Η Mercedes «απαντά» και φέρνει νέα μονάδα ισχύος - Πεδίο μάχης η Μόντσα

Με βάση τις πρώτες μετρήσεις για το ADUO, η Mercedes δικαιούται να αναβαθμίσει τη μονάδα ισχύος της και δεν θα αφήσει την ευκαιρία να πάει χαμένη.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES
31/7/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

«Έχουμε τον πιο ισχυρό κινητήρα στη Formula 1», είχε πει ο CEO της Mercedes F1, Toto Wolff, στο περιθώριο του βελγικού Grand Prix. Κι όμως, οι μετρήσεις της FIA μετά το GP Καναδά έδειξαν ότι η Red Bull-Ford έχει αυτή τη διάκριση, έστω σε ό,τι αφορά τη ΜΕΚ.

Ως εκ τούτου, η γερμανική ομάδα έχει δικαίωμα να αναβαθμίσει τη μονάδα ισχύος της φέτος, και θα το κάνει. Το αρχικό πλάνο ήταν οι όποιες αλλαγές στην PU να έρθουν το 2027, όταν θα αλλάξει και η κατανομή ισχύος ανάμεσα σε ΜΕΚ και ηλεκτροκινητήρα, όμως στη Mercedes βλέπουν πως η ψαλίδα μειώνεται, ο ανταγωνισμός αυξάνεται και η άνεση με την οποία κέρδιζαν τους αγώνες στην αρχή της σεζόν αποτελεί παρελθόν.

Σύμφωνα με την ιταλική έκδοση του Motorsport.com, στόχος της Mercedes είναι να φέρει την αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος που ετοιμάζει στο Brixworth το αργότερο μέχρι το GP Ιταλίας (4-6/9). Η ανανεωμένη μονάδα M17 E Performance θα έχει αλλαγές στον τομέα της καύσης και του turbo, ενώ θα χρησιμοποιεί ένα βελτιωμένο μείγμα καυσίμου της Petronas. Παράλληλα, η ομάδα δουλεύει και στη βελτίωση της αξιοπιστίας, η οποία έχει στερήσει βαθμούς τόσο στον Kimi Antonelli όσο και στον George Russell, με τον δεύτερο να ταλαιπωρείται από ζητήματα απώλειας ισχύος στα τελευταία GP πριν το θερινό διάλειμμα.

Αντίστοιχα, και η Ferrari ετοιμάζει να φέρει τη δεύτερη «παρτίδα» αναβαθμίσεων στον κινητήρα της, μετά την Αυστρία, στοχεύοντας να την εντάξει στο μονοθέσιο στον «εντός έδρας» αγώνα της.

Η επιλογή της Μόντσα για αυτές τις αλλαγές δεν είναι τυχαία. Η πίστα έχει μεγάλες απαιτήσεις από τον κινητήρα, και πολύ περισσότερο φέτος που η μπαταρία αδειάζει εύκολα και η ισχύς από τον θερμικό κινητήρα θα είναι αυτή που θα «τραβήξει» το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς στις μεγάλες ευθείες, με πιθανώς σοβαρές συνέπειες στην αξιοπιστία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο παλιός συνοδηγός του Sebastien Ogier επιστρέφει στο δεξί bucket

F1: Οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών μετά τη νίκη Norris στην Ουγγαρία

Αποπνικτικές οι συνθήκες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς το καλοκαίρι - Πότε θα γίνει η αναβάθμιση των συρμών σε μετρό και ηλεκτρικό