Lepas L6: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το νέο PHEV C-SUV με τον πλούσιο εξοπλισμό


Το νέο C-SUV της Lepas προσφέρει υψηλές επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ασφαλείας και οδηγικής υποβοήθησης.

  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: LEPAS
  • 29/9/2026
Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Lepas έκανε το επίσημο ντεμπούτο της στην Ελλάδα, ξεκινώντας με την παρουσίαση του L8, στην οποία βρέθηκε και το Car and Driver. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, η εταιρεία ανακοίνωσε τόσο τις τιμές του L8 PHEV, όπως και του L6 PHEV, που θα είναι το δεύτερο μοντέλο που θα προστεθεί στην γκάμα της στη χώρα μας.

Πρόκειται για ένα C-SUV με μήκος 4.554 mm, πλάτος 1.852 mm, ύψος 1.680 mm και μεταξόνιο 2.700 mm και τοποθετείται κάτω από το L8, το οποίο ανήκει στη μεγαλύτερη κατηγορία των D-SUV. Αμφότερα ακολουθούν τη σχεδιαστική φιλοσοφία 'Leopard Aesthetics', αντλώντας έμπνευση από το συνδυασμό δύναμης και κομψότητας της λεοπάρδαλης, η οποία αποτελεί και το πρώτο συνθετικό της λέξης 'Lepas' (Leopard + Passion).

Κάτω από το κάλυμμα κρύβεται το ίδιο κινητήριο σύνολο Lepas Super Hybrid που βρίσκουμε στο L8 PHEV, το οποίο αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.5 TGDI και έναν ηλεκτροκινητήρα, που συνδυαστικά αποδίδουν 279 PS και 365 Nm ροπής.

Αυτό επιτρέπει στο μοντέλο να κάνει τα 0-100 km/h σε 7,9 sec, με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 179 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται μόλις στα 2,2 L/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 στα 49 g/km.

Η μπαταρία του υβριδικού συστήματος είναι τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate) και έχει χωρητικότητα 18,4 kWh. Η ενέργειά της είναι αρκετή για αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 92 km. Η πλήρης φόρτιση σε εναλλασσόμενο ρεύμα AC ολοκληρώνεται σε 3,3 ώρες ενώ υπάρχει και δυνατότητα ταχυφόρτισης σε συνεχές ρεύμα DC, όπου η μπαταρία γεμίζει (10-80%) σε μόλις 20 λεπτά, με μέγιστη ισχύ 40 kW.

Δύο είναι τα διαθέσιμα εξοπλιστικά επίπεδα που προσφέρονται στην ελληνική αγορά: Essence και Elegance.

Ξεκινώντας από την έκδοση Essence, περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και κατακόρυφη κεντρική οθόνη αφής 13,2 ιντσών με εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές, full LED φώτα, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με ελαστικά 235/50 R19, εμπρός θερμαινόμενο και ψυχόμενο υποβραχιόνιο, θερμαινόμενο τιμόνι, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, περισσότερα από 20 συστήματα ADAS, φιμέ πίσω κρύσταλλα, και ράγες οροφής.

Στην κορυφαία έκδοση Elegance, προστίθενται (πλέον όσων βρίσκουμε στην Essence) πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, επένδυση καθισμάτων με οικολογικό δέρμα, ηλεκτρικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, premium ηχοσύστημα Sony με 8 ηχεία, ασύρματο φορτιστή smartphone στην κεντρική κονσόλα, σύστημα καμερών για πανοραμική απεικόνιση 540 μοιρών, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και αυτόματο παρκάρισμα, καθώς και ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με λειτουργία hands free.

Αναλυτικά οι τιμές του Lepas L6 PHEV στην Ελλάδα:

ΈκδοσηΤιμήΤιμή με προωθητική ενέργεια
Essence36.900 €33.900 €
Elegance39.900 €36.900 €

Το Lepas L6, όπως και όλα τα μοντέλα της μάρκας στην Ελλάδα, καλύπτεται από εγγύηση 150.000 km (ή 7 χρόνια) για τα μηχανικά μέρη, ίσης διάρκειας οδική βοήθεια και 8ετή κάλυψη (ή 160.000 km) για την μπαταρία υψηλής τάσης. Επιπλέον, η συντήρηση για τα τρία πρώτα χρόνια είναι δωρεάν, αφήνοντας στον ιδιοκτήτη μόνο το κόστος του καυσίμου.

Οι παραγγελίες τόσο για το L6 PHEV, όσο και για το L8 PHEV έχουν ήδη ανοίξει, ενώ οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά όλα τα μοντέλα της Lepas, αλλά και να οδηγήσουν το L8 κατά τη διάρκεια της έκθεσης Auto Athina 2026 που θα διεξαχθεί από 3 έως 11 Οκτωβρίου στη Metropolitan Expo. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα καταφτάσουν στις εκθέσεις αμέσως μετά.

Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις τιμές και τις εκδόσεις των μοντέλων Lepas στην Ελλάδα πατώντας ΕΔΩ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Σε ποια σήραγγα εφαρμόζεται από σήμερα το contraflow – Πώς διεξάγεται η κυκλοφορία

Κατανάλωση καυσίμου: 10 τρόποι για να «κάψεις» λιγότερη βενζίνη

Η Mazda επιμένει στις ΜΕΚ: «Ο βενζινοκινητήρας συνεχίζει να είναι επίκαιρος»