13/2/2026
Οι πρώτες επίσημες δοκιμές στο Μπαχρέιν φανερώνουν ακόμα περισσότερα τα χαρακτηριστικά και τις ιδιαιτερότητες των νέων μονοθεσίων, ιδίως σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του κινητήρα και τη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Μιλώντας στους δημοσιογράφους το βράδυ της δεύτερης μέρας των δοκιμών, ο Max Verstappen δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για τους νέους κανονισμούς:
«Για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι διασκεδαστικά στην οδήγηση. Θα έλεγα πως η σωστή λέξη για να τα περιγράψει είναι η διαχείριση, αλλά από την άλλη πλευρά, ξέρω πόση δουλειά γίνεται στα παρασκήνια, στον τομέα του κινητήρα.
«Δεν είναι και πολύ ωραίο αυτό που θα πω, αλλά θέλω να είμαι και ρεαλιστής ως οδηγός. Η αίσθηση που έχω δε μοιάζει με Formula 1. Είναι σαν Formula E με αναβολικά.
«Αλλά οι κανονισμοί είναι ίδιοι για όλους, οπότε πρέπει να ζήσεις με αυτό. Ως οδηγός, μ' αρέσει να πηγαίνω flat out, και αυτή τη στιγμή δεν μπορείς να οδηγήσεις έτσι».
Σε ό,τι αφορά την απόδοση της ομάδας του, ο Ολλανδός κράτησε μικρό καλάθι, αν και δηλώνει χαρούμενος με τη νέα μονάδα ισχύος, για την οποία ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, είπε πως αποτελεί ορόσημο.
«Δεν έχω ιδέα πού βρισκόμαστε, γιατί δεν ξέρω και τι κάνει ο ανταγωνισμός», είπε. «Τα μονοθέσια θα είναι διαφορετικά στην Αυστραλία [σ.σ. στην πρεμιέρα], οπότε δεν ξέρω πού είμαστε.
«Έχουμε πολλά να μάθουμε για τον νέο κινητήρα, αλλά είμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Δεν είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι, όμως δεν έχουμε δει τον κινητήρα να sp;aei. Δεν περίμενε πολύς κόσμος να ξεκινήσουμε έτσι».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η FIA παραδέχεται το «τρικ» της Mercedes και ετοιμάζεται να λάβει μέτρα
Formula 1: Τί να περιμένουμε φέτος από την Cadillac;
Πόσο αλλάζει το οδηγικό στιλ των πιλότων το νέο υβριδικό σύστημα;
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
