Η ιδιαίτερη σχέση του μηχανοκίνητου αθλητισμού με τον μήνα Αύγουστο

* Στις 5 Αυγούστου του 1939 γεννήθηκε στο Νάρμπορο της επαρχίας Λέισεστσίρ, της Αγγλίας ο θρύλος των Ράλι, Ρότζερ Κλαρκ, ο οποίος ήταν μία από τις μορφές του βρετανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, όντας επαγγελματίας οδηγός ράλι κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960 και του '70. Είναι δε ο πρώτος βρετανός οδηγός, που κέρδισε ένα ράλι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (WRC), όταν θριάμβευσε στο RAC Rally του 1976.

MUST READ

Η Ford ξέρει να κάνει κινητήρες για τη Formula 1: Η ιστορία του θρυλικού DFV (photos)

Ο Κλαρκ, έκανε το ντεμπούτο του σε επίπεδο εθνικού πρωταθλήματος το 1956, και κατάφερε να κερδίσει τους πρώτους του τέσσερις τίτλους του Βρετανικού Πρωταθλήματος Ράλι με το Ford Cortina GT το 1965, και με ένα Ford Escort RS (1972, '73 και '75), πάντα με συνοδηγό τον Τζιμ Πόρτερ. Οι πλέον αξιοσημείωτες επιτυχίες του ήρθαν στο RAC, τον μεγαλύτερο αγώνα ράλι της χώρας του. Κέρδισε δύο φορές, το 1972, με τον Τόνι Μέησον και, στη συνέχεια, και πάλι το 1976 με τον Στιούαρτ Πεγκ, όταν ήταν μέρος του WRC, ένα κατόρθωμα που δεν μπόρεσε να ξεπεραστεί από άλλον βρετανό οδηγό για πάνω από δεκαπέντε χρόνια. Κέρδισε επίσης το Ράλλυ Ακρόπολις το 1968, το Circuit της Ιρλανδίας το 1970, και το Ράλι Σκωτίας έξι φορές, ανάμεσα σε συνολικά 40 εθνικές και διεθνείς νίκες.

Ο Roger Clark το 1968.

Το 1979, του απονεμήθηκε και τιμητικός τίτλος MBE από την Βασίλισσα της Αγγλίας. Να σημειώσουμε εδώ ότι και οι δύο γιοί του Ρότζερ Κλαρκ, ακολούθησαν τον πατέρα τους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Οδήγησε πάντα αυτοκίνητα της Ford, είτε ως εργοστασιακός οδηγός, είτε ως ιδιώτης. Φημιζόταν για την παροιμιώδη ηρεμία στο στιλ οδήγησης του, αλλά και για την ιδιαίτερη ευγένειά του προς του μηχανικούς του αλλά και τους κριτές, στοιχεία που σύμφωνα με τους βιογράφους του, τον βοήθησαν σημαντικά στην επίτευξη των στόχων του, αλλά και στην έως σήμερα δημοφιλία του. Απεβίωσε στις 12 Iανουαρίου του 1998 στο Λέστερ.

* Στις 10 Αυγούστου του 2012 χάνει την ζωή του, ο Γάλλος πρώην εργοστασιακός οδηγός της Renault και της Citroen, Φιλίπ Μπουγκαλσκί, πέφτοντας από ένα δέντρο στην αυλή του σπιτιού του, στο Βισί της Γαλλίας… Ο Μπουγκαλσκί γεννήθηκε στις 12 Ιουνίου του 1963 και σε ηλικία 30 χρονών έγινε εργοστασιακός οδηγός της Renault στο γαλλικό πρωτάθλημα ράλι. Το 1998 εντάχτηκε στην αγωνιστική ομάδα της Citroen, με την οποία κατάκτησε τρείς συνεχόμενες φορές τον τίτλο (1998-2000).

Ο Philippe Bugalski με Citroen Xsara T4 το 2000.

Στα πρώτα χρόνια της λαμπερής καριέρας του, ο Μπουγκαλσκί βρέθηκε στο τιμόνι αρκετών αυτοκινήτων ράλι της Renault Sport και βελτίωσε τις δεξιότητές του ως δοκιμαστής οδηγός - κάτι που θα καθόριζε τη φήμη του τα επόμενα χρόνια.

Το 1995, εντάχθηκε στην Team Diac για μια διετή περίοδο, οδηγώντας τα Renault Clio Maxi και Maxi Megane σε οκτώ νίκες στο Γαλλικό Πρωτάθλημα Ράλι, συμπεριλαμβανομένης της νίκης στον Γύρο της Κορσικής το 1996.

