GP Αυστραλίας: Russell νικητής και 1-2 για τη Mercedes μετά από μάχη με τη Ferrari

Το δράμα ξεκίνησε από τους αναγνωριστικούς γύρους πριν την εκκίνηση, όταν ο Piastri βρέθηκε στις μπαριέρες κι εκτός αγώνα μέσα στην πατρίδα του, σε ένα συμβάν το οποίο οφείλεται σε μία απότομη αύξηση ισχύος που τον έκανε να χάσει τον έλεγχο του πίσω μέρους.

Oscar Piastri has crashed and is OUT of the Australian Grand Prix before it begins ??#F1#AusGPpic.twitter.com/5prGby7dNC

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Στην εκκίνηση, ο Leclerc πετάχτηκε στην πρώτη θέση, επιβεβαιώνοντας τις εξαιρετικές εκκινήσεις που έκανε η ομάδα και στις δοκιμές εξέλιξης, με τον Russell να μένει 2^ος, τον Lindblad να ανεβαίνει 4^ος, πίσω από τον Hamilton, ενώ ο Hadjar ήταν 5^ος, ο Norris 6^ος κι ο Antonelli 7^ος.

This is how the frantic race start unfolded in Albert Park! ????#F1#AusGPpic.twitter.com/2vRc65bD7d

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Μετά το αρχικό «σοκ», ο Russell ανέκτησε την πρωτοπορία, με τον Μονεγάσκο πια 2^ο και με απόσταση πάνω από 3 sec από τον teammate του. Ωστόσο, ο ίδιος είχε ενέργεια στην μπαταρία και ανέκτησε τα ηνία, όσο έφερε τον Hamilton πιο κοντά στη μάχη για την πρωτιά.

Πιο πίσω, o Verstappen ανακτούσε έδαφος μπαίνοντας στη δεκάδα, όπου τα «έβαλε» με το midfield, καθώς Ocon, Gasly και Bortoleto βρίσκονταν εκεί.

Όσο Leclerc και Russell συνέχιζαν τη μεταξύ τους μάχη, ο Antonelli είχε ανακτήσει κάποιες από τις χαμένες θέσεις, ανεβαίνοντας 4^ος.

Στον 8^ο γύρο, ο Russell, και πάλι με τη χρήση της επιπλέον ενέργειας που ανέκτησε, πέρασε τον αντίπαλό του. Το πλήρωσε λίγες στροφές μετά, οπότε ήταν σαφές πως αυτό το «μπρος-πίσω», η διαχείριση της ενέργειας θα έπαιζε τον πιο καθοριστικό ρόλο. Και πάλι, όλο αυτό έφερνε τον Hamilton σε απόσταση αναπνοής, όπως και τον Antonelli που έμπαινε στο «παιχνίδι».

Στον 11^ο γύρο, ο Hadjar έγινε η πρώτη εγκατάλειψη της χρονιάς, με πρόβλημα στον κινητήρα, στον πρώτο αγώνα της Red Bull ως κατασκευάστρια μονάδων ισχύος. Το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας τέθηκε σε ισχύ, με ορισμένους οδηγούς να το εκμεταλλεύονται για να μπουν στα pits, χάνοντας το μισό του χρόνου που θα έχαναν σε κανονικές συνθήκες. Το συμβάν δεν πρόλαβαν να εκμεταλλευτούν οι πρώτοι τέσσερις, καθώς είχαν περάσει την είσοδο του pitlane.

Το έκαναν στον επόμενο γύρο, με τη Mercedes να κάνει το double-stack, την ώρα που η Ferrari άφησε τους οδηγούς της στην πίστα, με καθαρό αέρα.

LAP 11/58

?? VIRTUAL SAFETY CAR ??

Isack Hadjar pulls over to the side of the track at Turn 9, and is out of the race! ??#F1#AusGPpic.twitter.com/7NEIt7fH0K

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Στον 14^ο γύρο, η πράσινη σημαία κυμάτισε ξανά, με τον Leclerc 1^ο, μπροστά από τον Hamilton, με τον Russell στα 12 sec πίσω και τον Antonelli στα 17. Ο Verstappen είχε μείνει έξω και ανέβηκε στην 6^η θέση, την ώρα που ο Alonso επέστρεφε στα pits για να εγκαταλείψει.

