4/3/2026
Μπροστά σε μια πολύ σημαντική απόφαση, η οποία θα επηρεάσει την απόδοση αλλά και την αξιοπιστία των μονάδων ισχύος των φετινών μονοθεσίων βρίσκεται η FIA. Ο λόγος για την συζητούμενη μείωση της υβριδικής ισχύος από 350 kW σε 300 kW μέσα στο 2026. Οι πιλότοι πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερβολική διαχείριση της ενέργειας, η οποία μπορεί να περιορίσει δραστικά την απόδοση, ειδικά κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων.
Οι προσομοιώσεις στο «Albert Park» δείχνουν ότι η μείωση της ισχύος από τα 350 kW στα 300 kW θα μπορούσε να μειώσει την ανάγκη για «lift and coast» κατά σχεδόν 100 μέτρα ανά γύρο. Αυτό σημαίνει λιγότερη διαχείριση ενέργειας και πιο επιθετική οδήγηση, παρά τη μικρή μείωση της τελικής ταχύτητας.
Να σημειωθεί ότι η μπαταρία των 4 MJ αντιμετωπίζει ακραία καταπόνηση όταν λειτουργεί στα 350 kW, ολοκληρώνοντας 232 πλήρεις κύκλους κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Ο περιορισμός της ισχύος στα 300 kW μειώνει αυτό τον αριθμό σε 217 κύκλους, περιορίζοντας σημαντικά τη θερμική καταπόνηση και βελτιώνοντας τη σταθερότητα της απόδοσης, ειδικά στους τελευταίους γύρους του αγώνα.
Τι είναι το super clipping στην F1 και πώς λειτουργεί;
Παρεμπιπτόντως, μία από τις νέες ορολογίες που μπαίνει στη ζωή μας από φέτος είναι το «super clipping». Πρόκειται είναι μια κρίσιμη τεχνική για τη διαχείριση της ενέργειας, η οποία επί της ουσίας είναι η διαδικασία αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας στο τέλος μιας ευθείας ή σε γρήγορες στροφές, διατηρώντας παράλληλα το γκάζι στο μέγιστο, σε αντίθεση με την παραδοσιακή μέθοδο «lift and coast».
Η διαδικασία είναι σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένη από την ECU, αλλά οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τρόπους επαναφόρτισης. Το πλεονέκτημα του super clipping είναι η δυνατότητα επαναφόρτισης των μπαταριών με ελαχιστοποίηση της αντίστασης, αν και περιορίζει την επαναφόρτιση στα 250 kW, σε σύγκριση με την πλήρη χωρητικότητα των 350 kW. Αυτό το καθιστά μια ελκυστική επιλογή για τις ομάδες που επιδιώκουν βελτίωση της απόδοσης και συνάμα περιορισμό της καταπόνησης της μπαταρίας της μονάδος ισχύος.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Πόλεμος στο Ιράν: Αυτές οι πίστες είναι «stand by» αν ακυρωθούν οι αγώνες σε Μπαχρέιν και Σ. Αραβία
Επιστρέφει η Celica ως αγωνιστικό στο WRC; Τι απαντούν οι άνθρωποι της Toyota
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_458255_type13129.jpg "Volkswagen: Αυτή είναι η πρώτη εικόνα του Golf 9ης γενιάς (photo)")