Ο Hamilton αναλαμβάνει την ευθύνη για την καταστροφική στρατηγική στη Σιγκαπούρη - Μετέβη στο ιατρικό κέντρο της πίστας

Στον 39ο γύρο του Grand Prix Σιγκαπούρης, ο Lance Stroll αντιμετώπισε πρόβλημα με τον συμπλέκτη της AMR26 και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, σταματώντας στην πίστα σε σημείο που ανάγκασε τη διεύθυνση του αγώνα να θέσει σε ισχύ το VSC ώστε να απομακρυνθεί με ασφάλεια το μονοθέσιο.

MUST READ

F1: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη του Verstappen στη Σιγκαπούρη

Τότε ο Charles Leclerc μπήκε στα pits για φρέσκο σετ ελαστικών, όμως ο Lewis Hamilton δεν τον ακολούθησε, και με δεδομένο ότι βρέθηκε να κάνει τελικά 46 γύρους με τη μαλακή γόμα που είχε βάλει στο ένα και μοναδικό του pit stop, με αποτέλεσμα να χάσει την 3η θέση, και τελικά να τερματίσει 6ος. Έτσι η Ferrari απώλεσε την ευκαιρία να κάνει το 2-3 πίσω από τον νικητή Max Verstappen.

«Συγγνώμη, παιδιά», είπε ο Hamilton μέσω team radio μετά τον αγώνα. «Σας απογοήτευσα σήμερα με αυτή τη στρατηγική. Ήταν δική μου απόφαση και μας κόστισε πολύτιμους βαθμούς. Θα προσπαθήσω να το επανορθώσω στον επόμενο αγώνα. Ωστόσο, κάνατε εξαιρετική δουλειά στο pit stop.»

Ο μηχανικός του, Carlos Santi, απάντησε: «Κατανοητό, ευχαριστώ Lewis».

Lewis Hamilton takes responsibility. ??| Lewis : Sorry boys I let you down today with that strategy, my call, lost us valuable points, I'll try and make up for it [on the] next one, great job with pit stops. F1 2026 | Singapore https://t.co/bHd2UXa2CF

— sim (@simscircuit) October 11, 2026

Αργότερα, η Ferrari είπε πως ο οδηγός ένιωσε αδιαθεσία μετά τον αγώνα και επισκέφθηκε το ιατρικό κέντρο της πίστας για εξετάσεις, ενώ δημοσιοποίησε μία ανακοίνωσή του:

«Σήμερα δεν πήραμε το αποτέλεσμα που περιμέναμε και η ευθύνη είναι δική μου.

«Σε μια πίστα όπου είναι δύσκολο να προσπεράσεις, πρέπει να δοκιμάσεις κάτι διαφορετικό και εγώ επέλεξα να ξεκινήσω με τη μέση γόμα, για να κάνω ένα μεγάλο stint και να προσπαθήσω να πετύχω τη στρατηγική της ενός pit stop. Δυστυχώς, τα μεσαία ελαστικά δεν είχαν τόσο καλή απόδοση όσο τα μαλακά.

«Είχα ένα καλό δεύτερο σκέλος του αγώνα και ο ρυθμός ήταν βελτιωμένος, αλλά δεν κατάφερα να κερδίσω όσο χρόνο ήθελα.

«Κατά τη διάρκεια του VSC, η ομάδα μου ζήτησε να μπω στα πιτ, αλλά έχασα την είσοδο του pitlane. Μετά από αυτό, αποφάσισα να μείνω στην πίστα και να προσπαθήσω να διατηρήσω τη θέση μου μέχρι το τέλος, αλλά στους τελευταίους γύρους, αντιμετώπισα τεράστια προβλήματα με τη φθορά των ελαστικών και έχασα τρεις θέσεις, τερματίζοντας 6ος, κάτι που δεν αντανακλά τον ρυθμό που είχε το μονοθέσιο μας σήμερα.

MUST READ

WRC: Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027 - Δείτε το πρόγραμμα

«[Ήταν] ένα οδυνηρό μάθημα για εμάς, αλλά αναλαμβάνω πλήρως την ευθύνη για τις αποφάσεις που πήρα. Δεν θα πετυχαίνουν όλες οι επιλογές, και μπορώ να δεχτώ ότι έκανα λάθος, αλλά λυπάμαι για την ομάδα και για τους βαθμούς που χάσαμε. Δίνουν τα πάντα κάθε Σαββατοκύριακο, και ήθελα να τους προσφέρω περισσότερα. Θα συνεχίσω να δουλεύω σκληρά και θα επιστρέψω δυναμικά στον επόμενο αγώνα».

Μιλώντας στο Sky Sports F1, ο team principal της Ferrari, Fred Vasseur, εξήγησε τι συνέβη και πού ευθύνεται τελικά ο Hamilton σε ό,τι αφορά τη στρατηγική:

«Τον καλέσαμε στα pits, καλέσαμε και τους δύο, καθώς θα ήμασταν στη 2η και 3η θέση, αφού βρισκόμασταν στη 2η και 3η θέση στην πίστα, αλλά έχασε την είσοδο στα pits και, ειλικρινά, είναι κρίμα που έγινε αυτό, γιατί έτσι έχασε κι εκείνς μια θέση στο βάθρο.

«Ήταν απολύτως ξεκάθαρο στο team radio, αλλά εντάξει, ας επικεντρωθούμε τώρα στο Austin. Η απόδοσή του αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν εντάξει, πρέπει να επικεντρωθούμε στο μέλλον».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τι θα κάνουν Hyundai και Thierry Neuville το 2027

Red Bull Ford Powertrains: Η πρώτη νίκη σηματοδοτεί μία νέα εποχή

Michael Schumacher: Τι αποκάλυψε για εκείνον ο αδερφός του, Ralf