Συνέχισε να έχει αξιοσημείωτη επιτυχία με άλλους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Μετά την αποχώρησή του από τους επαγγελματικούς αγώνες ράλι, ο Μπουγκαλσκί  διηύθυνε την Automeca, δουλεύοντας σε μια σειρά αυτοκινήτων, όπως το Megane Renaultsport N4.

* Στις 13 Αυγούστου του 1942 γεννιέται στο Μοντρέιγ της Γαλλίας ο επαγγελματίας οδηγός ράλι, Ζαν-Κλωντ Αντρουέ, ο οποίος αγωνίστηκε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι που κέρδισε το 1970 και τερμάτισε δεύτερος στη γενική κατάταξη το 1981.

Ο Αντρουέ, αφού έγινε πρωταθλητής τζούντο εφήβων στη Γαλλία, έκανε το ντεμπούτο του στα ράλι το 1965 στο «Rallye Cοte Fleurie». Μετά από αυτό, κέρδισε δύο νίκες στο πρώτο Κύπελλο Gordini το 1966 (στη Ρεμς και το Κλερμόν-Φεράν). Είκοσι χρόνια αργότερα, είχε συνολικά εξήντα νίκες, με αναλογία επιτυχίας 17,5% (μεταξύ ράλι και αναβάσεων). Πρωταθλητής Ευρώπης και πρωταθλητής ράλι Γαλλίας το 1970, στέφθηκε επίσης πρωταθλητής Γαλλίας το 1968. Το 1972, κέρδισε 10 από τους 11 γαλλικούς αγώνες στους οποίους συμμετείχε.

Jean-Claude Andruet

Ανάμεσα στις πολλές επιτυχίες του, ο Ζαν-Κλωντ κέρδισε τον πρώτο αγώνα που διοργανώθηκε στο WRC, το διάσημο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1973 με την Alpine Renault (ενώνοντας έτσι το «Έπος των Σωματοφυλάκων» της Alpine Renault, που ήταν επίσης οι Jean-Luc Therier, Jean-Pierre Nicolas και Bernard Darniche), για να κερδίσει τον τίτλο κατασκευαστή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι του 1973, ενώ είχε αφήσει την Alpine για τη Lancia μετά τη νίκη του στο Μόντε Κάρλο. Θριάμβευσε επίσης στον Γύρο της Κορσικής, όπου κέρδισε τρεις φορές: δύο φορές στο τιμόνι της Alpine Renault (το 1968 και το 1972) και μια τρίτη φορά το 1974 με την Lancia Stratos. Έκανε επίσης γνωστό τον εαυτό του στα ράλι Ferrari, κερδίζοντας τον Γύρο Γαλλίας τρείς φορές το 1978 με μια Ferrari 365 GTB4, το 1981 και το 1982 με μια Ferrari 308 GTB, και κερδίζοντας το δέκατο Ράλι Σικελίας το 1981, επίσης με μια Ferrari 308 GTB.

Από το 1967 έως το 1989, συμμετείχε επίσης τακτικά στις 24 Ώρες του Λε Μαν, οδηγώντας διάφορους τύπους αυτοκινήτων: (Alpine, Ferrari, Rondeau, Spice), με δύο 5ες θέσεις γενικής ως καλύτερα αποτελέσματα, το 1972 και το 1981, ενώ είχε επίσης τρεις νίκες κατηγορίας στις 24 Ώρες του Le Mans (κατηγορία GT 1972, κατηγορία IMSA GTX 1981, κατηγορία C2 1989). Οδήγησε επίσης το Citroen BX 4TC κατά τη διάρκεια της σύντομης καριέρας του στα Group Β.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2007, αφού δεν είχε οδηγήσει αυτοκίνητο ράλι για δώδεκα χρόνια, ο Αντρουέ επέστρεψε στους αγώνες ιστορικών οχημάτων. Κέρδισε τον Ιστορικό Γύρο της Κορσικής στο τιμόνι μιας Porsche 911 (συνοδηγός ο Γκι Μιζαέλ) και ήταν νικητής του Coupe de France des rallyes VHC (Vehicule Historique de Competition) 2008, στην κατηγορία του (ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου), με την Porsche 911 RSR της ομάδας «TCM-Feralu» του Φιλίπ Ποζέ, και κέρδισε τον τελικό του Coupe de France des rallyes VHC δύο φορές: το 2010 και το 2012, με την θρυλική συνοδηγό του «Biche» (Μισέλ Εσπινόζι-Πετί) στο πλευρό του.

