Toyota: Έρχεται νέο μικρό, σπορ μοντέλο που θα τα «βάλει» με το Mazda MX-5

Στις αρχές Νοεμβρίου, η Toyota επιβεβαίωσε πως η Celica επιστρέφει, πρώτα στο WRC, ενώ δεν θα αργήσει και η ώρα για την εμφάνιση του επιβατικού μοντέλου. Την ίδια στιγμή, συνεχίζονται οι δοκιμές του νέου MR2, του κεντρομήχανου σπορ μοντέλου που οι φίλοι της μάρκας αποζητούν εδώ και δύο δεκαετίες.

MUST READ

Η Toyota έφτιαξε ένα αυτοκίνητο που θα ζήλευε κάθε tuner (photos)

Σε αυτά τα δύο αυτοκίνητα, προσθέστε και το S-FR. Το 2015, η εταιρεία είχε παρουσίασει το concept car ενός μικρού, προσιτού σπορ μοντέλου, χωρίς σαφή ορίζοντα υλοποίησης. Ήταν μία προσπάθεια της μάρκας να βολιδοσκοπήσει την κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων που κοντράρουν μοντέλα όπως το Mazda MX-5. 

Μία δεκαετία μετά, το ιαπωνικό site Response αναφέρει πως έχει έρθει η ώρα η Toyota να κυκλοφορήσει ένα μοντέλο με αυτά τα χαρακτηριστικά, όμως με τη βοήθεια της Daihatsu.

Το νέο αυτοκίνητο, που θα μπορούσε να παρουσιαστεί ακόμα και μέσα στο 2027, θα έχει την κίνηση στον πίσω άξονα και θα έχει χαρακτηριστικά kei car. Για να έχουμε μία εικόνα από το πώς θα μπορούσε να μοιάζει αυτό το μοντέλο, μπορούμε να δούμε το Daihatsu K-Open, ένα concept που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2025.

Το πρωτότυπο της Daihatsu έχει μήκος μόλις 3.395 mm, πλάτος 1.475 mm και ύψος 1.230 mm, ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.265 mm. Πρόκειται για διαστάσεις που, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, εξετάζονται και για το ενδεχόμενο νέο Toyota S-FR. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το χαμηλό βάρος του μοντέλου, το οποίο περιορίζεται στα 850 kg.

Το πρώτο S-FR είχε τη μορφή ενός τετραθέσιου coupe, με τον κινητήρα τοποθετημένο εμπρός και την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω 6τάχυτου, χειροκίνητου κιβωτίου. Σχεδιαστικά, τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα και η μεγάλη εμπρός μάσκα παρέπεμπαν στο λιλιπούτειο Sports 800 της εταιρείας. Παρά τις ρετρό αναφορές, η συνολική του εμφάνιση θύμιζε σε αρκετούς μια πιο επιθετική, σύγχρονη εκδοχή του Mini Cooper.

Η έκδοση παραγωγής, εφόσον τελικά πάρει το πράσινο φως, αναμένεται να διαφοροποιηθεί σημαντικά. Η Toyota φέρεται να εξετάζει την αξιοποίηση των προδιαγραφών που ισχύουν στην Ιαπωνία για τα kei cars, ώστε να περιορίσει τόσο τις εξωτερικές διαστάσεις όσο και το κόστος κατασκευής. Σε αυτή την περίπτωση, την κίνηση θα μπορούσε να αναλάβει ένας υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας 660cc, με απόδοση 64 PS.

MUST READ

Toyota: Νέος κινητήρας 1.500 cc για τα υβριδικά της – Τι αλλάζει στην κατανάλωση

Οι υποψήφιοι αγοραστές ενδέχεται να έχουν στη διάθεσή τους δύο επιλογές μετάδοσης: ένα 5τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο ή ένα CVT. Ανεξάρτητα από την επιλογή, η ισχύς θα καταλήγει αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, διατηρώντας τον πισωκίνητο χαρακτήρα του μοντέλου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Πρεμιέρα για το FIAT Grande Panda στη Βραζιλία - Γιατί κυκλοφορεί με άλλη ονομασία (photos)

Αυτό είναι το Renault των 160.000 ευρώ - Με τα έξτρα φτάνει τις 350.000 ευρώ!

Επέτειος Πολυτεχνείου: Ποιοι δρόμοι κλείνουν στην Αθήνα - Τετραήμερες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις