Renault Clio: Διαθέσιμη η έκδοση με τον κινητήρα διπλού καυσίμου και το αυτόματο κιβώτιο (τιμή)

Στην γκάμα του δημοφιλούς supermini της Renault προστίθεται ο κινητήρας bi-fuel βενζίνης/υγραερίου που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δείτε πόσο κοστίζει.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ, RENAULT
15/5/2026

Μετά το Captur, ο νέος κινητήρας διπλού καυσίμου (βενζίνη-υγραέριο) Eco-G turbo 120 της Renault βρίσκει τη θέση του στην ελληνική αγορά και στο καινούριο Clio.

Πρόκειται για το κινητήριο σύνολο που βασίζεται στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.2 TCe 115. Ωστόσο, στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο 3κύλινδρος κινητήρας 1,2 L αποδίδει 120 PS και 200 Nm με τη χρήση LPG, ενώ οι αντίστοιχες τιμές όταν ως καύσιμο επιλέγεται η βενζίνη είναι 115 PS και 190 Nm.

Σε αντίθεση με το Captur, ωστόσο, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων (και όχι χειροκίνητο). Όσο για τις επιδόσεις, για τα 0-100 km/h απαιτούνται 9,8 sec (με LPG, 10,3 sec με βενζίνη) ενώ η τελική ταχύτητα είναι 180 km/h.

Η ταυτόχρονη ύπαρξη δύο ρεζερβουάρ - 50 L για το υγραέριο και 39 L για τη βενζίνη - προσφέρει αυτονομία έως 1.450 km, καθώς η μέση κατανάλωση είναι 6,5 L/100 km σε λειτουργία LPG και 5,4 L/100 km σε λειτουργία βενζίνης, με τις εκπομπές CO2 να είναι 106 g/km και 122 g/km, αντίστοιχα.

Σε σχέση με τον απερχόμενο bi-fuel κινητήρα, το νέο σύνολο έχει αυξημένη ισχύ κατά 20 PS και ροπή κατά 30 Nm, ενώ σημαντικό ρόλο στην εξαιρετική αυτονομία παίζει και η αύξηση της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ LPG κατά 25%, από τα 40 στα 50 L. Όσο για το πορτμπαγκάζ, το Clio Eco-G turbo 120 EDC προσφέρει 260 L για τις αποσκευές, που γίνονται 1.045 L με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα, συμπεριλαμβανομένου του κιτ επισκευής ελαστικών.

Το νέο κινητήριο σύνολο προσφέρεται στα γνωστά 3 επίπεδα εξοπλισμού της γαλλικής φίρμας: evolution, techno και esprit Alpine και πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια. Για να δείτε αναλυτικά τι προσφέρουν, πατήστε ΕΔΩ.