* Στις 17 Αυγούστου του 1952 γεννιέται ο Νέλσον Πικέ Σόουτο Μαγιόρ στο Ρίο Ντε Τζανέιρο της Βραζιλίας, gγνωστός με το συντομότερο Νέλσον Πικέ, που ήταν διάσημος οδηγός αγώνων και που διακρίθηκε στην Formula 1 κατά την δεκαετία του 1980. Έχει κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα τρεις φορές, υστερώντας μόνο των Αλαίν Προστ, Σεμπάστιαν Φέτελ, Μαξ Φερστάπεν (4), Χουάν Μανουέλ Φάντζιο (5) και Μίκαελ Σουμάχερ και Λιούις Χάμιλτον (7).

Ο Nelson Piquet στο GP Ολλανδίας του 1980.

Ο Βραζιλιάνος θρύλος της Formula 1 Νέλσον Πικέ, είναι ένας από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της ιστορίας του θεσμού καθιερώνοντας τον εαυτό του ως έναν από τους πιο επιτυχημένους όλων των εποχών και τον μόνο, μαζί με τον Άιρτον Σένα, που οδήγησε τη Βραζιλία στην κορυφή του κόσμου τρεις φορές. Χαρακτηριζόμενος από ένα ισορροπημένο και στρατηγικό στυλ οδήγησης, ο Πικέ ήταν επίσης γνωστός για τον ειρωνικό και χαρισματικό χαρακτήρα του, γεγονός που τον έκανε ιδιαίτερα δημοφιλή στο κοινό και τα μέσα ενημέρωσης.

Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, συμμετείχε σε 204 Γκραν Πρι, πετυχαίνοντας: 23 νίκες, 24 pole positions, 23 ταχύτερους γύρους, 485,5 συνολικά βαθμούς, 100 τερματισμούς στην πρώτη εξάδα, 60 βάθρα και 43 εκκινήσεις στην πρώτη σειρά. Μια εξαιρετική καριέρα, η οποία τον κατέστησε πραγματικό είδωλο των διεθνών αγώνων αυτοκινήτου.

* Στις 29 Αυγούστου του 1962, γεννιέται στο Χάζεμπρουκ της Βόρειας Γαλλίας ο Φρανσουά Ντελεκούρ, επαγγελματίας οδηγός ράλι, με εκρηκτικό ταπεραμέντο και εξαιρετικές ικανότητες. Ξεκίνησε τα ράλι το 1981 και οδήγησε επαγγελματικά για την Peugeot, την Ford και την Mitsubishi. Κέρδισε τέσσερις αγώνες του WRC (Πορτογαλία 1993, Γύρο Κορσικής 1993, Καταλονία 1993 και Μόντε Κάρλο 1994), σε όλους τους αγώνες με συνοδηγό τον Ντανιέλ Γκραταλούπ και όλους με Ford Escort RS Cosworth.

MUST READ

Το M24, το Μουσείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στο Le Mans άνοιξε τις πύλες του!

Να σημειώσουμε εδώ ότι η Γαλλία έχει τρεις παγκόσμιους πρωταθλητές ράλι από την έναρξη του πρωταθλήματος οδηγών το 1979. Μεταξύ άλλων πρώην και ενεργών Γάλλων οδηγών ράλι, ο Φρανσουά Ντελεκούρ είναι ένας από τους πιο επιτυχημένους. Από το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 1984, κατέγραψε περισσότερες από εκατό συμμετοχές στο WRC, κερδίζοντας τέσσερις αγώνες και κατακτώντας 19 βάθρα. Αν και δεν έχει ατομικούς παγκόσμιους τίτλους, καθώς το καλύτερο αποτέλεσμά του ήταν η 2η θέση τη σεζόν του 1993, ο Delecour ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής με την ομάδα Peugeot το 2000.

Το νικηφόρο Ford Escort RS Cosworth του Francois Delecour.

Άρχισε την καριέρα του στους αγώνες ράλι το 1981, συμμετέχοντας στους εθνικούς αγώνες της Γαλλίας οδηγώντας ένα Talbot Samba, μαζί με την συνοδηγό του την Anne-Chantal Pauwels. Το Talbot Samba ήταν επίσης το αυτοκίνητο του Delecour στο ντεμπούτο του στο WRC στο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1984, στο οποίο τερμάτισε 67ος στη συνολική κατάταξη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Iστορικές μάρκες του πρώην «Ανατολικού Μπλοκ»: Από την AvtoVAΖ και τη Zastava, στη Skoda και την Dacia

Rekord C: Το πρώτο Opel του «1 εκατομμυρίου» που έγινε εξώφυλλο σε άλμπουμ συγκροτήματος (photos)

BorgWarner: Τo μεγαλύτερo τρόπαιo στην ιστορία των motorsports