GP Πόλης του Μεξικού: Ώρα στέψης με τεκίλα - Το τηλεοπτικό πρόγραμμα του τριημέρου

Το Μεξικό βάζει πάλι τα καλά του για να υποδεχτεί τη Formula 1, έτοιμο να «στέψει» πρωταθλητή.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES/RED BULL CONTENT POOL
30/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ήταν το 1959, όταν ο πατέρας των αδερφών Ricardo και Pedro Rodriguez, όντας σύμβουλος του τότε προέδρου του Μεξικού, θέλησε να τον πείσει να κατασκευάσει μία πίστα στην καρδιά της πρωτεύουσας της χώρας.

Όπερ κι εγένετο, και στο αθλητικό σύμπλεγμα Magdalena Mixiuhca κατασκευάστηκε το Autodromo Hermanos Rodriguez, που πήρε το όνομά του από τους πιο επιτυχημένους (ως τότε) Μεξικανούς οδηγούς. Οι εργασίες διήρκησαν λιγότερο από έναν χρόνο, αφού μεταξύ άλλων χρησιμοποιήθηκαν και δρόμοι του ίδιου του πάρκου, οπότε μειώθηκε σημαντικά η περίοδος κατασκευής.

Δεν άργησε να έρθει και το πρώτο Grand Prix της Formula 1 στη χώρα, αφού το 1963 έγινε ο πρώτος αγώνας εκεί. Νικητής τότε ήταν o Jim Clark, και για τα επόμενα χρόνια το Μεξικό αποτελούσε το φινάλε των πρωταθλημάτων.

Ως σιρκουί, έχει την ιδιαιτερότητα να βρίσκεται σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, με δεδομένο ότι η Πόλη του Μεξικού είναι χτισμένη πάνω στη Valle de México, ένα λεκανοπέδιο στα νότια της χώρας.

Αυτό σημαίνει πως οι κινητήρες δυσκολεύονται να βρουν τον απαραίτητο αέρα για να αποδώσουν τα μέγιστα, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα μονοθέσια, που δεν παράγουν τα ίδια επίπεδα κάθετης δύναμης. Για αυτό και βλέπουμε το παράδοξο της χρήσης μεγάλων πίσω αεροτομών σε μία διαδρομή με μεγάλες ευθείες, αφού επί της ουσίας δεν υπάρχει αρκετός αέρας για να χρησιμοποιηθούν οι πιο λεπτές πτέρυγες χωρίς να χαθεί χρόνος στο υπόλοιπο του γύρου.

Από τη σκοπιά των ελαστικών

Για το 2026, η Pirelli επέλεξε τις τρεις μαλακότερες γόμες της γκάμας της: C3 για τη σκληρή, C4 για τη μέση και C5 για τη μαλακή. Πρόκειται για διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με πέρυσι, όταν χρησιμοποιήθηκε η σκληρότερη C2, χωρίς να προσφέρει αντίστοιχα οφέλη στις επιδόσεις.

Μεγάλο μέρος του Autódromo Hermanos Rodríguez απέκτησε νέα άσφαλτο, από τη στροφή 16 έως την πρώτη, καθώς και από τη στροφή 7 έως τη 16. Η νέα επιφάνεια ενδέχεται να προσφέρει περισσότερη πρόσφυση, ωστόσο οι πραγματικές συνθήκες θα αξιολογηθούν στις πρώτες δοκιμές. Οι στροφές χαμηλής ταχύτητας περιορίζουν συνήθως τη φθορά των ελαστικών. Ωστόσο, το μεγάλο υψόμετρο μειώνει την αεροδυναμική πίεση, αυξάνοντας την ολίσθηση και τον κίνδυνο εμφάνισης graining.

Παράλληλα, η πίστα είναι συνήθως βρώμικη στην αρχή του τριημέρου, με την πρόσφυση να βελτιώνεται σταδιακά. Η νέα άσφαλτος ενδέχεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτή την εξέλιξη, επηρεάζοντας τις στρατηγικές των ομάδων.

Το πρόγραμμα του τριημέρου – Τηλεοπτική κάλυψη από τη ANT1+ και F1 TV Pro

Παρασκευή 30 Οκτωβρίου	FP1 20:30-21:30
Σάββατο 31Οκτωβρίου	FP2 00:00-01:00
	FP3: 19:30-20:30
	Κατατακτήριες 23:00-00:00
Κυριακή 1 Νοεμβρίου	Αγώνας 22:00