Ferrari: Ριζικές αλλαγές στο τεχνικό επιτελείο - Αλλάζει η ομάδα του κινητήρα

Η Ferrari ξεκίνησε δυναμικά το 2026, ούσα σε θέση να παλέψει με τη Mercedes, αν και άργησε να πάρει την πρώτη της νίκη, στη Βαρκελώνη. Το μεγάλο της πλεονέκτημα ήταν εξ αρχής η ταχύτητά της στις στροφές, που μέχρι τα μισά της χρονιάς ήταν το απόλυτο ορόσημο για τον ανταγωνισμό. 

MUST READ

F1: Γιατί θα γίνει Σάββατο ο αγώνας του Grand Prix Αζερμπαϊτζάν;

Με τις αναβαθμίσεις της McLaren αλλά και το σταθερό μειονέκτημα που έχει στον τομέα του κινητήρα, η Scuderia υποχώρησε και στα τελευταία τέσσερα Grand Prix (Ουγγαρία, Ολλανδία, Ιταλία, Ισπανία) έχει αποτύχει να ανέβει στο βάθρο. 

Η εξέλιξη πάνω στον κινητήρα που έγινε φέτος δεν μπόρεσε να μειώσει ουσιαστικά την ψαλίδα από τη Mercedes, καθώς οι αναβαθμίσεις στο πλαίσιο του ADUO δεν αρκούν - χρειάζονται ριζικές αλλαγές που θα γίνουν και με αφορμή την αλλαγή στην κατανομή ισχύος με τον θερμικό κινητήρα να συνεισφέρει σε μεγαλύτερο βαθμό στη συνολική δύναμη της PU από του χρόνου.

Σε αυτό το πλαίσιο, πληροφορίες της ιταλικής έκδοσης του Motorsport.com μιλούν για ριζικές αλλαγές στο τεχνικό επιτελείο σε ό,τι αφορά τον τομέα της μονάδας ισχύος, επικεφαλής του οποίου θα παραμείνει ο Enrico Gualtieri.

Στο Μαρανέλο, λοιπόν, περιμένουν «ενισχύσεις» από άλλες ομάδες, μεταξύ αυτών κι ενός μηχανολόγου προερχόμενου από τη Red Bull Powertrains, που είχε θητεύσει και στη Mercedes υπό τον «γκουρού» των κινητήρων Hywel Thomas, με τη Ferrari να τον προσεγγίζει και να εξασφαλίζει την υπογραφή του.

Πιστεύεται πως η εμπειρία του από αυτούς τους δύο οργανισμούς θα φέρει νέες ιδέες στην ομάδα και θα έρθει να «δέσει» με τις υπόλοιπες αλλαγές που ετοιμάζονται.

Συγκεκριμένα, το ιταλικό δημοσίευμα αναφέρει πως θα υπάρξουν και εσωτερικές μεταγραφές, με άτομα που εργάζονται στο πρόγραμμα των αγώνων GT να εντάσσονται στον τομέα της Formula 1, όπως ο Francesco Morettini, ο οποίος διορίστηκε από το τμήμα GT, που θα αναλάβει την αναδιοργάνωση του τεχνικού επιτελείου. Πρόκειται περί ενός ειδικού στην ηλεκτρομηχανική και θα έρθει να συνεργαστεί με τους Francesco Marino, που επιβλέπει τον τομέα του ελέγχου ποιότητας, και τον Luca Poggio, επικεφαλής του τομέα του υβριδικού συστήματος και των ηλεκτρονικών.

MUST READ

Θωμάς Κρασώνης: Πολύτιμοι βαθμοί στην Ιταλία ενόψει τελικού

Η δουλειά πάνω στη μονάδα ισχύος του 2027 έχει ήδη αρχίσει και ο προφανής στόχος των Ιταλών είναι να φτάσουν σε απόδοση εκείνη της Mercedes. Με αυτές τις αλλαγές, και σε συνδυασμό με τα διδάγματα που πήραν από τη φετινή σεζόν και τα λάθη που έγιναν (όπως ήταν -εκ των πραγμάτων- η χρήση ενός μικρού turbo) θα αποτελέσουν οδηγούς για την εξέλιξη εν όψει της επόμενης σεζόν.

Πηγή: it.motorsport.com

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

5ο Formula Student Festival: Οι Πολυτεχνικές Σχολές στο μέλλον - Τεχνολογία, καινοτομία και βιώσιμη ανάπτυξη

F1 2027: Τα πιο προσιτά Grand Prix για τους Έλληνες – Εισιτήρια από 143 ευρώ

WRC: Αυτό είναι το αγωνιστικό της Project Rally One χωρίς καμουφλάζ (photos)