει μια μεγάλη οροφή, διαστάσεων 92x80 εκατοστών, η οποία ανοίγει μέχρι τα πίσω καθίσματα. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η επιλογή δεν θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στο χώρο για το κεφάλι των επιβατών.

Η οροφή Plein Sud θα είναι διαθέσιμη μόνο με τα επίπεδα εξοπλισμού Techno και Iconic, τα οποία προς το παρόν μπορούν να συνδυαστούν μόνο με την έκδοση «comfort autonomy», η οποία συνδυάζει έναν κινητήρα 150 ίππων με μπαταρία νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου χωρητικότητας 52 kWh, που προσφέρει αυτονομία 409 χιλιομέτρων. Όσον αφορά τη φόρτιση, χρειάζονται μόλις 30 λεπτά για να φτάσει από το 15% στο 80%, σε μέγιστη ισχύ 100 kW.

Η τιμή της έκδοσης Techno «Plein Sud» θα ξεκινά από 36.700 ευρώ στην αγορά της Ισπανίας, ενώ η έκδοση Iconic «Plein Sud» θα ξεκινά από 38.700 ευρώ. Οι τιμές αυτές είναι σχεδόν 2.000 ευρώ υψηλότερες από τις αντίστοιχες δίχως την ανοιγόμενη οροφή. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πρώτη φάση η οροφή Plein Sud δεν θα είναι διαθέσιμη για το Renault 5 E-Tech, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε την άποψή μας πατώντας ΕΔΩ, ή το επερχόμενο Renault Twingo, του οποίου είδαμε το εσωτερικό για πρώτη φορά πριν μερικούς μήνες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Supercar «τσέπης» από τη Renault: Ο διάδοχος του R5 Turbo έρχεται με 4.800 Nm ροπής! (photos)

H Renault δεν έχει πια Megane με θερμικό μοτέρ και η Dacia ετοιμάζεται να καλύψει το κενό

Renault: Βγάζει από το «ψυγείο» το τμήμα υψηλών επιδόσεων Renaultsport