Εκείνη την ώρα, ο Bottas εγκατέλειψε κοντά στην είσοδο του pitlane, με το VSC να ενεργοποιείται και πάλι, δίνοντας την ευκαιρία στον Verstappen να κάνει το pit stop που δεν έκανε νωρίτερα. Ωστόσο, η Ferrari δεν είχε την ευκαιρία, καθώς η είσοδος έκλεισε για να απομακρυνθεί το μονοθέσιο, ενώ στον 20^ο γύρο ο αγώνας επέστρεψε σε κανονικές συνθήκες.

Ο Lindblad συνέχιζε να «πονοκεφαλιάζει» τον Verstappen, αλλά όχι για πολύ, με τον 4κις πρωταθλητή να τον προσπερνά, θέτοντας ως στόχο να φτάσει τον 5^ο Norris.

MUST READ

Η Formula 1 επιστρέφει στο 2015! Οι απίστευτες συμπτώσεις με τη φετινή σεζόν

Μπροστά, η Ferrari συνέχιζε στο 1-2, με τους οδηγούς της να έχουν ακόμα καλό ρυθμό, αλλά ήταν δεδομένο ότι η Mercedes πίεζε και μείωνε τη διαφορά από την κόκκινη δυάδα.

Στον 25^ο γύρο, ήταν η ώρα του Leclerc να αλλάξει ελαστικά, πέφτοντας στην 5^η θέση, πίσω από τον Antonelli και μπροστά από τον Norris. Ο Hamilton παρέμεινε στην πίστα, ενώ ο Alonso επέστρεψε στον αγώνα για να συλλέξει δεδομένα για την ομάδα.

Στον 28^ο γύρο, ο Russell προσπέρασε τον Hamilton, ο οποίος ακόμα δεν είχε κάνει pit stop, κάτι το οποίο συνέβη στο τέλος του ίδιου γύρου.  Έτσι, ο Russell ήταν 1^ος, ο Antonelli 2^ος, ο Leclerc 3^ος και ο Hamilton 4^ος, χωρίς άλλο προγραμματισμένο pit stop στον αγώνα.

Στη μάχη του midfield, ο Lindblad κρατούσε με δυσκολία τον Bearman πίσω του, ενώ ο Bortoleto έμενε στη δεκάδα για την Audi, μπροστά από τον Gasly.

Στον 34^ο γύρο, το VSC τέθηκε σε ισχύ για τρίτη φορά, καθώς υπήρχε ένα κομμάτι από το bargeboard της Cadillac του Perez, αλλά για μόλις μερικά δευτερόλεπτα μιας και το θραύσμα απομακρύνθηκε άμεσα.

Στον επόμενο γύρο, ο Norris μπήκε στα pits για δεύτερη φορά, καθώς η φθορά ήταν μεγάλη στο σετ που είχε, επιτρέποντας στον Verstappen να περάσει 5^ος, έχοντας εκκινήσει 20^ος.

LAP 39/58

Norris ?? P6

Lindblad ?? P7

Bearman ?? P8

Lando is charging back through the field after pitting for the medium tyres ??#F1#AusGPpic.twitter.com/mpfb8YBjvg

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Στον 43ο γύρο, ο Verstappen έκανε κι αυτός το δεύτερο pit stop του, επιστρέφοντας στην πίστα 6ος πίσω από τον Norris, ενώ πιο πίσω ο Lindblad προσπέρασε τον Bearman για την 7η θέση κι ο Bortoleto τον Gasly για την 9η.

Στα τελευταία στάδια του αγώνα, ο Ολλανδός είχε μάχη με τον πρωταθλητή, θυμίζοντας κάτι από το 2025 αλλά χωρίς το διακύβευμα του τίτλου. Δεν τον πέρασε, αλλά και πάλι έκανε μία φοβερή προσπάθεια για να ανέβει από την 20η θέση, στην 6η.

Μπροστά, ο Russell διαχειρίστηκε τον αγώνα και πήρε τη νίκη, κάνοντας το 1-2 για τη Mercedes με τον Antonelli, ενώ στο βάθρο ανέβηκε ο Leclerc, ανοίγοντας τη νέα εποχή της F1 με την ελπίδα ότι οι μάχες μεταξύ τους θα συνεχιστούν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Αμφίβολοι οι αγώνες σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία - Κινδυνεύει να μείνει κενός ο Απρίλιος

Επιστρέφει η Celica ως αγωνιστικό στο WRC; Τι απαντούν οι άνθρωποι της Toyota

Αναβλήθηκε ο πρώτος αγώνας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή