GP Πόλης του Μεξικού: Νικητής ο Verstappen, πρωταθλητής o Antonelli!

Και τι δεν είχε ο αγώνας στο πάντα συναρπαστικό Autodromo Hermanos Rodriguez.

Στην εκκίνηση, ο Hamilton έμεινε πρώτος, όμως ο Leclerc βρέθηκε δίπλα στον teammate του στις Στροφές 1 και 2. Δεν κατάφερε να περάσει, το επιχείρησε ξανά στη Στροφή 4, με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας και να περάσει τον Βρετανό, ο οποίος έχασε χρόνο κι έπεσε 3ος, πίσω από τον Verstappen. Φυσικά, το συμβάν μεταξύ των οδηγών της Ferrari τέθηκε υπό εξέταση από τους αγωνοδίκες.

THIS MOMENT! ??

Here is the first lap move from Leclerc on Hamilton, which is currently under investigation ??#F1#MexicoGPpic.twitter.com/IX0YtniiKo

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Πιο πίσω, ο Russell έχασε την θέση από τον Antonelli που έμεινε 4ος, έχοντας μάλιστα κι επαφή με τον Hadjar που τον έριξε 20ό, ενώ ο Lindblad ήταν 6ος, ο Colapinto 7ος, κι οι δύο McLaren μπροστά από τον Hulkenberg στη δεκάδα.

Την ίδια ώρα, η Aston Martin ζήτησε από τους οδηγούς της να εγκαταλείψουν άμεσα, με το VSC να τίθεται σε ισχύ στον 7ο γύρο για να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Stroll.

MUST READ

Haas: Τι απαντά ο Ocon στα δημοσιεύματα για τον διαπληκτισμό με τον Komatsu

Με την επιστροφή στη δράση τρεις γύρους μετά, ο Leclerc ήταν πρώτος με διαφορά 2 sec από τον Verstappen, με τον Hamilton και τον Antonelli να τον ακολουθούν κατά πόδας.

Στον 13ο γύρο, ο Leclerc τιμωρήθηκε με 5 sec ποινής με βάση και το υπόμνημα των αγωνοδικών για τέτοια συμβάντα στη συγκεκριμένη πίστα, και πολύ περισσότερο στις Στροφές 2-3 και 4-6. Ο Russell δέχτηκε 10 sec για την επαφή με τον Hadjar.

Όσο περνούσαν οι γύροι, ο Μονεγάσκος είχε όλο και καλύτερο ρυθμό, αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Verstappen, ενώ πιο πίσω ο Russell πιεζόταν από τον Norris.

Με τα προσπεράσματα να μην έρχονται λόγω της χάραξης της πίστας και των περιορισμών του υψομέτρου, και με τη φθορά των ελαστικών σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, ο αγώνας έγινε γρήγορα μονότονος.

Πρώτος στα pits μπήκε ο Piastri που ήταν 7ος, στον 27ο γύρο.

Έναν γύρο μετά, Leclerc και Verstappen μπήκαν μαζί στα pits, και με την ποινή που εξέτισε ο Μονεγάσκος, έχασε την θέση από τον Ολλανδό. Όταν μπήκε κι ο Hamilton, γύρισε στην πίστα πίσω από τους δυο τους, όπως ήταν δηλαδή, με τον Antonelli πλέον 1ο και τον Russell 2ο, χωρίς ακόμα να έχουν επισκεφθεί τα pits. Ο Ολλανδός είχε τη μαλακή γόμα, οι Ferrari τη μέση, έχοντας εκκινήσει με διαφορετικά ελαστικά.

Ο Russell έκανε το δικό του pit stop και εξέτισε την ποινή του στον 34ο γύρο, με τους Antonelli και Norris να παραμένουν στην πίστα.

A ten-second wait for Russell in the pit box before his crew can get to work... ??

The Mercedes driver comes back out on track in P8#F1#MexicoGP | LAP 34/71 pic.twitter.com/tGc8dpeA0f

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Από εκεί και πέρα, η οδηγία στον Verstappen ήταν να κρατήσει τον Leclerc κοντά στα 2 sec, ώστε να μην μπορεί να επιτεθεί λόγω του «βρώμικου» αέρα, αλλά και για να μην καταπονήσει τα ελαστικά του και να φτάσει ως τον τερματισμό με αυτό το σετ της μαλακής γόμας.

Ο Norris έκανε τη δική του στάση στον 40ό γύρο, αλλά ήταν ένα αργό pit stop, κοντά στα 6 sec, καθώς φάνηκε να μη σταματά στο σωστό σημείο στο pit box, με αποτέλεσμα να χαθεί χρόνος. Ακόμα και με αυτό το απρόοπτο, όμως, βγήκε μπροστά από τον Russell.

