Skoda: Όταν η Octavia έκανε ρεκόρ ταχύτητας ξεπερνώντας τα 365 km/h (photos)

Η πρώτη Octavia παρουσιάστηκε από την Skoda τον Μάρτιο του 1959, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ενώ το 1996 ήρθε η ώρα για τη «σύγχρονη» εκδοχή της. Στα 30 χρόνια ιστορίας που γιορτάζει φέτος έχει πετύχει αρκετά επιτεύγματα, με κορυφαίο τον τίτλο του best-seller της τσέχικης φίρμας, που διαμόρφωσε σε μεγάλο βαθμό τη σημερινή εικόνα της.

Ωστόσο, άλλο ένα «παράσημο» για την οικογενειακή μπερλίνα της Skoda δεν είναι άλλο από το ρεκόρ ταχύτητας που σημείωσε το 2011 στις αλυκές Bonneville της Γιούτα. Αρχικά στις 15 Αυγούστου ξεπερνώντας τα 200 μίλια/ώρα (321,87 km/h) και τέσσερις μέρες αργότερα τα 365,45 km/h!

MUST READ

Skoda: Το δημοφιλές SUV που έφτασε σε παραγωγή 1 εκατ. μονάδων - Πότε περνά σε νέα γενιά

Στην προϊστορική εποχή μία τεράστια λίμνη με αλμυρό νερό, γνωστή με το όνομα Bonneville, βρισκόταν στην περιοχή που τώρα ανήκει στην πολιτεία της Γιούτα. Σήμερα, κατά τη διάρκεια της άνοιξης, εμφανίζεται μια μικρή ποσότητα νερού η οποία εξατμίζεται το καλοκαίρι από τη ζέστη, αφήνοντας μια μεγάλη έκταση με σκληρή κρούστα αλατιού. Η εξαιρετικά επίπεδη επιφάνεια και το πολύ μεγάλο μέγεθος έχουν κάνει τις αλυκές Bonneville έναν εμβληματικό χώρο για τους λάτρεις της ταχύτητας και ένα μέρος όπου επιχειρείται η κατάρριψη αρκετών ρεκόρ. Ένα από αυτά κατέχει και η Skoda με την Octavia: Το 2011 μια ειδικά «φτιαγμένη» έκδοση πέτυχε ταχύτητα 367,97 km/h, ωστόσο ως επίσημο ρεκόρ κατεγράφη επίδοση 365,45 km/h.

Το project εκπονήθηκε από την ομάδα επικοινωνίας του Βρετανού εισαγωγέα της Skoda, με αφορμή τα 10 χρόνια των εκδόσεων επιδόσεων RS, που στο Ηνωμένο Βασίλειο λανσάρονται ως vRS. Ο στόχος που τέθηκε ήταν να ξεπεράσουν το φράγμα των 200 μιλίων ανά ώρα (321,87 km/h) με ένα αυτοκίνητο που διέθετε κινητήρα 2,0 L. Στη συγκεκριμένη κατηγορία G/PS (Gas/Production Supercharged), το ρεκόρ ήταν 216 mph (348 km/h).

Η έκδοση «Bonneville Special» όπως ονομάστηκε, βασίστηκε σε μια κλασική Octavia RS σε χρώμα Corrida Red, η οποία χρησιμοποιούνταν ως αυτοκίνητο δοκιμών για τους εκπροσώπους του Τύπου! Η μετατροπή της σε… αγωνιστική έγινε στο Milton Keynes σε συνεργασία με την εταιρεία βελτιώσεων Revo Technik.

Το έργο δεν ήταν εύκολο, καθώς η τελική ταχύτητα έπρεπε να αυξηθεί κατά περισσότερο από 100 km/h. Έτσι, πραγματοποιήθηκαν πολλές τροποποιήσεις για να ανέλθει η ισχύς σε περισσότερους από 600 PS, ωστόσο εξαρτήματα όπως το μπλοκ του κινητήρα, τα έμβολα και ο στροφαλοφόρος παρέμειναν ίδια με αυτά που χρησιμοποιούνταν στο αυτοκίνητο παραγωγής.

