F1: Στάζουν «φαρμάκι» οι οδηγοί για το Madring – «Άχρηστες στροφές, παραλίγο να με πάρει ο ύπνος»

Πληροφορίες αναφέρουν πως οι υπεύθυνοι της πίστας έχουν ήδη συζητήσει με την FIA και τη Formula 1 και θα προχωρήσουν σε βελτιώσεις στη χάραξη της διαδρομής.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES/RED BULL CONTENT POOL
14/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ο πρώτος αγώνας στη Μαδρίτη μετά από 45 χρόνια δεν εντυπωσίασε. Η νεόκτιστη διαδρομή του Madring δεν ευνόησε το θέαμα, καθώς το προσπέρασμα ήταν εξαιρετικά δύσκολο, γεγονός που τόνισαν και οι οδηγοί σε δηλώσεις του μετά το Grand Prix.

Ο poleman Lando Norris είπε πως «υπάρχουν μερικές αλλαγές που πρέπει να κάνουν» στην πίστα. «Πρέπει να ξεφορτωθούν τις Στροφές 18 και 19, είναι άχρηστες. Ας γίνει μία ευθεία εκεί που θα καταλήγει σε φουρκέτα».

Και συνέχισε: «Δεν ξέρω πώς βλέπει κάποιος αυτή τη χάραξη και σκέφτεται 'είναι τέλεια'. Πιστεύω πως υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης».

Ο νικητής του αγώνα, Kimi Antonelli, τόνισε πως διασκέδασε στις κατατακτήριες αλλά υπέφερε την Κυριακή: «Δεν υπάρχουν ευκαιρίες για προσπέρασμα και δεν σου επιτρέπει να προσπαθήσεις και να κάνεις μία κίνηση, γιατί 8 στις 10 φορές θα χτυπήσεις με τον αντίπαλό σου».

«Στο δεύτερο σικέιν, αν έστριβα όπως ήθελα εκεί, θα χτυπούσα με τον Lando και θα είχα καταλήξει στον τοίχο. Επομένως, θεωρώ πως υπάρχουν αρκετές στροφές που πρέπει να αλλάξουν για να προσφέρουν περισσότερες ευκαιρίες για προσπεράσεις, διότι τώρα μπορεί να είναι μια ωραία πίστα για έναν γρήγορο γύρο, αλλά στον αγώνα απλά ο ένας ακολουθεί τον άλλον», κατέληξε.

Οι τρεις οδηγοί που ανέβηκαν στο βάθρο δεν είχαν να πουν τα καλύτερα για το Madring.

Όταν οι δημοσιογράφοι είπαν στον Gabriel Bortoleto πως αρκετοί παραλίγο να κοιμηθούν στο κέντρο Τύπου της πίστας, ο Βραζιλιάνος απάντησε: «Μέχρι κι εμένα πήγε να πάρει ο ύπνος!».

Verstappen: «Δώστε μου έναν χάρτη...»

Από τους πιο έντονους επικριτές της χάραξης ήταν ο Max Verstappen, που πριν τον αγώνα ακόμα είχε διαγνώσει κι αυτός τα προβλήματα που θα αντιμετώπιζαν οι οδηγοί την Κυριακή.

«Πρέπει ακόμα να βρω μια στροφή όπου να μπορώ να προσπεράσω», είπε χαρακτηριστικά.

«Έκαναν καλή δουλειά με την άσφαλτο, αν και σε μερικά σημεία είναι ήδη λίγο πολύ ανώμαλη για μια καινούργια πίστα. Όμως στις στροφές, όπως είπα και πριν, δεν μπορείς να προσπεράσεις.

»Όσον αφορά τις ζώνες φρεναρίσματος, πρέπει να καταλάβουν ότι δεν πρέπει ποτέ να χρειάζεται να στρίβεις το τιμόνι και να το συνδυάζεις με το φρενάρισμα. Αυτό δεν επιτρέπει καμία προσπέραση.

»Οπότε, σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό της πίστας, πιστεύω ότι μπορεί να γίνει καλύτερος. Πιστεύω επίσης ότι η συμβολή των οδηγών στον σχεδιασμό των πιστών μπορεί να βοηθήσει πολύ στο μέλλον».

Όταν ρωτήθηκε για το τι θα άλλαζε για να βελτιώσει το θέαμα, ο Ολλανδός απάντησε γελώντας: «Σχεδόν όλες τις ζώνες φρεναρίσματος! Δώστε μου έναν χάρτη και θα τις φτιάξω».

Πού θα γίνουν οι αλλαγές στη χάραξη

Οι «προσευχές» του Verstappen και των άλλων οδηγών θα εισακουστούν, και μάλιστα άμεσα. Πληροφορίες του Car and Driver αναφέρουν πως μετά τον αγώνα της Κυριακής και το λιγοστό θέαμα που έδωσε, οι υπεύθυνοι της πίστας ήρθαν σε επαφή με την FIA και τη Formula 1 και θα κάνουν αλλαγές στη χάραξη, εν όψει 2027.

Ρεπορτάζ του The-Race.com αποκαλύπτει ότι ήδη πριν την έναρξη του τριημέρου υπήρχαν συζητήσεις για τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν, όμως δεν υπήρχε χρόνος και έτσι μεταφέρθηκαν για την επόμενη σεζόν.

The Madring circuit has the most corners of any track on the current calendar (Jeddah has 27 but he won't race there), with a total of 22
It also includes corners 5A and 20A, according to the official map, and 2 straight mode zones pic.twitter.com/AwTjoAoDU2
— Holiness (@F1BigData) September 7, 2026

Στις αλλαγές περιλαμβάνεται η διαπλάτυνση και η αναδιάταξης του σημείου προσέγγισης στο σικέιν των Στροφών 5-6, η αλλαγή της Στροφής 13 που θα μετατραπεί σε σημείο έντονου φρεναρίσματος, δημιουργώντας μία ευκαιρία για προσπέρασμα μετά τη στροφή La Monumental, ενώ θα διαπλατυνθεί και η Στροφή 20.

Το θετικό για τους ανθρώπους του Madring είναι πως η πίστα έχει χτιστεί πρακτικά σε μία τεράστια αλάνα, άρα δεν υπάρχουν περιορισμοί για το τι μπορεί να γίνει με τη χάραξη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη Antonelli στην Ισπανία - Εκτοξεύτηκε κι άλλο η διαφορά στην κορυφή

WRC: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη Solberg στη Χιλή και το κλατάρισμα του Evans

Ράλι Φθιώτιδας: Τι απαντά στο Car and Driver ο πρόεδρος της Α.Λ.Α.Λ. για τις καταγγελίες των αγροτών