F1: Ο Russell γίνεται «πειραματόζωο» της Mercedes - Θα ξεκινήσει τελευταίος στη Σιγκαπούρη

Ο George Russell διανύει μία σεζόν γεμάτη σκαμπανεβάσματα. Ξεκίνησε με νίκη στην πρεμιέρα, στην Αυστραλία, όμως έκτοτε έχει κερδίσει μόλις δύο GP, σε Αυστρία και Αζερμπαϊτζάν, και έχει να αντιμετωπίσει όχι μόνο την ορμητικότητα και την ταχύτητα του νεαρού Kimi Antonelli, αλλά και την αστοχία της μονάδας ισχύος της Mercedes που τον έχει «προδώσει» φέτος δύο φορές, με πιο πρόσφατη αυτή στη Μαλαισία.

MUST READ

Τι αλλάζει στο καλεντάρι του WRC για το 2027 – Τα δεδομένα για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Ο Βρετανός εγκατέλειψε λίγους γύρους πριν τον τερματισμό, χάνοντας την 3η θέση, γεγονός που εκτόξευσε τη διαφορά του από τον Antonelli στους 84 βαθμούς με 7 GP να απομένουν.

Σαν να μην έφτανε αυτό, η ομάδα επιβεβαίωσε νωρίτερα μέσα την εβδομάδα ότι ο Russell θα πρέπει να εκκινήσει από τις τελευταίες θέσεις του grid, καθώς θα αλλάξει εξαρτήματα της μονάδας ισχύος του και θα δεχθεί τις ποινές που επισείουν αυτές οι αλλαγές, μιας και έχει ξεπεράσει το όριο σε αρκετά εξ αυτών.

Μάλιστα, έγινε μία προσπάθεια από την πλευρά της Mercedes να ετοιμάζει την αναβάθμιση στο πλαίσιο του ADUO ώστε να μην πάει χαμένη η ευκαιρία και μαζί με την ποινή ο Russell να έχει -τουλάχιστον- τα αναβαθμισμένα μέρη της μονάδας ισχύος στη διάθεσή του, που πρόκειται για ένα νέο turbo. Ωστόσο, σύμφωνα με το AutoRacer.it, αυτό δεν κατέστη δυνατό, και η προγραμματισμένη αναβάθμιση (και η ποινή που θα φέρει αυτή) θα έρθει στο Grand Prix των ΗΠΑ, στο Austin.

Παράλληλα, η Mercedes θα εκμεταλλευτεί την ευκαιρία και θα κάνει ένα συγκριτικό τεστ ανάμεσα στο παλιό και το αναβαθμισμένο αεροδυναμικό πακέτο της W17 καθ' όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Σκοπός της ομάδας είναι να διαπιστώσει τι δε λειτούργησε σωστά στη Sepang, αντιπαραβάλλοντας τα δεδομένα ανάμεσα στους δύο οδηγούς της, με τον Russell να οδηγεί το παλιό spec και τον Antonelli να εξοπλίζεται με το καινούριο.

Ο Toto Wolff, CEO και team principal της Mercedes, είπε σχετικά:

«Έχουμε εντοπίσει διάφορους τομείς που πρέπει να διερευνήσουμε περαιτέρω, αλλά η F1 δεν προσφέρει απλές απαντήσεις και χρειαζόμαστε περισσότερα στοιχεία πριν βγάλουμε οριστικά συμπεράσματα.

»Η Σιγκαπούρη μας δίνει μια άμεση ευκαιρία να συνεχίσουμε αυτή τη δουλειά. Τα χαρακτηριστικά της πίστας είναι πολύ διαφορετικά και αυτό θα μας βοηθήσει να σχηματίσουμε μια σαφέστερη εικόνα για το πού βρισκόμαστε.

MUST READ

GP Σιγκαπούρης: Στην πάντα υγρή Marina Bay - Σε ελεύθερη συχνότητα ο αγώνας

»Γι’ αυτό και θα αξιολογήσουμε τόσο το τελευταίο πακέτο αναβαθμίσεων όσο και τις προηγούμενες προδιαγραφές μας κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ώστε να βεβαιωθούμε ότι κατανοούμε πλήρως την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε».

Και συνέχισε: «Αυτό είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο οδήγησε το περασμένο Σαββατοκύριακο και του αποτελέσματος για το οποίο άξιζε να αγωνιστεί.

«Δυστυχώς, είναι και αυτά μέρος του αθλήματος και τώρα εστιάζουμε στο να του προσφέρουμε το καλύτερο δυνατό μονοθέσιο και τις ευκαιρίες να ανακάμψει και να αναρριχηθεί στην κατάταξη».

ΔΙΑΒΑΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τι θα κάνουν Hyundai και Thierry Neuville το 2027

Τι τρέχει με τον Ogier; Τα σενάρια για το μέλλον του Γάλλου στο WRC

Επίσημο: Η Ford επιστρέφει στο WRC το 2028