Η «έκρηξη» ισχύος ήρθε με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή Garrett και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Αντίθετα, το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχονταν από την έκδοση GreenLine, που είχε ως πρώτο στόχο την οικονομία καυσίμου, καθώς χαρακτηρίζονταν από «μακριές» σχέσεις μετάδοσης, με αποτέλεσμα να ευνοείται η επίτευξη υψηλότερης τελικής ταχύτητας.

Όπως ήταν λογικό, το σύστημα ψύξης αναβαθμίστηκε, ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξε η μείωση του βάρους. Αν και εξωτερικά το αυτοκίνητο ελάχιστα διέφερε από ένα RS παραγωγής - εξαίρεση τα αεροδυναμικά βοηθήματα και, κυρίως, το αλεξίπτωτο στη θύρα του πορτμπαγκάζ που φρόντιζε για την επιβράδυνση σε τέτοιες ταχύτητες – στο εσωτερικό αφαιρέθηκαν σχεδόν τα πάντα: Έμεινε μόνο το κάθισμα του οδηγού και διαμορφώθηκε μια κατάσταση race car, με κλωβό ασφαλείας και πυροσβεστήρες.

Το αυτοκίνητο ταξίδεψε στις ΗΠΑ μαζί με την ομάδα Skoda UK για να λάβει μέρος στην εκδήλωση Bonneville Speed Week, όπου διεξάγονται προσπάθειες κατάρριψης ρεκόρ υπό την επίβλεψη της SCTA (Southern California Timing Association). Το ρόλο του οδηγού ανέλαβε ο Βρετανός δημοσιογράφος αυτοκινήτου, Richard Meaden.

MUST READ

Έτσι θα μοιάζει η νέα Skoda Octavia - Πότε θα παρουσιαστεί (photos)

Ο στόχος που είχε τεθεί - να ξεπεραστεί το «φράγμα» των 200 mph - επιτεύχθηκε σχετικά εύκολα, στην αρχή της εκδήλωσης και συγκεκριμένα στις 15 Αυγούστου 2011 κατά τη διάρκεια της έκτης προσπάθειας. Έτσι, από τη στιγμή που απέμεναν 4 μέρες για την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, οι Βρετανοί αποφάσισαν να επιχειρήσουν την κατάρριψη του απόλυτου ρεκόρ κατηγορίας.

Την Παρασκευή 19 Αυγούστου 2011 ο νέος στόχος επετεύχθη: Η Skoda Octavia vRS Bonneville έγινε επίσημα το ταχύτερο αυτοκίνητο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 L, που βασίζεται σε αμάξωμα παραγωγής, στις Αλυκές Bonneville. Το ρεκόρ βεβαιώθηκε με βάση δύο διαδρομές που πραγματοποιήθηκαν σε δύο διαδοχικές μέρες (Πέμπτη και Παρασκευή), με το επίσημο αποτέλεσμα να καθορίζεται από τη μέση ταχύτητα που επιτεύχθηκε και στις δύο προσπάθειες. Η τελική τιμή ήταν 365,45 km/h αν και, κατά τη διάρκεια του εγχειρήματος, κατεγράφη και τελική ταχύτητα ανώτερη κατά περίπου 3 km/h.

Μετά το τέλος της εκδήλωσης, το αυτοκίνητο επέστρεψε στο Ηνωμένο Βασίλειο και εντάχθηκε σε μια συλλογή. Ωστόσο, νωρίτερα φέτος, μεταφέρθηκε στην Τσεχία και μετά από μια σύντομη εμφάνιση στο event Sosnova Classic (στην ομώνυμη πίστα) εγκαταστάθηκε προσωρινά στην κύρια έκθεση του Μουσείου Skoda στο Mlada Boleslav, στο πλαίσιο ειδικής έκθεσης που γιορτάζει τα 125 χρόνια της Skoda Motorsport.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Hiroshi Okuda: Έφυγε από τη ζωή ο πρώην πρόεδρος της Toyota και εμπνευστής του Prius

Rekord C: Το πρώτο Opel του «1 εκατομμυρίου» που έγινε εξώφυλλο σε άλμπουμ συγκροτήματος (photos)

5 μοντέλα που μπορείς να οδηγήσεις στον δρόμο και στο νερό