Το μέλλον της F1 δεν είναι ο υβριδισμός - Ποια είναι η πρόταση για τους κινητήρες νέας γενιάς

Στη ιστορία της Formula 1, ομάδες και κατασκευαστές έχουν πειραματιστεί με διάφορες διατάξεις και τεχνολογίες, καθώς και διάφορα μεγέθη κινητήρων. Από την πλήρη ελευθερία των πρώτων δεκαετιών, περάσαμε στα μικρά, ευέλικτα κινητήρα σύνολα, στην υιοθέτηση του turbo και την κατάργησή τους, τους V12, V10 και V8 κινητήρες, την πρώτη χρήση υβριδικών μοτέρ το 2009 και από το 2014 στους υβριδικούς V6 που πλέον έχουν κατανομή ισχύος 50% από τη ΜΕΚ και 50% από τον ηλεκτροκινητήρα.

MUST READ

Οι μεγάλες αλλαγές κανονισμών στην ιστορία της Formula 1

Τον Φεβρουάριο του 2025 είχε ακουστεί για πρώτη φορά η επιστροφή σε αμιγώς θερμικά κινητήρια σύνολα, είτε V10 είτε V8, μετά από εισήγηση του προέδρου της FIA, Mohammed Ben Sulayem, ο οποίος ανέφερε ότι «θα πρέπει να εξετάσουμε διάφορες κατευθύνσεις, ακόμα και το γρύλισμα του V10 που μπορεί να τρέχει με βιώσιμα καύσιμα. Όποια κατεύθυνση κι αν επιλεγεί, θα πρέπει να στηρίζουμε τις ομάδες και τους κατασκευαστές, διασφαλίζοντας ότι τα κόστη για την έρευνα και την εξέλιξη θα μένουν σε χαμηλά επίπεδα.»

Μετά από δύο μήνες διαβουλεύσεων, ακολούθησε επίσημη συνάντηση FIA, F1 και κατασκευαστών τον Απρίλιο όπου και συμφωνήθηκε να μπει στο συρτάρι η ιδέα για μετάβαση σε V10 κινητήρες, τουλάχιστον μέχρι το 2030, ώστε να δοθεί το περιθώριο στους νέους κινητήρες του 2026 να βγάλουν μία πενταετία.

Οι αντιδράσεις για τα νέα μοτέρ, όμως, έχουν οδηγήσει και πάλι όλες τις πλευρές στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, καθώς εξετάζουν ποια θα είναι η επόμενη μέρα της Formula 1, με ορίζοντα το 2031.

MUST READ

Αποκάλυψη: Ο Leclerc είχε πρόταση από την Aston Martin - Τον «καλοβλέπει» η Red Bull

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Auto Motor und Sport, πίσω από κλειστές πόρτες συζητείται η απομάκρυνση από τον υβριδισμό και η υιοθέτηση ενός αμιγώς θερμικού μοτέρ, με turbo, σε διάταξη V8, καθώς οι μέχρι τώρα προσομοιώσεις φανερώνουν πως αυτό θα ήταν το αποδοτικότερο σύνολο, ιδίως με τη χρήση βιώσιμων καυσίμων. Υπάρχει και η περίπτωση να είναι ατμοσφαιρικός ο κινητήρας, όμως το πιθανότερο είναι να μιλάμε για έναν turbo V8 κινητήρα 2,4 L.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Φουλ επίθεση από τη Ferrari - Τι αναβαθμίσεις θα φέρει στο Μαϊάμι

F1: Με ανοιχτό το straight mode στις στροφές; Η ακραία ιδέα για καλύτερο θέαμα

F1: H FIA αντιδρά μετά το ατύχημα του Bearman - Τι αλλαγές ετοιμάζονται