20/10/2026
Η Ferrari καταφτάνει στον 18ο αγώνα της σεζόν με μία τελευταία, σημαντική αναβάθμιση στην SF-26, καθώς θέλει να «χτίσει» πάνω στην καλή αεροδυναμική βάση που έχει αποδειχθεί συχνά εξαιρετικά ανταγωνιστική, ιδίως σε πίστες που χρειάζεται ταχύτητα στις αργές και μεσαίας ταχύτητας στροφές.
Δημοσίευμα της Corriere della Serra αναφέρει πως η Scuderia θα εισάγει ένα πλήρως ανασχεδιασμένο δάπεδο, με στόχο την αύξηση της παραγόμενης κάθετης δύναμης, που με τη σειρά της θα βελτιώσει τη συνολική απόδοση του μονοθέσιου. Στις αλλαγές συμπεριλαμβάνονται και πιο λεπτά sidepods, τα οποία θα διαχέουν τον αέρα καλύτερα στο νέο πάτωμα.
Για τους μηχανολόγους και σχεδιαστές στο Μαρανέλο, αυτό το update είναι κρίσιμο, καθώς όλα δείχνουν πως θα είναι και το τελευταίο για το 2026. Η επόμενη σεζόν πλησιάζει, οι αλλαγές στην αεροδυναμική είναι μικρές μεν, ουσιαστικές δε, επομένως αναπόφευκτα μία-μία οι ομάδες θα «εγκαταλείπουν» τα φετινά τους μονοθέσια, εστιάζοντας στην εξέλιξη εκείνου του 2027.
Υψίστης σημασίας για τη Ferrari θα είναι η εξεύρεση της ισορροπίας ανάμεσα στο εμπρός και το πίσω μέρος. Σε αυτόν ακριβώς το τομέα υστέρησε η Mercedes στη Sepang και τη Σιγκαπούρη, μετά το πακέτο αναβαθμίσεων της W17, και είναι και το «κλειδί» για τα τωρινά μονοθέσια.
Άλλωστε η ιταλική ομάδα νιώθει σχετικά αισιόδοξη για τον αγώνα στο Austin. Το Circuit of The Americas «επιβραβεύει» τα μονοθέσια που έχουν καλή αεροδυναμική και μηχανική πρόσφυση λόγω της χάραξής της στο πρώτο και το τρίτο sector, όμως «δοκιμάζει» και τους κινητήρες στο δεύτερο μέρος, εκεί όπου βρίσκεται και η μεγάλη ευθεία του ενός χιλιομέτρου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ο Horner αποκαλύπτει: Ήθελε Leclerc και Alonso στη Red Bull - Το βέτο της πλευράς Verstappen
Πώς μπορεί να στεφθεί πρωταθλητής στο Τέξας ο Kimi Antonelli
WRC: Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027 - Δείτε το πρόγραμμα
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_482163_type13129.jpg "Επίσημο: Η Alfa Romeo έδωσε τις πρώτες πληροφορίες για τη νέα Giulietta")
