F1 2027: Πώς διαμορφώνεται το grid της επόμενης σεζόν - Ποιοι έχουν συμβόλαιο, ποιοι «ψάχνονται»

Βρισκόμαστε στα μισά της σεζόν του 2026. Τα εργοστάσια των ομάδων έχουν κλείσει για το υποχρεωτικό καλοκαιρινό διάλειμμα, οι οδηγοί έχουν πιάσει τις παραλίες και τα βουνά για τις απαραίτητες διακοπές, αλλά τα «γρανάζια» της Formula 1 δε σταματούν να γυρνούν.

Πίσω από κλειστές πόρτες γίνονται διαπραγματεύσεις για το 2027, καθώς αρκετοί οδηγοί δεν έχουν συμβόλαιο με το πέρας της τρέχουσας χρονιάς, ενώ κάποιοι ψάχνουν τρόπο να αποδεσμευτούν από τις συμφωνίες που έχουν υπογράψει για να βρουν αλλού την τύχη τους.

MUST READ

F1 2027: Έτοιμες να καλύψουν κενά στο πρόγραμμα η Βαρκελώνη και η Ίμολα

Στο παρόν κείμενο, συγκεντρώνουμε όλα τα δεδομένα για κάθε μία από τις 11 ομάδες του πρωταθλήματος και εξετάζουμε με βάση όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες πώς θα μπορούσε να μοιάζει το grid της νέας σεζόν.

McLaren

Οι περυσινοί πρωταθλητές έχουν «δεμένο τον γάιδαρό τους». Ο Lando Norris έχει συμβόλαιο ως το τέλος του 2027, ο Oscar Piastri ως το 2028. Πολλά λέγονται και γράφονται για τον Αυστραλό, τη δυσάρεσκειά του με την αντιμετώπιση της ομάδας προς το πρόσωπό του και τη διάθεσή του ίδιου και του manager του, Mark Webber, να εξερευνήσουν εναλλακτικές (λέγε με Red Bull). Ωστόσο, δεν μοιάζει να είναι το επικρατέστερο σενάριο για το μέλλον του οδηγού, και με δεδομένο ότι η πλευρά Verstappen χρησιμοποιεί τις επαφές με αντίπαλες ομάδες ως μοχλό πίεσης προς τη Red Bull (βλ. παρακάτω), όλα δείχνουν πως δεν θα υπάρξουν μεταβολές στην ομάδα με τα papaya τη νέα σεζόν.

Mercedes

Ο Kimi Antonelli υπέγραψε μονοετές, αλλά με τις εμφανίσεις που κάνει φέτος και το γεγονός ότι μοιάζει το απόλυτο φαβορί για το πρωτάθλημα, η ανανέωση θεωρείται δεδομένη. Ο George Russell έχει συμβόλαιο και για το 2027, άρα δεν υφίσταται ζήτημα αποχώρησης. Οι... φήμες που «άναψαν» μετά τις δηλώσεις του Guenther Steiner περί ενδιαφέροντος του Βρετανού για το project της Audi είναι απλώς αυτό: φήμες και δηλώσεις. Δεν αναμένονται αλλαγές στο Brackley.

Red Bull

Ποιος θα το 'λεγε ότι είναι πιο σίγουρη η θέση του δεύτερου της Red Bull κι όχι του Max Verstappen, και θα τον πιστεύαμε; Αυτή είναι, όμως, η κατάσταση στο στρατόπεδο των «ταύρων».

Ο Isack Hadjar υπέγραψε μονοετές συμβόλαιο, όμως ο team principal της ομάδας, Laurent Mekies, είπε μετά το ουγγρικό GP ότι είναι θέμα χρόνου να ανανεώσουν τη συνεργασία τους. 

Ο Verstappen, από την άλλη, έχει συμβόλαιο ως το 2028 και θα ήταν το λογικό να συνεχίσει με την ομάδα, όμως γνωρίζουμε ότι έχει έρθει σε επαφή με τη McLaren. Παρόλα αυτά, η φύση αυτών των συζητήσρων είναι διερευνητική. Ο Ολλανδός ξέρει τι δύναμη έχει και το να φανεί πως κοιτάζει τις επιλογές του μακριά από τη Red Bull αρκεί για να κινητοποιήσει την ομάδα. Το σενάριο οριστικής αποχώρησης από την F1 έχει απομακρυνθεί σημαντικά (το «αποκάλυψε» κι ο CEO του σπορ, Stefano Domenicali, σε συνέντευξή του), οπότε πλέον όλα θα «παιχτούν» στο κατά πόσο θα μπορέσει η ομάδα να πείσει το μεγαλύτερο asset της να μην φύγει. 

