Ο Wolff πλέκει το εκγώμιο της Red Bull: «Ορόσημο ο κινητήρας τους»


Με τα καλύτερα λόγια μίλησε για τη Red Bull ο CEO και team principal της Mercedes, Toto Wolff. 

  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES/RED BULL CONTENT POOL
  • 11/2/2026

Την Τετάρτη 11/2 ξεκίνησε το πρώτο επίσημο τεστ της Formula 1, στην πίστα του Μπαχρέιν, με τον Max Verstappen να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο στο πρωινό σκέλος.

Κατά το μεσημβρινό διάλειμμα, ο επικεφαλής της MercedesToto Wolff βρέθηκε μπροστά στα μικρόφωνα των δημοσιογράφων, και παραδέχτηκε πως ανησυχεί, καθώς θεωρεί πως ο κινητήρας και το μονοθέσιο της Red Bull είναι το ορόσημο μέχρι στιγμής.

«Ήλπιζα ότι θα ήταν χειρότεροι από ό,τι είναι, γιατί έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά. Το αυτοκίνητο και η μονάδα ισχύος είναι το σημείο αναφοράς αυτή τη στιγμή, θα έλεγα. Και φυσικά, με τον Max στο τιμόνι, ο συνδυασμός είναι δυνατός».

Πολιτικό παιχνίδι ή ειλικρινές σχόλιο; Κανείς δεν ξέρει. Πάντως, είναι γεγονός ότι η DM01 (όπως ονομάζεται η μονάδα ισχύος της Red Bull Powertrains-Ford προς τιμήν του ιδρυτή της ομάδας, Dietrich Mateschitz), είχε τη μεγαλύτερη απόδοση ενέργειας, φτάνοντας ως και τα 340 km/h.

Όταν του ζητήθηκε να εξηγήσει γιατί πιστεύει κάτι τέτοιο, ο Wolff απάντησε: «Δείτε την κατανάλωση ενέργειας σήμερα. Είναι σε θέση να καταναλώνουν πολύ περισσότερη ενέργεια στις ευθείες από όλους τους άλλους, σε διαδοχικούς γύρους.

Σε έναν μόνο γύρο το έχουμε δει και στο παρελθόν, αλλά τώρα το έχουμε δει σε 10 συνεχόμενους γύρους με τον ίδιο τύπο κατανάλωσης ενέργειας στις ευθείες. Θα έλεγα ότι σήμερα, στην πρώτη επίσημη ημέρα των δοκιμών, η οποία πάντα συνοδεύεται από επιφυλάξεις, έθεσαν το σημείο αναφοράς». 

Ο Αυστριακός έσπευσε, μάλιστα, να ρίξει τους τόνους σχετικά με τον κινητήρα της δικής του ομάδας: «Νομίζω ότι όλοι ήταν υπερβολικά ενθουσιασμένοι με την απόδοση των ομάδων που χρησιμοποιούν κινητήρες Mercedes. Και νομίζω ότι οι συνάδελφοί μας από τους άλλους κατασκευαστές έχουν παρασυρθεί λίγο, ότι αυτό θα μπορούσαν να εκτεθούν, κάτι που δεν πιστεύω καθόλου».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Formula 1: Τί να περιμένουμε φέτος από την Cadillac;

Πόσο αλλάζει το οδηγικό στιλ των πιλότων το νέο υβριδικό σύστημα;

Διαζύγιο – σοκ για τον Carlos Sianz