Ο Antonelli μπήκε τελευταίος, στον 43ο γύρο, επιστρέφοντας στον αγώνα στην 4η θέση, με διαφορά 11 sec από τον Hamilton στην 3η.

Μπροστά, ο Verstappen είχε τα πράγματα υπό έλεγχο, ενώ ο Leclerc άρχισε να παραπονιέται για τη μέση γόμα και τη συμπεριφορά του μονοθέσιου.

MUST READ

Η Bridgestone θέλει να επιστρέψει στη Formula 1 και να ταράξει τα νερά - Όλα τα δεδομένα

Κι εκείνη τη στιγμή, βγήκε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας γιατί εγκατέλειψε ο Bottas, με τον Hamilton να το εκμεταλλεύεται καθώς Verstappen και Leclerc είχαν περάσει την είσοδο του pitlane. Το ίδιο έπραξαν και οι Russell και Piastri, με τον Antonelli να περνά 3ος.

Λίγα δευτερόλεπτα μετά, όμως, οι αγωνοδίκες διέκοψαν τον αγώνα, καθώς το ατύχημα του Bottas ήταν πιο σοβαρό από ό,τι φάνηκε εξ αρχής. Ο Φινλανδός έμεινε στο μονοθέσιο για ώρα, μιλώντας με το ιατρικό team, ενώ οι μπαριέρες στην έξοδο της Στροφής 1 είχαν υποστεί ζημιές που έπρεπε να επιδιορθωθούν.

Ευτυχώς βγήκε λίγο μετά και περπάτησε μέχρι το ιατρικό αυτοκίνητο. Η εμπρός αριστερή ανάρτηση έσπασε με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο της Cadillac.

Onboard with Valtteri Bottas for a sizeable crash at Turn 1 ????

He is out of the car and ok#F1#MexicoGPpic.twitter.com/XLqppzQCnL

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Η επανεκκίνηση ήρθε περίπου 30 λεπτά αργότερα, και μάλιστα με εκκίνηση από στάση.

Εκεί, ο Verstappen έμεινε πρώτος, με τον Hamilton να «κλέβει» την 2η από τον Leclerc, ενώ ο Antonelli έμεινε 4ος και κόλλησε πίσω από τον Μονεγάσκο, τον οποίο και πέρασε στον επόμενο γύρο.

The race restarts! ??

Verstappen retains his lead but it's an epic start from Hamilton ??#F1#MexicoGPpic.twitter.com/IP0XQ0OKtv

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Λίγους γύρους μετά, έγινε γνωστό ότι οι αγωνοδίκες έθεσαν υπό εξέταση τον Verstappen για πιθανή παράβαση στην εκκίνηση, ωστόσο δεν έγινε κάτι τέτοιο.

Και στον 56ο γύρο, ο Lindblad είχε επαφή με τον Piastri στην πρώτη στροφή, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και να αναγκάσει τη διεύθυνση του αγώνα να βγάλει εκ νέου το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο, εκμηδενίζοντας τις διαφορές.

Lindblad and Piastri collide in dramatic fashion! ????

This incident brought out the Safety Car in Mexico ??#F1#MexicoGPpic.twitter.com/iVhCoGTgYC

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Η δράση συνεχίστηκε στο τέλος τους 62ου γύρου, με τον Verstappen να διατηρεί την πρωτιά, ενώ πιο πίσω η μόνη αλλαγή ήρθε από τον Gasly που βγήκε εκτός πίστας και έπεσε 10ος.

Ο Ολλανδός ήταν υπό συνεχή πίεση τόσο από τον Hamilton, όσο κι από τον Antonelli που τους είχε φτάσει. Ωστόσο, ο ίδιος άντεξε και πήρε τη νίκη, την έκτη του επί μεξικάνικου εδάφους, ενώ ο Antonelli πήρε αυτό που χρειαζόταν και κατέκτησε τον πρώτο τίτλο της καριέρας του, όντας ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της F1 και ο πρώτος Ιταλός από τον Alberto Ascari το 1953!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Ξεκαθαρίζει το τοπίο για τους V8 κινητήρες - Κυβισμός, ισχύς και ηλεκτροκινητήρας στο προσκήνιο

F1: Οι μεγάλες αλλαγές που θα βγάλουν τη Honda από τον βούρκο το 2027

Έρχονται «σαρωτικές» αλλαγές στα μονοθέσια της Formula 1!