F1: Τι είναι το σύστημα παραχωρήσεων που μπορεί να «αναστήσει» μία ομάδα

Οι ριζικές αλλαγές στους κανονισμούς για το 2026 έχουν φέρει αρκετή «γκρίνια» από μερίδα των οδηγών και του κοινού, ενώ μετά και το ατύχημα Bearman στη Suzuka, τίθενται σοβαρά ζητήματα ασφαλείας τα οποία θα αποτελέσουν καταλύτη εξελίξεων.

Στο μεταξύ, όμως, το πρωτάθλημα συνεχίζεται και η αγωνιστική εικόνα φανερώνει μία σαφή υπεροχή της Mercedes. Αυτό σημαίνει πως οι υπόλοιπες 10 ομάδες έχουν λόγους να ψάξουν απόδοση. Από φέτος, όμως, οι κατασκευαστές κινητήρων έχουν ένα σημαντικό «όπλο» στη φαρέτρα τους.

MUST READ

F1: Με ανοιχτό το straight mode στις στροφές; Η ακραία ιδέα για καλύτερο θέαμα

Ο λόγος για το ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), ή σε απλά ελληνικά, ένα σύστημα παραχωρήσεων που θα επιτρέπει στους κατασκευαστές που έχουν μείνει πίσω σε απόδοση να φέρουν αναβαθμίσεις εντός της εκάστοτε σεζόν, ώστε να μειώσουν την απόσταση από τον κινητήρα που θεωρείται ορόσημο.

Η FIA έχει συμφωνήσει με τους κατασκευαστές σε έναν ειδικό Δείκτης Απόδοσης ΜΕΚ, οι λεπτομέρειες του οποίου δεν έχουν γίνει γνωστές. Δεν αφορά, πάντως, τον απόλυτο χρόνο που σημειώνει κάθε μονοθέσιο, επομένως δεν συνάδει απαραίτητα με την ταχύτητα της κάθε ομάδας.

Οι αναβαθμίσεις που θα μπορούν να γίνουν μες τη σεζόν είναι -ασφαλώς- περιορισμένες, με την απόδοση κάθε κινητήρα να επανεκτιμάται ανά έξι αγώνες. Συγκεκριμένα:

Οι κατασκευαστές των οποίων ο Δείκτης Απόδοσης ΜΕΚ είναι τουλάχιστον 2% αλλά λιγότερο από 4% χαμηλότερος από τη ΜΕΚ με την καλύτερη απόδοση θα έχουν δικαίωμα σε:

• 1 επιπλέον αναβάθμιση κατά τη σεζόν N

• 1 επιπλέον αναβάθμιση κατά τη σεζόν N+1

Οι κατασκευαστές των οποίων ο Δείκτης Απόδοσης ΜΕΚ είναι τουλάχιστον 4% χαμηλότερος από τη ΜΕΚ με την καλύτερη απόδοση θα δικαιούνται:

• 2 επιπλέον αναβαθμίσεις στη σεζόν N

• 2 επιπλέον αναβαθμίσεις στη σεζόν N+1

Ως «σεζόν Ν» λογίζεται η σεζόν που διανύουμε κάθε φορά (εν προκειμένω το 2026), και «Ν+1» η σεζόν που έπεται (δηλαδή το 2027). 

MUST READ

F1: Το τρικ που βρήκαν Mercedes και Red Bull για να μη χάνουν ενέργεια στις κατατακτήριες

Οι κατασκευαστές που θα μπορούν να κάνουν αναβαθμίσεις θα έχουν τη δυνατότητα να τις εισάγουν στον αμέσως επόμενο αγώνα. Τώρα, φαίνεται πως το Μαϊάμι θα γίνει η συγκεκριμένη μέτρηση, παρά το γεγονός ότι δεν είναι πλέον ο 6ος αγώνας της σεζόν μετά την αναβολή των αγώνων σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία, οπότε στον Καναδά μπορεί να δούμε μία διαφορετική εικόνα.

Ήδη είναι γνωστό από το ρεπορτάζ ότι η Ferrari θα φέρει τις αναβαθμίσεις που ετοιμάζει, και μένει να δούμε αν θα έρθουν κι άλλοι με νέα εξαρτήματα, καθώς όλοι οι κατασκευαστές, δηλαδή και οι Audi, Red Bull Powertrains και Honda, θα έχουν αυτό το δικαίωμα. 

Τέλος, επιτρέπονται ορισμένες πολύ μικρές προδιαγεγραμμένες αναβαθμίσεις, με την πιθανή αιτιολογία ότι «αποσκοπούν αποκλειστικά στην αξιοπιστία, την ασφάλεια, την εξοικονόμηση κόστους ή σε ζητήματα εφοδιασμού, υπό την προϋπόθεση της έγκρισης».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Γράφει ιστορία ο Antonelli με την πρωτιά στη βαθμολογία - Δείτε πώς έχει η κατάταξη

Αποστολή στην Ισπανία: Είδαμε από κοντά το Cupra Raval ePrix της Μαδρίτης

F1: Προχωρούν οι εργασίες στην πίστα της Μαδρίτης - Γιατί ξεχωρίζει η στροφή 12