Ferrari

Για τους Ιταλούς, τα πράγματα ξεκαθάρισαν πολύ νωρίς μέσα στο 2026. Ο Charles Leclerc είχε συμβόλαιο ως και το 2028, όμως η πρόωρη ανανέωση ήρθε (και) για να δώσει τέλος στα σενάρια περί μετακίνησής του στη Red Bull ή τη McLaren, ενώ η απόδοση του Lewis Hamilton και το γεγονός πως ο ίδιος νιώθει πλέον άνετα στην ομάδα καθιστά την ενεργοποίηση της οψιόν για το 2027 μία τυπική διαδικασία. Δεν πρόκειται να υπάρξουν... φαντεζί ανακοινώσεις στην περίπτωση του 7κις πρωταθλητή, καθώς δεν πρόκειται για την υπογραφή νέου συμβολαίου παρά για την αξιοποίηση της επιλογής που υπήρχε για μονοετή επέκταση επί της αρχικής συμφωνίας. 

Williams

Ο Alex Albon υπέγραψε πολυετή επέκταση του συμβολαίου του το 2024 και δεσμεύεται ως το τέλος του 2026. Ο Carlos Sainz συμφώνησε για δύο χρόνια το 2025, με μία οψιόν και για τρίτη χρονιά. 

Για τον Ταϊλανδό μοιάζει πιθανότερο παραμείνει στην ομάδα, με την οποία σε κάθε περίπτωση έχει περάσει αρκετά από το 2022. Ο Ισπανός, αντιθέτως, κοιτάζει ήδη τις επιλογές του μακριά από το Grove.

Η απόφασή του πέρυσι να προτιμήσει το project της Williams αντί για εκείνο της Audi ίσως να τον «στοιχειώνει» ακόμα, και να ψάχνει τρόπο να γίνει... κάτοικος Hinwil άμεσα. Αυτό θα φανεί κι από τις αποφάσεις που θα πάρουν οι Γερμανοί για το δικό τους οδηγικό δίδυμο (βλ. παρακάτω). 

Στο σενάριο που ο Sainz φύγει κι αφήσει ένα κενό στην ομάδα, οι επιλογές είναι περιορισμένες, και θα εξαρτηθούν απ' αυτό που διάφορες πηγές αναφέρουν στο Car and Driver ως «μουσικές καρέκλες στα χαμηλά στρώματα του midfield».

Racing Bulls

Liam Lawson και Arvid Lindblad μένουν χωρίς συμβόλαιο με το τέλος της σεζόν. Αυτή είναι η «κατάρα» των οδηγών της δεύτερης ομάδας της Red Bull. Ωστόσο, για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια, αμφότεροι οι οδηγοί της μικρής ομάδας των Αυστριακών αποδίδουν εξαιρετικά. Κι αν για τον Lawson αυτό είναι λογικό, λόγω εμπειρίας, για τον Lindblad είναι μία ευχάριστη έκπληξη. Παραδόξως, για την ηγεσία της ομάδας θα ήταν πιο... βολικό ένας εκ των δύο να έχει μείνει πιο πίσω, ώστε να προωηθεί ένα ακόμη ταλέντο της ακαδημίας: ο Nikola Tsolov. Ο Βούλγαρος τα πηγαίνει εξαιρετικά φέτος στη Formula 2 και έχει θέσει εαυτόν στη συζήτηση για μία θέση στην F1 το 2027. «Δύσκολη εξίσωση» για τη Red Bull και, αν θα έπρεπε να μαντέψουμε, θα λέγαμε πως οι όποιες αποφάσεις θα έρθουν τελευταία στιγμή.

MUST READ

Toyota: Πώς συνέβη το σφοδρό ατύχημα του Ogier στη Φινλανδία

Aston Martin

Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά: ο Lance Stroll δεν έχει συμβόλαιο για το 2027, ωστόσο είναι θέμα χρόνου να ανανεωθεί. 

Αυτό που δε γνωρίζουμε είναι τι θα αποφασίσει ο Fernando Alonso. Ο Ισπανός έχει και το μαχαίρι, έχει και το καρπούζι. Κοινώς, από τη στιγμή που το συμβόλαιο λήγει με το τέλος του έτους, μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, και αυτό που θέλει είναι -μάλλον- να συνεχίσει να αγωνίζεται, στα 46 του χρόνια.

Η προφανής επιλογή είναι να παραμείνει στην Aston Martin, ιδίως τώρα που φαίνεται πως γίνονται σημαντικά βήματα προόδου. Παρόλα αυτά, δημοσιεύματα από την Ιταλία και την Ιαπωνία αναφέρουν εδώ και μερικές εβδομάδες ότι ο Flavio Briatore, με τη βοήθεια της Gucci, θέλει να φέρει ξανά τον Ισπανό στην Alpine - κι εκείνος δεν το αποκλείει. 

