F1: Αλλαγές στο σύστημα παραχωρήσεων ADUO με στόχο να βοηθηθεί η Honda

Το σύστημα παραχωρήσεων ADUO, το οποίο έχουμε εξηγήσει πώς λειτουργεί ΕΔΩ, έχει θεσπιστεί ώστε οι κατασκευαστές που μένουν πίσω σε απόδοση να έχουν τη δυνατότητα να βελτιωθούν κατά τη διάρκεια της εκάστοτε σεζόν.

MUST READ

Στο στόχαστρο της Red Bull o Piastri για αντί-Verstappen

Βάσει του συγκεκριμένου κανονιστικού πλαισίου, κάθε κατασκευαστής έχει συγκεκριμένες ελευθερίες σε περίπτωση που πληροί τις προϋποθέσεις για να ενταχθεί στο ADUO. Ωστόσο, κρίνεται πως για εταιρείες όπως η Honda, που έχει ξεκινήσει τη νέα εποχή ούσα σε εξαιρετικά δυσμενή θέση, δεν επαρκούν τα προνόμια. Οι ομάδες και οι κατασκευαστές συμφωνούν ότι το να μένει τόσο πίσω ένας ανταγωνιστής τους δημιουργεί αλγεινές εντυπώσεις και ρίχνουν το συνολικό προφίλ του σπορ, για αυτό και έχουν ανοίξει διάλογο με τις FIA και FOM. 

Όπως σας είχαμε ενημερώσει στα τέλη Απριλίου, οι κατασκευαστές συνεδρίασαν με στόχο να βρεθεί μία λύση που θα μπορούσε να αποτελέσει «σανίδα σωτηρίας» για τους Ιάπωνες. Κρίνοντας από το ανανεωμένο έγγραφο των τεχνικών κανονισμών, υπήρξε συμφωνία.

Συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά το ADUO έγιναν δύο αλλαγές: η πρώτη αφορά τη συχνότητα με την οποία θα επανεξετάζεται η ισχύς της ΜΕΚ κάθε κινητήρα. Με την αναβολή των αγώνων σε Μπαχρέιν και Σ. Αραβία λόγω του πολέμου, έπρεπε να αλλάξει ο πρώτος αγώνας μετά τον οποίον θα γίνει ο έλεγχος από τον 6ο στον 5ο, δηλαδή μετά τον Καναδά. Η επόμενη επανεξέταση θα γίνει μετά τον 11 αγώνα και η τελευταία μετά τον 18ο.

MUST READ

Σοκ στο Ράλι Πορτογαλίας: Φορτηγό μπήκε στην ειδική διαδρομή - Οριακά απέφυγε τα χειρότερα ο Evans (video)

Η πιο σημαντική διαφοροποίηση, όμως, κι αυτή που έρχεται προς αρωγή της Honda είναι η προσθήκη μίας επιπλέον κατηγορίας παραχώρησης προνομίων. Αν ένας κινητήρας βρεθεί να υπολείπεται 10% σε απόδοση σε σχέση με τον καλύτερο στο grid, ο κατασκευαστής θα έχει 230 ώρες εξέλιξης.

Αυτή η αλλαγή «φωτογραφίζει» τη Honda η οποία ψάχνει τρόπους να βρει τα πατήματά της στην πρώτη της χρονιά ξανά στο σπορ. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο Russell δηλώνει «παρών»: «Δεν έχω ξεχάσει να οδηγώ»

F1 2027: Πώς διαμορφώνεται το καλεντάρι της νέας χρονιάς - Στο Μπαχρέιν η πρεμιέρα

Ράλι Πορτογαλίας: Ξανά στο χώμα - Αναλυτικά το τηλεοπτικό πρόγραμμα του αγώνα