F1: Πρώην αγωνοδίκης δικαιολογεί τον Masi: «Δεν έκανε τίποτα λάθος στο Άμπου Ντάμπι»

Μία από τις πιο αμφιλεγόμενες αποφάσεις στην ιστορία της Formula 1 ήταν αυτή του αγωνοδίκη Michael Masi στον τελικό του Άμπου Ντάμπι το 2021. Η επιστροφή του Αυτοκινήτου Ασφαλείας στα pits πριν περάσουν όλα τα μονοθέσια που είχαν δεχθεί γύρο, ώστε να γίνει ένας τελευταίος γύρος υπό κανονικές συνθήκες, είχε ως αποτέλεσμα τη μάχη ανάμεσα σε Max Verstappen και Lewis Hamilton για τη νίκη και τελικά το ίδιο το πρωτάθλημα, την οποία κέρδισε ο Ολλανδός για να πάρει τον πρώτο του τίτλο.

MUST READ

Red Bull: Σημαντικές αλλαγές στο τεχνικό επιτελείο με στόχο την επιστροφή στην κορυφή

Στη σχετική έρευνα που έκανε η FIA κατέληξε στο συμπέρασμα πως επρόκειτο για ένα «ανθρώπινο λάθος», με τον Masi να απολύεται, και τον Niels Wittich να αναλαμβάνει την θέση του από το 2022 ως το 2024.

Ο Γερμανός τώρα ήρθε να καταθέσει τη δική του άποψη για το συμβάν που έχει διχάσει όσο λίγα το κοινό, παίρνοντας το μέρος του συναδέλφου του.

«Από τη δική μου άποψη, ο Michael δεν έκανε και τόσο λάθος», δήλωσε ο Wittich στο Formel1.de. «Οι κανονισμοί δεν καθόριζαν τα πάντα με απόλυτη ακρίβεια. Αυτό που έκανε ήταν εντός των αρμοδιοτήτων του. Είχε ένα ορισμένο περιθώριο διακριτικής ευχέρειας ως προς τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου ασφαλείας.

Ένας βασικός παράγοντας ήταν ότι οι ομάδες, η FIA και η Formula 1 είχαν όλοι συμφωνήσει – μετά από πολλές συναντήσεις – ότι οι αγώνες θα έπρεπε, αν ήταν δυνατόν, να τελειώνουν υπό συνθήκες πράσινης σημαίας. Κανείς δεν ήθελε ένας αγώνας να τελειώσει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Στο Άμπου Ντάμπι, η κατάσταση ήταν τέτοια που οποιαδήποτε παρέμβαση θα έθετε κάποιον σε μειονεκτική θέση. Θα μπορούσε να είχε σηκωθεί κόκκινη σημαία – αλλά αυτό απαιτεί συγκεκριμένες συνθήκες, όπως κίνδυνο για το προσωπικό ή μπλοκαρισμένη πίστα. Αυτό δεν ίσχυε. Επομένως, η κόκκινη σημαία δεν ήταν πραγματικά επιλογή.

Τότε προέκυψε το ζήτημα των αυτοκινήτων που είχαν μείνει πίσω. Αρχικά, είπε ότι δεν θα τους επέτρεπε να ξεπεράσουν τον γύρο καθυστέρησης, αλλά στη συνέχεια το επέτρεψε – τροποποιώντας όμως τη συνήθη διαδικασία, καθώς δεν περίμενε έναν επιπλέον γύρο. Αυτό ήταν εντός των αρμοδιοτήτων του, σύμφωνα με τους κανονισμούς που ίσχυαν εκείνη τη στιγμή.

MUST READ

Ο Tanak επιστρέφει στο WRC σε ρόλο-έκπληξη

Ουσιαστικά έκανε αυτό που είχαν συμφωνήσει όλοι: να δημιουργήσει έναν τελικό γύρο αγώνα. Αυτό οδήγησε σε ένα θεαματικό φινάλε, μια προσπέραση, έναν νικητή και έναν δεύτερο. Θα μπορούσε πολύ εύκολα να είχε πάει και αλλιώς. Έτσι είναι ο αθλητισμός».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

WRC: Όλα όσα γνωρίζουμε για την υπερειδική του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Θωμάς Κρασώνης: Πρεμιέρα για τη νέα σεζόν του EuroNASCAR στη Βαλένθια - Πού θα δείτε τον αγώνα

H FIA κόβει «μαχαίρι» το τρικ των Mercedes και Red Bull - Ο ρόλος της Ferrari