Schumi, Max ή Lewis; Ποιος πιλότος της F1 είναι ο πραγματικός «άρχοντας της βροχής»

Ο Michael Schumacher είχε τον τίτλο «Regenmeister», δηλαδή «ο δάσκαλος της βροχής». Ήταν, όμως, ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής αυτός που πραγματικά κυριαρχούσε στις πίστες όταν ο καιρός δεν είχε κέφια;

MUST READ

Formula 1 – Βραζιλία: Ο… αδιάβροχος Πρωταθλητής και ο «πνιγμένος» στη βροχή!

Κατά τη διάρκεια της καριέρας του στη Formula 1, ο Γερμανός κέρδισε συνολικά 16 αγώνες υπό βροχή, επί συνόλου 44 γκραν πρι στα οποία εκκίνησε κι επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Ούτως ειπείν, το ποσοστό επιτυχίας του «Σούμι» στη βροχή ήταν 36,4%.

Ο Lewis Hamilton είναι ο δεύτερος σε αριθμός νικών σε αγώνες υπό βροχή στη σύγχρονη ιστορία του σπορ. Ο επτάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει εκκινήσει 41 αγώνες υπό βροχή, έχοντας ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε 14 απ’ αυτούς, ήτοι στο 34,2%.

Δέκα νίκες στην ομολογουμένως σύντομη καριέρα του στη Formula 1 πανηγύρισε υπό βροχή ο Ayrton Senna. Μικρός αριθμός θα πει κανείς. Όμως αν αναλογιστούμε ότι εκκίνησε σε μόλις 18 γκραν πρι υπό βροχή, ο Βραζιλιάνος είναι ο απόλυτος κυρίαρχος στη σχετική λίστα με ποσοστό 55,5%!

Ο θριαμβευτής της Βραζιλίας, Max Verstappen βρίσκεται στην τέταρτη θέση, καθώς έχει οκτώ νίκες σε αγώνες υπό βροχή. Όμως όλα αυτά τα χρόνια που ο Ολλανδός αγωνίζεται στη Formula 1 έχουν διεξαχθεί μόλις 20 αγώνες υπό βροχή. Επομένως το ποσοστό του είναι 40%!

Πέμπτος σε αριθμό νικών υπό βροχή είναι ο άνθρωπος, ο οποίος ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε έναν αγώνα, κατά τη διάρκεια του οποίου οι ουρανοί είχαν… ανοίξει! Ο λόγος για τον Jenson Button, ο οποίος το 2006 στην Ουγγαρία κέρδισε τον αγώνα υπό βροχή. Ακολούθησαν άλλες έξι νίκες επί συνόλου 38 αγώνων για τον Βρετανό, με το ποσοστό του να φτάνει το 18%.

Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι από τέσσερις νίκες στη βροχή έχουν οι Fernando Alonso και Damon Hill, ενώ τρεις φορές έχει κερδίσει ο Sebastian Vettel. Τα συγκεκριμένα στοιχεία αφορούν σε αγώνες των τελευταίων 40 ετών, κατά τη διάρκεια των οποίων χρησιμοποιήθηκαν είχε αποκλειστικά βρόχινα κι ενδιάμεσα ελαστικά, είτε τα σλικ που χρησιμοποιήθηκαν δεν προσέφεραν καλύτερες επιδόσεις στους πιλότους από αυτά για τη βροχή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Οδήγηση με καταρρακτώδη βροχή: Τι να προσέξεις για να φτάσεις με ασφάλεια στον προορισμό σου

Οριστικό: Άμεσο τέλος για τον υβριδισμό στο WRC

Υπερηχητικός Leclerc: Ο Μονεγάσκος πέταξε με μαχητικό Rafale! (video)