9/2/2025
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν καταγράφουν τις πωλήσεις που ήλπιζαν οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Έτσι, αρκετές αποφάσισαν να καθυστερήσουν τη μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρική γκάμα οχημάτων, ενώ ορισμένες αναζητούν λύσεις για να κάνουν τα EV πιο ελκυστικά στους υποψήφιους αγοραστές.
Η Ford φαίνεται ότι κατέληξε στη δική της. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Autocar, ο CEO της φίρμας, Jim Farley, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία αναπτύσσει πλατφόρμες για SUV και pick-up που θα είναι σχεδιασμένες για range-extender EV.
Πρόκειται για την τεχνολογία που τα συγκεκριμένα EV διαθέτουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος δεν μεταδίδει την κίνηση στους τροχούς, όπως συμβαίνει στα PHEV, αλλά λειτουργεί ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία και επεκτείνει (όχι κατά πολύ) την αυτονομία του οχήματος.
Αυτή η τεχνολογία, που τη φιλοσοφία της μπορεί να συναντήσει κανείς στο plug-in hybrid MX-30 E-Skyactiv R-EV και παλιότερα στο ηλεκτρικό BMW i3 REX, είναι αρκετά διαδεδομένη στην Κίνα. Η Li Auto έχει δημιουργήσει μια σημαντική αγορά premium range-extender EV SUV, εντυπωσιάζοντας τον Farley. «Μας εντυπωσίασε πραγματικά το γεγονός ότι οι πελάτες θεωρούν τα συγκεκριμένα οχήματα σαν ηλεκτρικά και όχι σαν υβριδικά ή PHEV. Κατά 95% κινούνται αμιγώς ηλεκτρικά με αυτά και το βράδυ τα φορτίζουν», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η Ford δεν έχει γνωστοποιήσει πότε θα είναι έτοιμη η νέα πλατφόρμα, αλλά εκτιμά ότι η στροφή σε range-extender EV θα βοηθούσε στη μείωση των τιμών των μεγάλων ηλεκτρικών SUV και pick-up. Στόχος η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων της, οι οποίες πέρυσι υποχώρησαν κατά 9% παγκοσμίως στις 105.000 μονάδες, παρά το λανσάρισμα των Explorer και Capri στην Ευρώπη.
Μάλιστα, τα έσοδα του τμήματος Model E, που είναι υπεύθυνο για τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford, υποχώρησαν κατά 35% σύμφωνα με το βρετανικό δημοσίευμα, καθώς αναγκάστηκε να προχωρήσει σε εκπτώσεις, ιδίως για την Mustang Mach-E και το F-150 Lightning στην αγορά των ΗΠΑ.
Ο Farley παραδέχθηκε ότι στη λιανική αγορά των ΗΠΑ, οι ενδιαφερόμενοι για μεγάλα οχήματα παραμένουν απρόθυμοι να «αγκαλιάσουν» τα ηλεκτρικά και αυτό δεν έχει σχέση με την ανησυχία που μπορεί να υπάρχει για τη γνωστή, αρνητική, στάση του Donald Trump: «Είναι πολύ ακριβά. Τα συγκεκριμένα οχήματα έχουν χειρότερη αεροδυναμική απόδοση και είναι πολύ βαριά, με αποτέλεσμα να χρειάζονται πολύ μεγάλες και ακριβές μπαταρίες».
Αντίθετα, με τη λύση των range-extender, θεωρεί ότι οι τιμές των μεγάλων SUV και pick-up θα υποχωρήσουν: «Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό όχημα σε κόστος ανάλογο με το αντίστοιχο θερμικό».
Τέλος, επεσήμανε ότι η Ford παραμένει πιστή στο πρόγραμμα «skunkworks», στο πλαίσιο του οποίου θα αναπτύξει μια πλατφόρμα για χαμηλού κόστους EV, παρά το γεγονός ότι όλα δείχνουν πως στις ΗΠΑ ο Trump θα βάλει τέλος στις επιδοτήσεις κατασκευής και πώλησης ηλεκτρικών οχημάτων.
Πηγή: Autocar
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η κορυφαία Ford Mustang όλων των εποχών είναι και η ακριβότερη (photos)
Η Honda ετοιμάζει μια σειρά μοντέλων πιο «καυτή» από τα Type R!
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
