H Xiaomi το τερματίζει - Το νέο SU7 Ultra έρχεται με 1.548 PS και 0-100 km/h σε 1,97 sec

Tesla και Porsche είναι δύο εταιρείες που εδώ και μερικά χρόνια μάχονται για τον κορυφαίο χρόνο στη διαδρομή του Nurburgring. Πλέον, το δίπολο σπάει και στην κόντρα μπαίνει ακόμα μία εταιρεία η οποία μετρά μόλις 2 χρόνια πορείας.

MUST READ

Θα αγοράζατε ένα αυτοκίνητο από κατασκευαστή Smartphone;

H Xiaomi μπορεί να έχτισε τη φήμη της πουλώντας κατά βάση κινητά τηλέφωνα σε όλο τον κόσμο, ωστόσο πριν λίγο καιρό έκανε το μεγάλο βήμα και μπήκε στα «χωράφια» της αυτοκίνησης παρουσιάζοντας το SU7.

Η αποκάλυψη έγινε λίγο πριν μας αποχαιρετήσει το 2023 και από την πρώτη στιγμή το sport sedan κέρδισε τις εντυπώσεις με τη σχεδιαστική του γραμμή, τις τεχνολογίες και την ιδιαίτερα προσιτή τιμή η οποία ευθύνεται για τη «βροχή» παραγγελιών που ακολούθησε, χωρίς φυσικά να λείψουν τα «προβληματάκια».

Πριν από λίγες ώρες η Xiaomi έδωσε στη δημοσιότητα ένα πακέτο φωτογραφιών από την ακραία έκδοση του πρώτου της αυτοκινήτου, του SU7 Ultra. Το μοντέλο είναι ακόμα concept όμως πάνω του θα πατήσει η έκδοση παραγωγής που θα ακολουθήσει.

Σχεδιαστικά το αμάξωμα δείχνει πιο φαρδύ από τη βασική έκδοση, οι τεράστιοι τροχοί έχουν κρυφτεί κάτω από τα φουσκωμένα φτερά, ενώ εμφανείς είναι και οι αεροδυναμικές παρεμβάσεις με την τεραστίων διαστάσεων αεροτομή να δεσπόζει στο πίσω μέρος παράγοντας κάθετη δύναμη 2.145 kg.

Το αμάξωμα είναι carbon fiber «κρατώντας» το συνολικό βάρος στα 1.900 kg, αριθμός που «κερδίζει» πολλούς από τους EV ανταγωνιστές του. Η δύναμή του πηγάζει από τρεις ηλεκτροκινητήρες που συνολικά αποδίδουν 1.548 PS. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του κατασκευαστή τα πρώτα 100 km/h έρχονται σε 1,97 sec, τα 200 km/h σε 5,96 sec, τα 300 km/h σε 15 sec, ενώ το κοντέρ σταματάει στα 350 km/h.

Το αυτοκίνητο φρενάρει από ένα προηγμένο σύστημα πέδησης της AP Racing ενώ ταξιδεύοντας με 300 km/h μπορεί να ακινητοποιηθεί σε μόλις 15 sec.

Η Xiaomi θέλει τον Οκτώβριο να ρίξει στο Nurburgring το αυτοκίνητο σε μια προσπάθεια να βάλει την υπογραφή της στο ρεκόρ γύρου της εμβληματικής διαδρομής, νικώντας την Porsche Taycan και το Tesla Model S Plaid. Ωστόσο, αυτά τα αυτοκίνητα είναι παραγωγής και όχι πρωτότυπα, όπως το SU7 Ultra, συνεπώς ο μεγάλος αντίπαλος των Κινέζων είναι το ρεκόρ του VW ID.R.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η νέα λειτουργία στο iPhone που «νικάει» τη ναυτία στο αυτοκίνητο (video)

Έτσι θα έμοιαζε το αυτοκίνητο της Apple αν έβγαινε τελικά στους δρόμους (photos)

Πιο ασφαλές να οδηγείς στο όριο της μέθης απ’ το να «παίζεις» με τις οθόνες του αυτοκινήτου!