Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το «θηρίο» των 449 PS

Διαθέσιμη με SUV και Coupe αμάξωμα, η AMG GLC 53 4MATIC+ ξεκινά την εμπορική της πορεία στη χώρα μας. Δείτε τις ακραίες επιδόσεις της.

ΦΩΤ.: MERCEDES-BENZ AG
22/4/2026

Η Mercedes παρουσίασε τη νέα GLC 53 4MATIC+ τον περασμένο Φεβρουάριο, «εγκαινιάζοντας» τον νέο, 6κύλινδρο κινητήρα που παίρνει τη θέση του 4κύλινδρου PHEV συνόλου του προηγούμενου μοντέλου.

Πλέον, στην «καρδιά» του μοντέλου θα βρίσκεται ο 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας χωρητικότητας 3,0 L, ο οποίος είναι ικανός για 449 PS και 600 Nm ροπής, με την κίνηση να περνάει και στους τέσσερις τροχούς χάρη στο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC+ της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε 4,2 sec, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h και μπορεί να αγγίξει έως και τα 270 km/h με τη χρήση του πακέτου AMG Driver's Package. Σε αυτές τις επιδόσεις συνεισφέρει ένα turbo που λειτουργεί με καυσαέρια και διοχετεύει 21,8 psi οξυγόνου στους θαλάμους καύσης, μια βελτίωση σε σχέση με τα 16,2 psi της CLE.

Ο θερμικός κινητήρας συνοδεύεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που δρα ως γεννήτρια και προσφέρει έως 23 PS επιπλέον ισχύος, η οποία αξιοποιείται αποκλειστικά για δευτερεύουσες λειτουργίες του οχήματος, όπως για παράδειγμα το start-stop, και όχι για την κίνηση.

Το νέο μοντέλο διατίθεται σε coupe και SUV αμάξωμα, με παρόμοια χαρακτηριστικά, όχι πολύ μακριά από εκείνα του προηγούμενου μοντέλου.

Σε επίπεδο συμπεριφοράς, οι αναρτήσεις και το σασί έχουν δεχθεί την «περιποίηση» της AMG, όπως είναι το AMG Ride Control και το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Επιπλέον, για πρώτη φορά σε μοντέλο του βελτιωτικού οίκου προσφέρεται και το Drift Mode, το οποίο μπλοκάρει τους εμπρός τροχούς και στέλνει όλη την ισχύ στον πίσω άξονα για την τέλεια πλαγιολίσθηση. Η πέδηση εξασφαλίζεται μέσα από τα δισκόφρενα 15,6 ιντσών μπροστά και 14,3 ιντσών πίσω, με δαγκάνες τεσσάρων και έξι πιστονιών, αντίστοιχα.