Τι συνέβη με τα φρένα του Leclerc στο Μονακό - Η απάντηση της Brembo

Ένας από τους μεγάλους χαμένους στο Grand Prix Μονακό ήταν ο τοπικός ήρωας. Ο Charles Leclerc εγκατέλειψε μόλις 14 γύρους πριν τον τερματισμό χτύπησε μετωπικά (ευτυχώς όχι με μεγάλη ταχύτητα) στις μπαριέρες της τελευταίας στροφής, γεγονός που απέδωσε άμεσα στα φρένα.

«Δεν ξέρω πόσο μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά... δεν νομίζω... απλά δεν είναι αποδεκτό», δήλωσε ο Leclerc λίγο μετά την εγκατάλειψή του.

MUST READ

24 Ώρες του Le Mans: Ο απόλυτος οδηγός - Συμμετοχές, πρόγραμμα, πού θα το δείτε τηλεοπτικά

»Τα προβλήματα που αντιμετώπισα με τα φρένα μου ήταν... δεν είναι ότι είναι δύσκολο, αλλά ότι σε αυτή τη συγκεκριμένη στιγμή, είναι απλά αδύνατο.

»Δεν μπορώ να κάνω τίποτα. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να μην φρενάρω στην τελευταία στροφή, αλλά αν δεν φρενάρεις, καταλήγεις ούτως ή άλλως στον τοίχο. Πάτησα το πεντάλ όσο λιγότερο μπορούσα, και δεν ήταν καν φρενάρισμα, είναι απλώς το πόδι μου ακουμπισμένο στο φρένο». 

Before his crash, Charles Leclerc had already been struggling with brake issues under the Safety Car, locking up and running wide at Mirabeau. ??#F1 | #MonacoGPpic.twitter.com/1dzyLFIpEB

— Everything Formula (@evrythngformu1a) June 9, 2026

Σε αυτές τις δηλώσεις απάντησε η Brembo που προμηθεύει με φρένα τη Ferrari.

«Ο Όμιλος Brembo εκφράζει την έκπληξή του για τις δηλώσεις του Charles Leclerc μετά το Grand Prix του Μονακό», ανέφερε η ανακοίνωση.

»Η συνεργασία μεταξύ της Brembo και της Scuderia Ferrari συνεχίζεται για περισσότερα από 50 χρόνια και επεκτείνεται και σε άλλες μάρκες του Ομίλου, όπως οι συμπλέκτες AP Racing και τα αμορτισέρ Ohlins, επιβεβαιώνοντας τη δύναμη και το εύρος αυτής της μακροχρόνιας συνεργασίας.

»Προς το παρόν, η εταιρεία δεν γνωρίζει τα αίτια των προβλημάτων που αντιμετώπισε ο Charles Leclerc και, ως εκ τούτου, θεωρεί πρόωρο να εξαχθούν οριστικά τεχνικά συμπεράσματα πριν από την ανάλυση των διαθέσιμων δεδομένων.

MUST READ

Επίσημο: Αλλάζει η κατανομή ισχύος στους κινητήρες της F1 - Τι συμφώνησαν οι κατασκευαστές

»Σε περιπτώσεις όπως αυτή, είναι απαραίτητο να εξεταστούν τα δεδομένα τηλεμετρίας μαζί με τους μηχανικούς της ομάδας, προκειμένου να προσδιοριστεί με ακρίβεια η αιτία του συμβάντος.

»Η Brembo αποτελεί σημείο αναφοράς στη Formula 1 και είναι παρούσα σε κάθε αυτοκίνητο της γραμμής εκκίνησης μέσω των τεχνολογιών πέδησης που διαθέτει. Με την πάροδο των ετών, οι ομάδες της Formula 1 συνεχίζουν να επιλέγουν τις λύσεις της Brembo, αναγνωρίζοντας την αξιοπιστία, την καινοτομία και τις παγκόσμιας κλάσης επιδόσεις τους.

»Ο όμιλος θα συνεχίσει να επενδύει στην καινοτομία, την αξιοπιστία και τις επιδόσεις, συνεχίζοντας παράλληλα τη συνεργασία του με τη Scuderia Ferrari και όλες τις άλλες ομάδες της Formula 1».

Αλλάζει φρένα ο Leclerc και ακολουθεί το παράδειγμα του Hamilton

Ο Μονεγάσκος παραδέχτηκε μετά τον αγώνα στο πριγκιπάτο ότι θα μπορούσε να κάνει μία αλλαγή και να βελτιώσει την κατάσταση για τον ίδιο. Ωστόσο, επέλεξε λόγω της ιδιαίτερης φύσης της πίστας να μην το ρισκάρει, και για αυτό ανέλαβε την ευθύνη.

Η αλλαγή αυτή αφορά τη μεταπήδηση από τα φρένα της Brembo σε αυτά της Carbone Industrie, μία απόφαση που έχει πάρει ήδη από το ιαπωνικό GP ο Lewis Hamilton, καθώς κι αυτός μπορούσε να νιώσει άνετα οδηγώντας με τα προηγούμενα φρένα. Φυσικά, ο Βρετανός έχει πρότερη εμπειρία με αυτά τα φρένα, καθώς η συγκεκριμένη εταιρεία προμήθευε τις δύο προηγούμενες ομάδες του, τη McLaren και τη Mercedes, και όπως είναι λογικό έχει συνηθίσει στα χαρακτηριστικά τους.

Όπως ανέφερε το ιταλικό μέσο Autoracer.it, ο Leclerc θα μεταβεί στα φρένα της Carbone Industrie από το επερχόμενο GP Βαρκελώνης (12-14/6), με την ελπίδα ότι έτσι θα λυθούν τα προβλήματα του που τελικά του στέρησαν κι ένα βάθρο στην πατρίδα του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

GP Μονακό - Νικητές και χαμένοι: Πρίγκιπας Antonelli, βαρέλι δίχως πάτο για τον Russell

Αποκάλυψη: Αυτός είναι ο πιο δυνατός κινητήρας στην F1

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Οι ελληνικές συμμετοχές - Τα πληρώματα που θα εκκινήσουν