F1: Οι πρώτες εντυπώσεις των οδηγών για τα νέα μονοθέσια - «Είναι πιο προβλέψιμα»


Πιο γρήγορα στις ευθείες, πιο αργά στις στροφές και γενικώς πολύ διαφορετικά από τα μονοθέσια της προηγούμενης γενιάς βρίσκουν οι οδηγοί τα φετινά αγωνιστικά.

  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES/RED BULL CONTENT POOL
  • 28/1/2026

Οι δέκα από τις έντεκα ομάδες της Formula 1 βρίσκονται αυτή την εβδομάδα στη πίστα της Βαρκελώνης για το πρώτο shakedown της νέας χρονιάς, υπό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας ώστε να διαρρεύσουν όσο το δυνατόν λιγότερες πληροφορίες.

Σε αυτό το τεστ, οι οδηγοί έρχονται για πρώτη φορά σε επαφή με τα νέα μονοθέσια, με νέες μονάδες ισχύος με κατανομή ισχύος 50/50 ανάμεσα στον θερμικό και τον ηλεκτρικό κινητήρα, ενεργά αεροδυναμικά και μικρότερο μέγεθος.

Ο Isack Hadjar, ο οποίος είχε και ατύχημα το απόγευμα της δεύτερης μέρας του τεστ που μπορεί να αφήσει τη Red Bull εκτός για το υπόλοιπο, θεωρεί ότι ορισμένοι τομείς στη συμπεριφορά των μονοθεσίων έχουν βελτιωθεί:

«Σίγουρα υπάρχει πολύ λιγότερο φορτίο γενικά, και είναι λίγο πιο προβλέψιμο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά αυτοκινήτων. Είναι πιο απλά, είναι πιο εύκολο να τα χειριστείς.

«Επίσης, από την πλευρά της μονάδας ισχύος, υπάρχουν πολύ περισσότερες επιλογές για τον οδηγό. Άρχισα ήδη να δουλεύω πάνω σε αυτό σήμερα, οπότε ήταν πολύ ενδιαφέρον».

Από τη μεριά του, ο Valtteri Bottas μένει και στο κομμάτι της ροπής, καθώς βρίσκει ότι η επιτάχυνση από τις στροφές είναι πιο «βίαιη»:

«Τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετική συμπεριφορά, έχεις λίγο λιγότερο φορτίο, ειδικά στις γρήγορες στροφές», δήλωσε στο επίσημο κανάλι της F1. «Με τη μονάδα ισχύος, έχεις πολύ περισσότερη ροπή βγαίνοντας από τις στροφές, αλλά πρέπει να διαχειριστείς την μπαταρία».

Ο George Russell οδήγησε την W17 στο ήμισυ της πρώτης μέρας του shakedown, και εντυπωσιάστηκε από την ταχύτητά της στις ευθείες.

«Η ισχύς που αποδίδουν είναι πραγματικά εντυπωσιακή», δήλωσε. «Από όλα τα αυτοκίνητα που παρακολούθησα σήμερα, με τις διαφορετικές μονάδες ισχύος, είναι πιθανώς τα γρηγορότερα που έχω δει ποτέ να περνούν εδώ στη Βαρκελώνη, οπότε ήταν πολύ συναρπαστικό».

«Τα αυτοκίνητα γενικά δίνουν την αίσθηση ότι είναι μικρότερα», συνέχισε. «Μπορείς να αισθανθείς τη μείωση του βάρους σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Οπότε, νομίζω ότι και από αυτή την άποψη, έχει πάει προς τη σωστή κατεύθυνση».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο κύβος ερρίφθη: Αυτός είναι ο νέος μηχανικός αγώνα του Hamilton

Αποκλειστική συνέντευξη - Mario Isola: Ο επικεφαλής της Pirelli για τα ελαστικά του 2026 και τα παράπονα των θεατών

Ferrari: Γιατί «έμεινε» στην πίστα η SF-26 (video)