Τρομακτικές δονήσεις στο μονοθέσιο της Aston Martin - Έπαιρνε τα χέρια από το τιμόνι ο Alonso (video)

Από τις δοκιμές εξέλιξης του Φεβρουαρίου, οι οδηγοί της Aston Martin, Fernando Alonso και Lance Stroll, είχαν παρατηρήσει τους έντονους κραδασμούς της AMR26, απόρροια της ενσωμάτωσης του κινητήρα της Honda πάνω στο σασί. Το ζήτημα ήταν τόσο έντονο που οι δύο πιλότοι φοβόντουσαν ακόμα και για τη σωματική τους ακεραιότητα. 

MUST READ

Όσκαρ 2026: H ταινία «F1» ανάμεσα στους μεγάλους νικητές - Ποιο βραβείο κέρδισε

Στους πρώτους δύο αγώνες, αυτό το φαινόμενο συνέχισε να τους ταλαιπωρεί, σε σημείο που ο Alonso αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στον 35ο γύρο του κινεζικού Grand Prix.

Σε βίντεο που κάνει τον γύρο των social media, φαίνεται ο 44χρονος Ισπανός να αφήνει το τιμόνι σε κάποια σημεία, ώστε να ξεκουράσει τα χέρια του από τις συνεχείς δονήσεις που περνούσαν από τον κινητήρα στο τιμόνι.

Alonso had to let go of the steering wheel on the straight because of the vibrationspic.twitter.com/iqpHL8RTI0

— Holiness (@F1BigData) March 15, 2026

«Πιθανότατα δεν θα κατάφερνα να τερματίσω τον αγώνα ούτως ή άλλως,» δήλωσε μετά το πέρας του αγώνα. «Οι κραδασμοί ήταν πολύ έντονοι σήμερα. Από τον 20ό έως τον 35ό γύρο, δυσκολευόμουν να αισθανθώ τα χέρια και τα πόδια μου.

Ήμασταν έναν γύρο πίσω, ήμασταν τελευταίοι, και μάλλον δεν είχε νόημα να συνεχίσουμε. Σήμερα ήταν χειρότερα από οποιαδήποτε άλλη φορά.

Μερικά από τα βήματα που κάναμε επιτεύχθηκαν τεχνητά, απλώς μειώνοντας τις στροφές του κινητήρα, ώστε όλα να δονούνται λιγότερο. Αλλά στον αγώνα πρέπει ακόμα να ανεβάζεις τις στροφές όταν κάνεις προσπέραση, όταν πρέπει να επαναφορτίσεις, πράγματα όπως αυτά. Οπότε, είναι προφανές ότι, με την πάροδο του χρόνου, είναι πιο δύσκολο. Είναι πιο απαιτητικό.»

Και συνέχισε: «Από την Αυστραλία μέχρι την Κίνα, είχαμε μόνο πέντε ημέρες, και ο κινητήρας ήταν ακριβώς ο ίδιος.

Τώρα, έχουμε δύο εβδομάδες [μέχρι την Ιαπωνία]. Πρέπει να αφιερώσουμε περισσότερο χρόνο στο δυναμόμετρο, πρέπει να δώσουμε στην Honda περισσότερο χρόνο για να κατανοήσει τις δονήσεις και από πού προέρχονται.

MUST READ

Ράλι Σαφάρι: Ο Έλληνας που κέρδισε στην κατηγορία του

Πιθανώς διορθώσαμε το πρόβλημα με την απομόνωση της μπαταρίας, ακόμα κι αν σήμερα ο Lance  είχε ένα πρόβλημα, αν και δεν ξέρω ακριβώς ποιο ήταν το πρόβλημα. Αλλά πρέπει να δώσουμε περισσότερο χρόνο στη Honda.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη Antonelli στην Κίνα

Ράλι Σαφάρι: Πρώτη νίκη για τον Katsuta στην κορυφαία κατηγορία

Νικητές και χαμένοι GP Κίνας: «Πετάει» o Antonelli, έδειξε αδυναμία ο Russell