GP Ιταλίας: Η σειρά εκκίνησης μετά τις ποινές Piastri και Antonelli - Ποιες είναι οι πιθανές στρατηγικές

Ο Pierre Gasly «χάλασε» τα πλάνα των κορυφαίων ομάδων και βάζει μία πινελιά αβεβαιότητας στο ιταλικό Grand Prix.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: TWJB PHOTOGRAPHY
6/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Στις κατατακτήριες της Μόντσα, όλοι περίμεναν τη Mercedes να έχει τον πρώτο λόγο. Κι ενώ ο George Russell φάνηκε να έχει τη δυναμική για την pole position, ο Pierre Gasly ήταν αυτός που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση, με τον Βρετανό πίσω του και τους Charles Leclerc και Lewis Hamilton στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

O Oscar Piastri θα ξεκινήσει από την 6η θέση μετά την ποινή που δέχτηκε για παρεμπόδιση του Liam Lawson κατά τη διάρκεια του Q2, ενώ 20ος θα εκκινήσει τον αγώνα ο Kimi Antonelli με τη νέα μονάδα ισχύος που φέρει.

Ο αγώνας ξεκινά σήμερα στις 16:00, με ζωντανή μετάδοση από τον ΑΝΤ1, το ΑΝΤ1+ και το F1 TV.

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα
1	Pierre Gasly	BWT Alpine F1 Team
2	George Russell	Mercedes AMG Petronas F1 Team
3	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari HP
4	Lewis Hamilton	Scuderia Ferrari HP
5	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
6	Oscar Piastri	McLaren Mastercard F1 Team
7	Franco Colapinto	BWT Alpine F1 Team
8	Lando Norris	McLaren Mastercard F1 Team
9	Arvid Lindblad	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
10	Gabriel Bortoleto	Audi Revolut F1 Team
11	Oliver Bearman	TGR Haas F1 Team
12	Nico Hulkenberg	Audi Revolut F1 Team
13	Carlos Sainz	Atlassian Williams F1 Team
14	Esteban Ocon	TGR Haas F1 Team
15	Yuki Tsunoda	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
16	Valtteri Bottas	Cadillac F1 Team
17	Sergio Perez	Cadillac F1 Team
18	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco F1 Team
19	Lance Stroll	Aston Martin Aramco F1 Team
20	Kimi Antonelli	Mercedes AMG Petronas F1 Team
21	Alex Albon	Atlassian Williams F1 Team
22	Liam Lawson	Oracle Red Bull Racing

Με στρατηγική ενός pit stop

Σε ό,τι αφορά τη στρατηγική, η Μόντσα είναι -παραδοσιακά- μία πίστα που ευνοεί το ένα pit stop, κάτι που επιβεβαιώνεται κι από τα λεγόμενα του επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Dario Marrafuschi.

«Οι προσομοιώσεις μας δείχνουν ότι η στρατηγική ενός pit stop θα είναι η πιο ανταγωνιστική επιλογή στη Μόντσα, αν και αρκετές παραλλαγές παρουσιάζουν πολύ μικρή διαφορά όσον αφορά τον συνολικό χρόνο του αγώνα», είπε ο Ιταλός.

»Τα Medium φαίνεται να προσφέρουν τη μεγαλύτερη ευελιξία, επιτρέποντας στις ομάδες να αντιδράσουν σε τυχόν διακοπές είτε στα αρχικά στάδια είτε στο τελευταίο μέρος του αγώνα. Στη θεωρία, η ταχύτερη στρατηγική περιλαμβάνει εκκίνηση με τη C4 και πραγματοποίηση ενός pit stop μεταξύ των γύρων 24 και 30, πριν ολοκληρωθεί ο αγώνας με τα Hard.

»Μια εναλλακτική λύση, η οποία εκτιμάται ότι είναι περίπου δύο δευτερόλεπτα πιο αργή, είναι η αλλαγή από το Medium στο Soft μεταξύ των γύρων 30 και 36. Η C5 έχει αποδειχθεί απολύτως κατάλληλη για τον αγώνα και θα μπορούσε να αποτελέσει μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους επιθυμούν να εκμεταλλευτούν το υψηλότερο επίπεδο αρχικής πρόσφυσης που προσφέρει, προκειμένου να κερδίσουν θέσεις κατά μήκος της μακράς ευθείας που οδηγεί στη Στροφή 1. Σε αυτό το σενάριο, το βέλτιστο χρονικό παράθυρο για pit stop θα ήταν μεταξύ των γύρων 19 και 25, με τα Hard να χρησιμοποιούνται μέχρι τον τερματισμό».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτοί είναι πιο ζημιάρηδες οδηγοί της F1 - Ποιοι έχουν ξεπεράσει το 1 εκατ. ευρώ σε επισκευές

WRT Rally1 Spain: Πότε θα κάνει ντεμπούτο η ισπανική ομάδα - Τι κινητήρα θα έχει

WRC: Με νέο συνοδηγό ο Katsuta στο Ράλι Χιλής - Υπέστη κάταγμα ο Johnston