Από το τέλος του grid εκκινεί ο Antonelli στην Ιταλία - Τι ισχύει για τον νέο κινητήρα της Mercedes

Το «καραβάνι» της Formula 1 ταξιδεύει στην Ιταλία για τον 13ο αγώνα της φετινής σεζόν. Ο Kimi Antonelli πηγαίνει στον αγώνα της πατρίδας του όντας πρώτος στη βαθμολογία, με διαφορά 59 βαθμών από τους George Russell και Lewis Hamilton, και μοιάζει το απόλυτο φαβορί για το πρωτάθλημα.

MUST READ

Ο Sebastian Vettel θα βρεθεί ξανά πίσω από το τιμόνι μίας Ferrari

Ωστόσο, στη Μόντσα θα χρειαστεί να εκκινήσει από τις τελευταίες θέσεις του grid (αν όχι τελευταίος), καθώς η Mercedes πρόκειται να αλλάξει όλα τα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος στο μονοθέσιό του, ξεπερνώντας έτσι και το όριο σε ορισμένα εξ αυτών, όπως η ΜΕΚ, η μπαταρία, το σύστημα ελέγχου ηλεκτρονικών και η εξάτμιση.

«Προφανώς, πηγαίνω στη Μόντσα με ποινές, όμως εξακολουθώ να πιστεύω ότι είναι η καλύτερη πίστα για να πάρω αυτές τις ποινές», είπε ο Ιταλός.

«Φυσικά, είναι ο αγώνας στην πατρίδα μου, αλλά πιστεύω ότι είναι ο καλύτερος αγώνας για να το κάνω. Πιστεύω, λοιπόν, ότι θα μου δώσει την ευκαιρία να πετύχω ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και να κερδίσω πολλούς βαθμούς», κατέληξε.

«Για εμάς, η Μόντσα ξεκινά με μια πρόκληση», δήλωσε ο CEO και team principal της Mercedes, Toto Wolff. «Ο Kimi θα δεχτεί ποινή λόγω αλλαγής κινητήρα και θα ξεκινήσει από το τέλος του grid.

«Είναι απογοητευτικό για τον ίδιο και για τους οπαδούς που θέλουν να τον δουν να αγωνίζεται στις πρώτες θέσεις στον αγώνα της πατρίδας του, αλλά το άθλημά μας δεν ανταμείβει τα συναισθήματα. Όταν παίρνεις αποφάσεις που μπορούν να φανούν ωφέλιμες για το πρωτάθλημα, μερικές φορές πληρώνεις βραχυπρόθεσμα ένα τίμημα.

«Ο στόχος τώρα είναι ξεκάθαρος: να ανακτήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες θέσεις και να μεγιστοποιήσουμε τους βαθμούς».

MUST READ

WRC: Η Lancia ξανά στον θρόνο της - Κατέκτησε το πρωτάθλημα στην πρώτη σεζόν μετά την επιστροφή της

Χωρίς αναβαθμίσεις στη Μόντσα η PU της Mercedes

Νωρίτερα μέσα στο καλοκαίρι, δημοσιεύματα του ιταλικού Τύπου μιλούσαν για μία αναβάθμιση που ετοίμαζε η Mercedes για τον αγώνα στην Ιταλία, με δεδομένο ότι δικαιούται να κάνει δύο αλλαγές στη μονάδα ισχύος της μετά και τις μετρήσεις της FIA.

Ωστόσο, ρεπορτάζ του Autoracer.it αναφέρει ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει, με τη νέα μονάδα ισχύος στο μονοθέσιο του Antonelli να φέρει μόνο αλλαγές σε επίπεδο αξιοπιστίας, όχι απόδοσης. Το πιθανότερο είναι πως θα αξιοποιήσουν τη δεύτερη αναβάθμιση στην PU τους το 2027. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

WRC: Η Hyundai αποχαιρετά την κορυφαία κατηγορία το 2027 - Τι θα γίνει με Neuville και Fourmaux

Έτσι είναι να βλέπεις Formula 1 με εισιτήριο αξίας 10.000 ευρώ – Τι περιλαμβάνει (photos)

Ο Lewis Hamilton απέκτησε το αυτοκίνητο των ονείρων του από τα «σκουπίδια» (photos)