Ευρωπαϊκή Ένωση: Στο προσκήνιο το υποχρεωτικό ABS για τα 125άρια

Η υποχρεωτική τοποθέτηση ABS στις μικρές μοτοσυκλέτες επανέρχεται στο προσκήνιο στην Ευρώπη, με το European Transport Safety Council (ETSC) να καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προχωρήσει σε νομοθετική αλλαγή που θα καλύπτει και την κατηγορία L3e-A1, στην οποία εντάσσονται τα 125άρια. 

Σήμερα, η ευρωπαϊκή νομοθεσία απαιτεί ABS στις μεγαλύτερες κατηγορίες μοτοσυκλετών, όμως τα 125άρια μπορούν ακόμη να διατίθενται στην ΕΕ χωρίς αυτό, καθώς καλύπτονται από την απαίτηση για CBS (Combined Braking System). Παρ’ όλα αυτά, αρκετές εταιρείες επιλέγουν ήδη να εξοπλίζουν και τα μικρότερα μοντέλα τους με ABS.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο οργανισμός, την τελευταία δεκαετία οι θάνατοι μοτοσυκλετιστών στην ΕΕ μειώθηκαν κατά περίπου 20%, όταν για το σύνολο των χρηστών του δρόμου η μείωση έφτασε το 33%. Παράλληλα, το ABS εκτιμάται ότι μπορεί να μειώσει κατά περίπου 30% την εμπλοκή των μοτοσυκλετών σε συγκρούσεις, με ακόμη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στα σοβαρά ατυχήματα και σε βρεγμένο οδόστρωμα. 

Η ευρωπαϊκή νομοθεσία προέβλεπε ότι η Επιτροπή θα εξέταζε την επέκταση της υποχρεωτικής χρήσης ABS στις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες και θα παρουσίαζε σχετική έκθεση έως το τέλος του 2019. Ωστόσο, η έκθεση και η αντίστοιχη νομοθετική πρόταση εξακολουθούν να εκκρεμούν. 

Το ETSC υποστηρίζει ότι ούτε το πρόσθετο κόστος αποτελεί επαρκή λόγο για την καθυστέρηση. Μελέτη που είχε ανατεθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπολόγισε οφέλη 1,4 δισ. ευρώ έναντι κόστους 60,7 εκατ. ευρώ, δηλαδή αναλογία οφέλους προς κόστος περίπου 23 προς 1.

Την ίδια στιγμή, Ινδία και Σιγκαπούρη έχουν ήδη προχωρήσει στην υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου. Το ETSC ζητά πλέον από την Κομισιόν μια συγκεκριμένη νομοθετική πρόταση για τα L3e-A1, υποστηρίζοντας ότι η αλλαγή μπορεί να προχωρήσει χωρίς να χρειαστεί να περιμένει τη συνολική αναθεώρηση των ευρωπαϊκών κανονισμών έγκρισης τύπου.