Πολλά θα κριθούν μετά την αναβάθμιση του κινητήρα της Honda στην Ολλανδία.

Haas

Oliver Bearman και Esteban Ocon έχουν συμβόλαιο με τη Haas μέχρι το τέλος του 2026. Ο Βρετανός ήταν εν αναμονή για μία θέση στη Ferrari, αλλά η παραμονή του Hamilton και το 2027 στο Μαρανέλο ίσως τον αναγκάσει να υπογράψει για ακόμη έναν χρόνο με τους Αμερικανούς, όσο εξερευνά τις επιλογές του μακριά από την «οικογένεια» της Scuderia.

Ο Ocon, απ' την άλλη, φαίνεται σχεδόν δεδομένο ότι θα αποχωρήσει από την ομάδα, και πιθανά από τη Formula 1 συνολικά. Η σχέση του με τη Haas είναι σε κάκιστο επίπεδο, και δεν φαίνεται (προς ώρας) να υπάρχει κάποιο κενό σε άλλη ομάδα. Επομένως, οι Αμερικάνοι ψάχνονται και στη λίστα με τους υποψήφιους βρίσκονται οι Yuki Tsunoda, Leo Fornaroli και Rafa Camara - ο τελευταίος είναι και μία επιλογή «φωνάζει» Ferrari. 

Audi

Ο Gabriel Bortoleto θα συνεχίσει με την Audi και το 2026, αφού υπέγραψε διετές το 2025 αλλά υπάρχει οψιόν επέκτασης. Ο Nico Hulkenberg, στα 38 του πια, φαίνεται ότι δεν θα παραμείνει στην ομάδα. Οι μέχρι τώρα πληροφορίες αναφέρουν πως ο επικεφαλής της ομάδας, Mattia Binotto, βλέπει το ενδιαφέρον του Sainz να υπογράψει με την ομάδα και για αυτό θα τον «κυνηγήσει» μέχρι τέλους, οπότε θα πρέπει να «κάνει χώρο» ο Γερμανός και να δημιουργηθεί ένα δυναμικό δίδυμο με τον Bortoleto.

Alpine

Ο Pierre Gasly θα παραμείνει και το 2027 στην Alpine ως ο αδιαμφισβητήτος ηγέτης της. Ο Franco Colapinto είναι δανεικός από τη Williams, όμως, και η προοπτική αποχώρησής του για να επιστρέψει στην ομάδα ώστε να καλύψει το πιθανό κενό του Sainz, αλλά και να ανοίξει τον δρόμο στον Alonso, είναι υπαρκτή. Ο Briatore έχει στηρίξει αρκετές φορές, και δημόσια, τον Αργεντινό, αλλά αυτό δε σημαίνει και πολλά όταν έχεις να κάνεις με τον Ιταλό.

Cadillac

Η νέα ομάδα της Formula 1 έχει δεσμεύσει με συμβόλαιο τους Sergio Perez και Valtteri Bottas μέχρι το τέλος του 2027. Στα χαρτιά, λοιπόν, η Cadillac έχει «κλείσει» ενόψει της νέας σεζόν, ωστόσο υπάρχουν αρκετά δημοσιεύματα που αναφέρουν πως οι Αμερικανοί ψάχνουν τρόπο να προάγουν τον Colton Herta από τη Formula 2, έστω κι αν δεν έχει τους απαραίτητους βαθμούς στην αγωνιστική λισάνς. Αξίζει να αναφερθεί, πάντως, πως ο Herta (παιδί της Andretti και Αμερικανός με ό,τι συνεπάγεται αυτό) δεν έχει εντυπωσιάσει με τις εμφανίσεις του στο πρωτάθλημα, και δε δικαιολογείται με αγωνιστικούς όρους η πρόθεση της Cadillac να τον προάγει στην θέση ενός εκ των δύο πολύπειρων οδηγών της. Μάλλον έχουν πιο σοβαρά ζητήματα να λύσουν, καθώς ακόμα η αξιοπιστία αποτελεί τεράστιο «αγκάθι» και δεν επιτρέπει πολλές φορές στους οδηγούς να τερματίζουν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η Mercedes «απαντά» και φέρνει νέα μονάδα ισχύος - Πεδίο μάχης η Μόντσα

WRC: Η απόφαση του Ogier για τα ράλι που απομένουν - Σε πόσους αγώνες θα τρέξει

WRC: Γεύση από το... μέλλον στη Φινλανδία - Τι αλλαγές έρχονται στη Super Sunday